
45トン45tラディンコニナーハンドラートップローダー

45トン45t積み重ねコンライナーハンドラートップローダー機能
(1)電源:カミンズエンジンは、強力な電力、省エネと環境保護、効率的な操作の要件を満たして、採用されています。このモデルは広く使用され、非常に高いコストパフォーマンスを有し、ユーザーの使用を確実にする良いアフターサービスを有する。エアフィルターやマフラーなどのエンジンアクセサリーは、エンジンの耐用年数と信頼性を向上させるために特別に構成されています。
(2)トランスミッション:安定・信頼性の高いダナギアボックスを採用し、スムーズにシフトします。
45トン45t積み上がったコナライナーハンドラートップローダー
(3) ドライブアクスル: ケスラーは信頼性が高く、安定した性能を持っています。
(4) ブレーキシステム:メンテナンスフリーのウェットブレーキを採用し、信頼性と安定したブレーキ力を備えています。
(5)冷却システム:シャンドン省の水槽を採用し、信頼性の高い品質、良好な放熱、優れた放熱性能を備え、すべてのシステムコンポーネントが良好な温度条件下で動作し、車両の故障率を効果的に低下させ、車両を改善します。信頼性。
(6)ホイールシステム:GKNホイールリムと信頼性の高い非スポークプレート構造が、様々な重負荷条件の要件を満たすため採用されています。
45トン45t積み上がったコナライナーハンドラートップローダー
(7) シャーシ: ボックス状の二重梁フレームは、良好な剛性と強度を提供し、フォークリフトシャーシの高い信頼性を確保することができるコネクレーンと使用されます。中国科学院海西研究所が協力してフォークリフト検証の剛性を向上させた「構造最適化総合計画」、強度計算、疲労寿命予測、有限要素力学解析のフル活用、より最適化された構造設計、製品の安全性を確保する。
45トン45t積み上がったコナライナーハンドラートップローダー
(8)油圧システム:国内の高度で信頼性の高い油圧アクセサリーを採用し、車両全体が標準として先着制御を装備しています。
(9)車両全体の標準構成:ショックアブソーバー付きキャブ、反転表示画面、空調ファンが標準構成です。
カラムコンテナトップローダー、コネクレーンコンテナトップローダー、TCMコンテナトップローダーと比較すると、
SOCMAコンテナトップローダーは、より良い費用対効果を持っています
お問い合わせclaire@socmachinery.com
| パラメータ項目 | ユニット | データ |
| リフティング容量(負荷センタ)LC1 | キロmm | 40000 1420 |
| リフティング容量(負荷センタ)LC2 | キロmm | 38000 1650 |
| 持ち上げ高さ(標準) | ミリメートル | 9200 |
| マスト傾斜角(α/β) | 卒業 生 | 2/10 |
| レイヤーの積み重ね | 層 | 3X9.6" |
| フロントオーバーハング (L4) | ミリメートル | 980 |
| ホイールベース (L3) | ミリメートル | 5500 |
| マスト高さ(下げ/上) | ミリメートル | 6780/12860 |
| スプレッダー幅(最小/最大) | ミリメートル | 6050/12175 |
| スプレッダー側シフト | ミリメートル | ±220 |
| スプレッダーを左折/右折 | 度 | ±6 |
| 回転半径(内側) | ミリメートル | <> |
| 回転半径(外側) | ミリメートル | 7900 |
| 回転半径(スプレッダーのドローバック/延長) | ミリメートル | 6900/9670 |
| 操作重量 | Kg | 70000 |
| 移動速度 (ロード/アンロード) | km/h | 22/24 |
| 最大成績可能性 | 卒業 生 | 25 |
| 全長 | ミリメートル | 10700 |
| 全体の幅 | ミリメートル | 6050 |
| 全体的な高さ | ミリメートル | 6780 |
| シャーシ幅 | ミリメートル | 4220 |
| ホイールトレッド (T1/T2) | ミリメートル | 3030/2895 |
| 最小地上クリアランス | ミリメートル | 435 |
| エンジン | カミンズ QSM11 | |
| Kw | 250 | |
| トランスミション | ダナトランスミッション | |
| フロントタイヤ | 18.00-25-40PR | |
| リアタイヤ | 18.00-25-40PR |
人気ラベル: 45トン45t積み上がったコニナーハンドラートップローダー、中国、製造業者、工場、カスタマイズ
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