ステアリングシステムとは何ですかフォークリフト?
フォークリフトのステアリングシステムの機能は、フォークリフトの進行方向を変更したり、フォークリフトを真っ直ぐに動かし続けることです。
構造: ステアリング装置、全油圧ステアリングギア、ステアリングシリンダー、ステアリングアクスル、ホイールおよび一部のカップリング。
フォークリフトのステアリングホイール |
フォークリフトステアリングアクスル |
フォークリフト用全油圧ステアリング装置
ステアリングホイールの回転角に応じて切換弁からの圧油が計量され、油圧ホースを通ってステアリングシリンダーに送られます。エンジンを切るとオイルポンプからオイルが供給されなくなり、人力でステアリングが可能になります。このフォークリフトはサイクロイド式全油圧ステアリング ギアを採用しており、パワー ステアリングの入力トルクを大幅に低減し、最終的なステアリング トルクを増加させることができ、ステアリング システムの柔軟性、省力性、安全性、信頼性を高めています。-
カウンターバランスフォークリフト用横型ステアリングシリンダー
水平ステアリングシリンダは、ステアリングギヤから分流された油圧を機械エネルギーに変換し、コンロッドを押して左右の操舵を実現するアクチュエータとして使用されます。
フォークリフターのステアリングアクスル
ステアリングアクスルは、フォークリフトの後部支持機構として、車両が走行するための操舵角を提供するとともに、走行中にフォークリフトの後輪にかかるさまざまな力やモーメントに耐え、振動や衝撃を吸収してフォークリフトの正常な走行を確保します。フロントフォークリフトは反対側で、車両の後ろにあります。ステアリングブリッジはボックス本体の断面を溶接構造とし、中央のヒンジシャフトがベアリングシートを介してフレームに接続されているため、路面の高さに応じて車輪が上下に振れます。
フォークリフトの車輪
ホイールはリムとタイヤで構成され、路面の凹凸による振動や衝撃を緩和・吸収するために使用されます。リムはタイヤを取り付けて支持するために使用され、ステアリングアクスルハブに接続されています。フォークリフト用タイヤは一般に空気入りタイヤを使用しており、外側タイヤ、内側タイヤなどから構成され、対応するリムに取り付けられてホイールを形成します。
