SOCMA 16T クレーン フォークリフト 25T クレーン

 

SOCMA フォークリフト クレーン 16Ton/25Ton

HNFC160-1000 クレーン フォークリフトは、SOCMA が開発した複合革新製品の一種です。

定格荷重は16トン、最大。 折りたたみクレーンの持ち上げモーメントは25トン4メートルで、折りたたみクレーンは360度回転できます。

1. エンジン

(1)Cummins または Yuchai ターボチャージャー ディーゼル エンジンを採用し、強力な出力、省エネ、環境に優しい、高効率動作要件を満たすことができます。

(2) 冷却ラジエターシステムは右側に配置され、油圧モーターは油圧ファンと油圧オイルファンで制御されます。 これにより、機械全体の熱バランスを確保することができます。

2. 送信

(1)中南トランスミッション油圧ギアボックス、CVT、ビッグジョイント作動条件トラクション、信頼性の高い二重変数システムを採用。

(2)トランスミッションコントロールバルブにニュートラル始動装置を装備し、機械全体の始動をより安全にします。

3. 駆動軸

(1) フロントアクスルは、頑丈なフォークリフト駆動アクスル、スパイラルベベルギア、ホイールリム遊星ギアを採用し、減速とねじれを増加させます。 耐荷重が大きく、寿命が長いです。 6 つの頑丈なキャリパー ディスク ブレーキ、ポストポジショナル ガス貯蔵缶、

(2) 後車軸は水平油圧シリンダー式パワーステアリング構造を採用し、タイトなステアリング構造を採用し、ステアリング抵抗とタイヤの損傷を軽減し、走行中の乗り心地を向上させることができます。

4. 油圧システム

(1) フル油圧式負荷センサーステアリングシステム、小さなリアアクスル回転半径、より柔軟なステアリング。

(2) ダブルポンプインターフロー作動油圧システムを採用し、オイルとエネルギーの消費量を削減できます。

(3) 2 セットの独立した油圧システムが 2 つの異なる作業装置をサポートし、シフトバルブ制御により流れを分離したり組み合わせたりすることができ、トリガーは自由に伸縮でき、さまざまな作業条件に適応できます。

(4)パイロット制御により1つのハンドルでフォークリフトの3セット動作を実現でき、油圧制御パイプを削減でき、キャブのスペースを拡大できます。

(5) 折りたたみクレーンの回転部分はダブルロータリーモーターによって制御されており、回転がよりスムーズになり、モーターのブレーキ効率が向上します。

(6) 油圧システムにはオイルリターンラジエーターとバックプレス保護装置を設置し、機械全体の熱バランスを確保します。

5. マスト

(1)フォークリフトアタッチメントはフロントマストに取り付けられ、折りたたみクレーンは車両の後部に取り付けられ、荷物を吊り下げるために使用され、折りたたみ機能と伸縮機能があり、旅行に便利です。

(2)一体型フレームを採用し、車両フレーム全体の前後に5つのアウトトリガーを配置し、マシン全体のバランスを確保。

(3)マストの落下には速度制限バルブとプレス選択バルブを採用し、油圧システムのコンパクト化を図り、エンジン失火時にマストを上部からグループまで落下させることができます。

(4) 内外マストはローリングホイールマッチ、移動ホイール省力構造を採用し、マスクの寿命が長く、信頼性が高い。

(5) キャブは左側に配置されており、折り畳んだ後のクレーンの頂部高さはフォークリフトのマストより高くありません。 車両の全高を低くし、より安定し、交通性能を向上させることができます。

(6)ハイタイプ、ロータイプ、標準マスト、各種アタッチメント等、お客様のご要望に応じてカスタマイズ可能です。

6.フォークキャリア

(1) クイックチェンジカーゴローダーを採用し、よりショートカットします。

(2)油圧距離調整カーゴフォーク、調整に便利です。

(3) カスケード高強化フォーク、より高い強度、より耐久性、より長い寿命。

7. タイヤ バルクタイプの深さの頑丈なフォークリフトタイヤを選択してください。リアステアリングアクスルは中心を中心にスイングでき、完璧なトラクションと交通性能を備えています。

8. タクシー

(1) 調整可能なステアリング、航空座席、より快適な、自動操作、柔軟なを採用します。

(2)国産の高品質電子部品を採用し、メンテナンスフリーのバッテリー、ワイヤーは燃えにくい素材を採用し、より耐久性があります。 オプション部品には、ファン、ラジオ、冷暖房エアコン、反転表示器、計量機が含まれます。

(3) 折りたたみ式クレーンリモコンと無線受信モジュールが付属しています。 折りたたみクレーンの「回転・折り畳み・昇降・伸縮」を遠隔無線技術で制御します。 ドライバーはクレーン・フォークリフトのどの位置でも操作できます。 安全で信頼できます。

(4)トルクリミッターを使用すると、アームの動作範囲を超えた場合に自動的に警告し、危険な行為を自動的に制限し、より安全な操作を実現します。

 

POS販売代理店		アイテム説明	ユニット	HNFC160-1000
特徴	1.1	容量	Q(t)	16
	1.2	ロードセンター	c(mm)	900
	1.4	ホイールベース	Y(mm)	3900
重さ	2.1	トラック重量	キログラム	28300
シャーシ	3.1	タイヤ仕様: フロント		12.00x24/18PR
	3.2	タイヤ仕様: リア		12.00x20/18PR
	3.3	タイヤ数量、前/後 (X ドライブホイール)		4×/2
	3.4	車輪踏面: フロント	B10(mm)	2060
	3.5	車輪踏面: 後部	B11(mm)	2330
寸法	4.1	マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後)	程度	6度/12度
	4.2	マスト高さ(フォーク降下)	んん	3625
	4.3	最大。 持ち上げ高さ	高さ3(mm)	3500
	4.4	全高(フォークを上げた状態)	h4(mm)	5375
	4.5	全長（1800mmフォーク時）	L1(mm)	8370
	4.6	フォーク前部垂直面から車両後端まで	L2(mm)	6570
	4.7	全体の幅	B1/B2(ミリメートル)	2750
	4.8	フォーク寸法	S/E/L(mm)	110x220x1800
	4.9	フォークキャリッジ幅	b3(mm)	2750
	4.10	マストの最低地上高（荷重時）	m1(mm)	265
	4.11	アウトリガー最低地上高(荷重時)	m2(mm)	450
	4.12	最小回転半径	和(mm)	7300
パフォーマンス	5.1	移動速度（負荷時・無負荷時）	km/h	23/26
	5.2	最高上昇速度（有負荷時・無負荷時）	m/s	270/300
	5.3	登坂能力（荷重あり／荷重なし）	%	15/20
	5.4	駆動ブレーキ		クランプディスコブレーキ
エンジン	7.1	エンジンのブランド/モデル		YC6J175-T302
	7.2	力	KW	129
	7.3	回転速度	回転数	2200
	7.4	エアシリンダー	センチメートル3	6
他の	8.1	駆動制御方式		トルクコンバータ
ジブ	9.1	重さ	キログラム	17700
	9.2	コントロール		リモコン
	9.3	アウトリガー制御		手動着陸バルブ制御
	9.4	メインアウトリガー縦スパン	んん	6276
	9.5	延長後部アウトリガーからスイングプラットフォームの中心までの距離	んん	1538
	9.6	両側の追加延長アウトリガーの中心間の距離	んん	4178
	9.7	最大。 持ち上げ高さ	んん	17300
	9.8	脚の伸縮速度（アイドル速度）の追加	S	31/18
	9.9	主脚伸縮速度（アイドル速度）	S	45/24
	9.10	後脚伸縮速度（アイドル速度）	S	16/8
	9.11	追加のレッグサポート / 格納速度 (アイドル速度)	S	216/112
	9.12	メインレッグサポート・格納速度（アイドル速度）	S	237/128
	9.13	後脚サポート/格納速度(アイドル速度)	S	38/20
	9.14	フック昇降（低速）	S	フック固定付き
	9.15	フック昇降（高速）	S	フック固定付き
	9.16	ブーム昇降（低速）	S	87/45
	9.17	ブーム昇降（高速）	S	63/37
	9.18	左折・右折（低速）	S	132/132
	9.19	左折・右折（高速）	S	108/108
	9.20	アーム伸縮（低速）	S	235/126
	9.21	アーム伸縮（高速）	S	278/145

 

 

 

 

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