フォークリフトの動力システムは何ですか
電源システムは、フォークリフト運転して仕事をします。 80現在フォークリフトで使用されているエンジンの％はシャトルです。残りは、バッテリーフォークリフトまたはモーターで駆動されます。さまざまな燃料に応じて、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、液化石油ガス（LPGエンジン）に分けることができます。
フォークリフト動力システムの支援機器
吸気装置
機能：空気中の浮遊塵をろ過し、ディーゼルエンジンに入るガスがきれいであることを確認し、エンジンの早期摩耗を防止します
構造：エアフィルター、エアアウトレットパイプ（ディーゼルインテークホース）、いくつかの接続部品で構成
燃料装置
機能：ディーゼルエンジンが作動するための燃料貯蔵装置。燃料タンクには燃料量センサーが装備されており、燃料貯蔵状況を表示して、ユーザーに時間内に燃料を補給するように促すことができます。
構造：エアフィルター、エアアウトレットパイプ（ディーゼルインテークホース）、いくつかの接続部品で構成
ディーゼルフォークリフトの冷却装置
機能：エンジンを適切に冷却して、エンジンが通常の温度範囲内で機能するようにします
構造：ラジエーター、クーラント、入口と出口のパイプ、およびいくつかの接続部品で構成
排気装置
機能：排気騒音を減らし、排気漏れを防ぎ、排気をスムーズに保ちます
構造：排気マフラー、排気管およびいくつかのコネクターで構成
ショックアブソーバー
機能：ディーゼルエンジンが作動しているときに発生する振動エネルギーを吸収し、振幅を減らし、車両の走行中に車両全体の振動を吸収して、過度の動きの振幅によるディーゼルエンジン部品の損傷を回避します
構造：接続ボルト、サスペンション式衝撃吸収機構、取付サポート
速度制御装置
機能：加速機構を踏んで、スロットルフレキシブルシャフトを介してエンジンスロットルロッカーアームに伝達することにより、エンジンスロットルロッカーアームの角度を変更して、速度制御機能を実現できます。
構造：加速機構、フレキシブルシャフト、コネクティングピンおよび一部のコネクティングパーツ
