2019年末、突如としてこの業界に衝撃を与えた疫病！これは私たちがいる国だけでなく、世界中に当てはまります。数か月にわたる厳しい闘いを経て、業界は流行後の時代に入りました。-しかし、重篤な病気が少しでも回復すれば、軽視はできません。
振り返って
古い世代の中国の産業用車両は、業界に忘れられない貢献をしてきました。 2009年以来、中国は世界最大の国となったフォークリフト/昇降機器の製造・販売国。翌年、中国のGDPは日本を上回り、製造業総生産額は米国を上回った。 2018年の中国製造業の総生産額は米国、日本、ドイツの合計となる。 2019年の中国の消費財小売総額は米国に迫っている。改革開放以来数十年間、大規模製造業が大規模な物流をもたらし、大規模な生産が大規模な消費をもたらしたことは疑いの余地がない。製造と消費に関連するすべての経済は大型の取り扱いと切り離すことができず、大型の取り扱いは産業用車両やフォークリフトと切り離すことができません。これらはすべて世界の揺るぎない「ビッグステイタス」をもたらします。 CITAの最新報告書によると、2019年に中国の産業用車両は過去最高を記録し、総販売台数は60万台を超えた。 2018年の国際成長率（0.25％）と比較すると、中国（輸出を含む）は依然として1.87％という良好な成長率を達成した。
その瞬間を見てください
この疫病は、産業革命以来人類にもたらしたあらゆる自然災害や人災をはるかに超えています。{0}世界は今後、長期にわたる調整と回復の期間に入るのはほぼ確実だ。これに基づいて、次のことを理解する必要があります。
1. 純産業用車両（フォークリフト）の高度成長の時代は「終わった」ようです。欧米の製造業の移転・移管が止まらない。グローバル化の時代、絵を描くことがなくなる傾向にあります。
2. 中国-米国の貿易と技術戦争は、-感染症流行後の時代に激化するだろう。ロボットハンドリング技術（無人フォークリフト、AGV、AMR、UGVなど）、モノのインターネット技術（フリート管理）、センサーおよび主要コンポーネント技術、新エネルギー技術、軽量ハンドリング、システムインテグレーション、市場セグメントおよびその他の分野における技術的埋蔵量、および会社独自の戦略的調整など、現在の強みを検討します。
3. 中国は産業用車両を製造および消費する巨大な国です。国内には 150 社以上の製造業者、数万のフォークリフト サービス プロバイダー、および数十万人のフォークリフト サービス従事者がいます。この状況は今後も続くのでしょうか？
4.「冬」、あなたはどこまで生き残ることができますか？
未来を見据えて
中国の人口規模、地理的多様性、潜在的な消費の可能性を考慮すると、この産業は決して衰退せず、有望であることがわかります。
1. 歴史的観点から見ると、中国のあらゆる危機は最終的には農村部の習慣によって解決されます。感染症流行後の時代には、国は数年以内に数十兆元を投資する予定です。したがって、中国の経済成長の「現地化」は明らかだ。
2. 有人産業車両 (フォークリフト) のかなりの部分が、大型ロボット (AGV、AMR、UGV など)、ドローン、およびインテリジェントなハンドリング機器に置き換えられるでしょう。
3. 中国では高齢化に伴い軽量ハンドリング機器の需要が爆発的に増加すると予想されます。
4. 中国の広大な西部地域（農村部）では、農林漁業向けのマテリアルハンドリングやインテリジェントハンドリング機器がまだ普及しておらず、大きな可能性を秘めています。
5. 市場セグメントを入力します。伸縮式フォークリフト、トラック搭載型フォークリフト、特殊な運搬装置および付属品が含まれます。
6. EHS（産業車両の安全・健康・環境保護）のテーマとニーズを積極的に拡大・創造します。
7. 業界の「寡頭勢力」（メーカー（部品を含む）やサービスプロバイダー）は必ず現れる。シャッフル、時間の問題。
総括する
ほぼ全員がこの事件から深い教訓を学ぶことになるだろう。現時点では、企業を存続させることがより重要です。経験を総括し、積極的に未来を受け入れましょう。過去に輸出に依存していた企業は特に警戒する必要があることは言及する価値があります。どの企業（人）も楽しい時間を過ごせます。それでも、十分な食料を蓄える必要がある。
