
3.5トンディーゼルフォークリフト
3.5トンディーゼルフォークリフト
説明
SOCMA 3.5Tディーゼルフォークリフトは、その優れた安定性と柔軟な実用性で知られています。 通常、屋外で貨物を持ち上げて積み重ねるために使用されます。 ガソリンエンジンと比較して、ディーゼルエンジンはより良い出力性能と低い燃料チャージを持っています。 エンジンは低速でも燃え尽きることは容易ではない。 それは強い積み過ぎ容量および長期仕事容量を所有します。私達の3.0-4.0Tディーゼルフォークリフトは優秀な油圧装置が付いているDACHAI、YANMAR、三菱およびいすゞエンジンを採用します。 それらは経済的で、強力で、安全で、丈夫で信頼できることが証明されています。
3.5トンディーゼルフォークリフトパラメータ:
| 仕様 | 項目 | FD35T / C | |
| 負荷容量 | kg | 3500 | |
| ロードセンター | mm | 500 | |
| 寸法 | 最大 持ち上がる高さ(VM300) | mm | 3000 |
| フリーリフト(VM300) | mm | 150 | |
| フォークサイズ(L×W×T) | mm | 1070×125×50 | |
| 全長(フォークなし) | mm | 2760 | |
| 全幅 | mm | 1285年 | |
| マストの高さ(フォーク下降) | mm | 2075年 | |
| 全高フォークを上げる | mm | 4250 | |
| ヘッドガードまでの高さ | mm | 2140 | |
| トラック重量 | kg | 4780 | |
| タイヤ | フロントリア | 2/2 | |
| フロントアクスル | 28 * 9-15-12PR | ||
| リアアクスル | 6.50-10-10PR | ||
| エンジン | モデル | いすゞC240 | |
| 定格出力 | kw / rpm | 34.3 / 2500 | |
| 定格トルク | Nm / rpm | 138/1800 | |
| シリンダ数 | 4 | ||
| 転位 | L | 2.369 | |
オプションのエンジン
FG30、FG35:日産K25
コンポーネント
3.0-4.0Tディーゼル相殺フォークリフトは、主にエンジン、トランスミッション、運転制御装置、作業装置(ドア枠の内側と外側、フォークの取り付け、パレットフォーク、リフティングチェーン、ローラー、プーリーなど)、油圧システムおよび電気システムで構成されています。 。
それは顧客が選択するのに便利ですいくつかのディーゼルエンジンを装備することができます。
作り付けの傾きシリンダーは相殺のフォークリフトにずっともっと広い運転スペースがあるようにする。
統合オペレーティングシステムは簡単な操作に貢献します。
ユニークなオーバーヘッドガードデザインで、SOCMA 3.0-4.0Tディーゼルフォークリフトは良好な視界を所有していて運転するのがより安全です。
完全に隔離された運転席はトラックの車体の振動を減らすのに有益です。
カウンターバランスフォークリフトの運転台は、人間工学に基づいて設計されており、運転者の疲労を軽減することができます。
私達の会社は優秀なサービスおよびテクニカルサポートを非常に保証する30以上の国内代理店および10以上の外国代理店を確立しました。
SOCMAは3.0-4.0Tディーゼルフォークリフトの主要部品に1年間の保証を提供しています。 保証期間中は、交換された材料費と人件費はどちらも無料です。
包装および輸送
コンテナーで出荷。
SOCMAは専門の製造業者そして中国の3.0-4.0Tディーゼルフォークリフトの製造者です。 私達の会社は州レベルのハイテク企業に属し、産業フォークリフトの工学および技術研究の中心地です。 SOCMAはまた1.5-10Tディーゼルフォークリフト、2-4.5Tガソリンフォークリフトおよび1.5-4T電気フォークリフトの生産にも取り組んでいます。 今まで、私達はオーストラリア、ロシア、イギリスおよび北アイルランド、韓国およびイランに独占販売代理店を設立しました。 私達の釣り合いのフォークリフトは東南アジア、南アメリカ、アフリカおよびヨーロッパに輸出されました。
socma 3.5トンディーゼルフォークリフトの詳細については、emma @ socmachinery.comにお問い合わせください。
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