
FD30T、3tディーゼルフォークリフト
いすuzu C240エンジン
電子油圧トランスミッション
ロードセンシングステアリング優先システム
3段階の完全無料マスト
4.5メートルの高揚力
カスケードサイドシフター付き
1.5メートルのフォーク
トヨタ半密閉シート
LEDライト
逆転インジケーター
オーバーヘッドガード付き
SOCMA 3tフォークリフトの概要
継続的な改善と高品質な製品の追求というコンセプトを順守し、製品の総合的なパフォーマンスが高品質であることを保証するために、このシリーズの製品の信頼性、制御性能、外観を大幅に改善しました。業界の最終レベルであり、他の主流の国内ブランド製品をはるかに上回り、日本のレベルに近い。
3tディーゼルフォークリフトは信頼性が高い
-繰り返し検証後の最も合理的なシステムマッチング
-国内の一流ブランドまたは輸入ブランド部品の選択
--400時間の継続的強化テスト後
SOCMA 3tフォークリフトの制御性能
-20人のシニアフォークリフトドライバーが、運転をテストし、改善のための提案をするよう招待されました。
-ドイツと日本からのフォークリフト製品の広範な学習
SOCMA 3tディーゼルフォークリフト登場
-高品質の自動車用塗料と高度な塗料処理装置を採用して、塗料の品質を確保します。
-詳細なプロセス制御システムを確立して品質を確保
FD30Tディーゼルフォークリフトの技術パラメーター
モデル | 単位 | FD30T | |
仕様書 | パワーユニット | ディーゼル | |
演算子の種類 | ドライバー/シート | ||
トランスミッションボックスタイプ | 電子油圧トランスミッション | ||
定格出力 | kg | 2450 | |
ロードセンター | mm | 500 | |
最高の持ち上がる高さ | mm | 4500 | |
タイヤの種類 | 空気圧タイヤ | ||
タイヤ番号(フロント/リア) | 2/2 | ||
タイヤサイズ(フロント/リア) | 28×9-15-14PR / 6.5-10-10PR | ||
性能 | 吊り上げ速度(ロード/アンロード) | mm / s | 500/550 |
速度の低下(ロード/アンロード) | mm / s | 480/450 | |
走行速度(ロード/アンロード) | km / h | 19/20 | |
Max.Gradeability(ロード済み) | % | 21 | |
最大ドローバープル(ロード済み) | n | 18 | |
マストチルト角度(Fwd / Bwd) | deg | 6/6 | |
自由な持ち上がる高さ | mm | 985 | |
回転半径 | mm | 2400 | |
寸法 | 全長(フォークなし) | mm | 2705 |
全体の幅 | mm | 1240 | |
オーバーヘッドガードの高さ | mm | 2130 | |
フォークサイズ(LxWxT) | mm | 1520×125×45 | |
マストの高さ(フォークを下げた状態) | mm | 2230 | |
バッテリー(電圧/容量) | V / Ah | 12/60 | |
トラック重量 | kg | 4442 | |
燃料タンク容量 | L | 70 | |
エンジン | ブランド | いすZU | |
モデル | C240 | ||
定格出力 | kw / rpm | 35.4 / 2500 | |
定格トルク | nm / rpm | 137.7 / 1800 | |
シリンダー数 | 4 | ||
変位 | 2.37 | ||




人気ラベル: fd30t、3tディーゼルフォークリフト、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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