Magni 都市および狭いスペースでの建設用回転伸縮ハンドラー
クレーンとは異なり、Magni RTH 6.46 回転伸縮式ハンドラーは数分以内にセットアップでき、コンパクトな可動性と操作性を兼ね備えています。 このマシンにはボルボ ペンタ D5 エンジンが搭載されています。
Magni は、大規模な建設プロジェクト向けに RTH 6.46 回転伸縮式ハンドラーを提供しています。 この機械は、都市部や機器の設置スペースが限られている混雑した現場でも使用できます。 クレーンとは異なり、Magni RTH 6.46 回転伸縮式ハンドラーは数分以内にセットアップでき、コンパクトな可動性と操作性を兼ね備えています。 最大 6 トン、または 2.5 トンを 46 メートル弱まで持ち上げることができ、そこからスパイダー クレーンで荷重を高層階に分散できます。
「スペースは非常に貴重であり、スピードが不可欠です」と、ニューヨークの 47 番街に階建て構造物の建設を請け負った Structure Tech 社のフィールド オペレーション ディレクター、Mick Duffy 氏は説明します。{0} 「私たちは 3 日ごとに床にコンクリートを流し込みます。これは他の都市に比べて信じられないほど早いですが、それがニューヨークです。ここではすべてが時間とお金にかかっています。」
「この通りは一車線なので、封鎖することはできません」とストラクチャー・テックの運営会社アダム・カルドナ氏は付け加えた。 「そのため、各リフトを超高速で実行する必要があります。そうしないと、閉鎖される可能性があります。」
このプロジェクトでは、ベニヤ板からコンクリートポンプまであらゆるものを吊り上げ、ゴミを降ろすためにテレハンドラーが使用されました。 Magni は、合計 900 トンの鋼鉄の移動を含め、13- か月間で約 3,{1}} 回のリフトを行うと推定されています。
Magni のテレハンドラーにとってこの種の使用は決して珍しいことではなく、RTH 6.46 に確実に電力を供給できるエンジンを選択する際に、同社のエンジニアは Volvo Penta と提携することを考えました。
統合エンジン
イタリアのモデナに本拠を置くこの OEM は、Volvo Penta と協力して、マシンの課題、つまりサイズと出力のバランスを達成するソリューションを開発しました。 直列 4- シリンダー 5 は、わずか 1,410 rpm で 910 Nm の最大トルクを生成し、2,300 rpm での定格出力 160 kW (218 hp) までそれを維持することで、 ｝ リットルのボルボ ペンタ D5 産業用エンジンが候補となりました。
「テレスコピックハンドラーは非常に小型の車両であり、ボルボ・ペンタのD5エンジンが提供できる特定の出力比により、マーニはマシン内の設置面積が減ったにもかかわらず、その性能目標を達成することができます。」とボルボ・ペンタ・イタリアのマッテオ・マンベッリ氏は述べています。
Volvo Penta と Magni のエンジニアは協力して、TAD 572 VE Tier 4 Final エンジンをエンジン コンパートメントの狭い範囲内に収まるようにしました。
「小型機械がこのような高さで作業する場合の課題の 1 つは、あらゆる動きが増幅されることです。突風は安定性に大きな影響を与える可能性があります」とマッテオ氏は説明しました。 「しかし、エンジンの応答性と機械の多くの安全機能のおかげで、Magni は厳しい条件下でもオペレーターが可能な限り安全に機械を取り扱うことができます。」
パフォーマンス
テレハンドラーとそのエンジンの信頼性は、ビッグアップルでも注目されています。 「マーニには強力なエンジンが搭載されており、持ち上げられる重量を最大限に高めることができ、決して期待を裏切らないのです」とミック・ダフィー氏は語った。 「このサイトのスタッフの時給は約 4 ドルです000。つまり、1 時間損失するごとに 4 ドルが戻ってきません。000」
「しかし、設備は一流です。現在、私たちは最大 33 階にいますが、私たちが送っているすべての資材とマーニに課した要求にもかかわらず、1 分間のダウンタイムも引き起こしていません。 「朝から晩まで走り続けています。ですから、あと 7 階まで行ってもがっかりすることのないマシンを持っていると言うのは、素晴らしいことです。」
この信頼性の高い運用の理由の 1 つは、低い総所有コストをサポートする Volvo Penta の排出ソリューションにあります。 最新の Stage V 構成では、D5 の固定ジオメトリ ターボと排気後処理システム (EATS)、および SCR テクノロジーにより、複雑性の低い設計の使用が可能になります。 高い稼働時間は、通常動作中の受動的回生の最大化によってサポートされます。 コモンレール噴射システムにより燃料効率が向上し、燃料タンクの補充頻度が軽減されます。
オペレーターサポート
マーニは、さらに多くの顧客が同様に同社の機器に依存していることを認識しており、ボルボ ペンタが提供する長いサービス間隔とサポート ネットワークにも惹かれました。
Structure Tech の場合、Volvo Penta はアクセス可能な電話回線を提供し、十分な訓練を受けた技術者が 1 時間以内に現場に到着します。 「何かが起こっても、いつもすぐに対処してくれる」とミックは締めくくった。 「電話で対応できることも多く、すぐにフロアを追加する作業に戻ります。」
