フォークリフトGG＃39;のブレーキシステムとは何ですか？
フォークリフターブレーキシステム：通常、2セットのブレーキシステムが取り付けられています。1セットは常用ブレーキシステムで、運転中に速度を落としたり停止したりするためによく使用されます。これは通常呼ばれるブレーキシステムです。もう1つはパーキングブレーキシステムです。これは補助装置であり、フォークリフトが停止した後もフォークリフトを静止状態に保つために使用されます。
フォークリフトサービスブレーキ
フォークリフトパーキングブレーキ
一般的な常用ブレーキ：
方法：人間の油圧ブレーキ
構造：フットブレーキ機構、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキシリンダー、ブレーキアセンブリ、ブレーキオイルパイプ
原理：ブレーキペダルを踏むと、トルクが機構を介してブレーキマスターシリンダーに伝達され、ブレーキマスターポンプが機械的エネルギーをブレーキオイルの圧力エネルギーに変換します。ギアボックスの油圧クラッチを開きます。一方向では、ブレーキオイルはドライブアクスルの両側にあるブレーキ内のブレーキシリンダーに直接伝達されます。ブレーキシリンダーのピストンがブレーキシューをブレーキハブに押し付け、ブレーキ効果を生み出します。ブレーキペダルを離すと、リターンスプリングが働き、ブレーキシリンダーとクラッチシリンダーのピストンが元の位置に戻り、リリーフ効果があります。このとき、マスターシリンダーピストンで押し込まれていたブレーキフルードがブレーキオイルパイプを通ってマスターシリンダーに逆流し、ブレーキシューが外れて元の位置に戻り、ブレーキ効果がなくなります。
一般的な常用ブレーキ：
方法：空気圧パワーブレーキ
構造：エアコンプレッサー、油水分離器、ブレーキコントロールバルブ、圧力コントロールバルブ、ブレーキエアパイプアセンブリ、エアタンクアセンブリ、ブレーキ
原理：エンジンは、ベルト（ギア）ドライブを介してエアコンプレッサーを駆動し、空気を空気貯蔵タンクに押し込みます。空気貯蔵タンクは、ブレーキコントロールバルブとブレーキエアチャンバーを介して接続されています。ブレーキペダルを踏むと、空気貯蔵タンク内の圧縮空気がコントロールバルブを通ってブレーキ空気室に入り、空気圧の作用でブレーキ空気室のプッシュロッドが外側に突き出て、ブレーキカムが回転させてブレーキシューを広げ、ブレーキハブを押してブレーキ効果を生み出します。ブレーキペダルを離すと、コントロールバルブがエアリザーバーからの空気通路を閉じます。同時に、ブレーキエアチャンバー内の空気が排気バルブから大気に放出され、リターンスプリングの作用によりブレーキシューが元の位置に引き戻され、ブレーキ効果がなくなります。
パーキングブレーキ：
方法：機械的駆動機構
機能：長期ブレーキの目的、またはフットブレーキが故障した場合の緊急ブレーキを確実にするため
構造：ブレーキ制御機構、フレキシブルシャフト、ハンドブレーキアセンブリ、制限機構、リターンスプリングおよび関連するカップリング
原理：ブレーキハンドルを引き上げ、フレキシブルシャフトトランスミッションを介してブレーキのロッカーアームの角度を変更します。機械機構の作用により、ブレーキのブレーキシューが開き、ブレーキがかかります。このとき、ブレーキハンドルはリミット装置になっています。動作中は、ブレーキハンドルを引き上げた状態になり、長期のブレーキ効果が得られます。ブレーキハンドルを離すと、リターンスプリングの作用でブレーキシューが元の位置に戻り、ブレーキ効果がなくなります。
