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1900年以来、地球の気温は摂氏1度上昇し、この時期はたまたま100年以上の人間の大規模な工業生産でした。現在、摂氏1度の上昇は大きな問題ではないようですが、摂氏1.5度上昇すると危険な臨界値に達します。その時、氷河の融解や海面上昇に加え、永久凍土の巨大な「カーボンフリーザー」(現在の大気中の炭素含有量の約2倍)が溶け始め、放出する大量の二酸化炭素とメタンが急激な温度変化を引き起こします。変化は、どの生き物も適応するには遅すぎます。

この文脈において、カーボンニュートラルは世界的なコンセンサスとなっています。目標は、人間が生み出す二酸化炭素排出量を相殺し、自然に「ゼロ」を与え、地球自体が動的なバランスを保つことができるようにすることです。方針が定められており、対策も浮上している。最も緊急なのは、従来のエネルギー活動による二酸化炭素排出量を削減することです。

エネルギー活動は、エネルギー生産とエネルギー消費に分けられます。エネルギー生産のために、クリーンエネルギーを提唱しながら、エネルギー貯蔵電池は、風力および太陽エネルギーの時間的および空間的分布の不均衡を克服するために使用される。エネルギー消費のために、輸送と産業は重要な極です。私の国では、車両の燃料が制限されています。電気自動車への切り替えは重要な手段です。

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要約すると、カーボンニュートラルを達成するために、エネルギー貯蔵と電気自動車の両方がリチウム電池と切り離すことができません。新エネルギー車とリチウム電池は、「デュアルカーボン」目標を達成するために、私の国の国家戦略のCの位置に達しています。

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