クレーンフォークリフトオールインワン
メール：claire@socmachinery.com
HNFC135-720フォークリフトクレーンはSOCMAが発売する統合新製品です
フォークリフトの容量は13.5トン、クレーンの容量は72トン* m、クレーンは360度回転できます。
この新製品は、単なるフォークリフトとクレーンではありません。
しかし、フォークリフトとクレーンの完璧な統合。
フロントマストにフォーク、リアシャーシにクレーンを搭載。
クレーンは貨物の取り扱いと持ち上げに使用され、伸ばしたり引いたり、折りたたんだりすることができます。
一体型シャーシで、フロントとリアのシャーシの周りに5つのアウトリガーがあり、トラックのバランスを保証します。
異なる作動装置をサポートする2つの独立した油圧システム、シフトバルブが組み合わせと分配を制御します。
アウトリガーは簡単に伸ばしたり、引き戻したりすることができ、さまざまなフォークリフトやクレーンの作業条件に対応できます。
パイロット制御付きで、1枚のジョイステッカーでフォークリフトの3グループアクションを制御できます。これにより、油圧制御ホースが減少し、キャブスペースが増加します。
リモコンとワイヤレスレシーバーモジュールは、回転、折りたたみ、持ち上げ、引き伸ばし、引き戻しなど、クレーンの動作を制御します。
オペレーターはクレーンのどこでも作業でき、安全で信頼性があります
クレーンの回転は、ブームの回転をよりスムーズにし、回転モーターのブレーキを改善する二重回転モーターによって制御されます。
ラジエーターシステムは右側に配置され、
油圧モーターは、トラックの熱バランスを保証する油圧ファンと油圧オイルクーラーを制御します。
キャブは左側に配置されており、折りたたまれたクレーンの最高点はフォークリフトマストよりも低く、トラック全体の高さが低くなっています。
フォークリフト+クレーン、1プラス1。
調達コストを考慮すると2つよりはるかに少ないです。
フォークリフト+クレーン、1プラス1。
オペレーターの賃金コスト、燃料費、メンテナンスコストを節約できます。
ユーザーコストを考慮すると、1プラス1は2よりはるかに少ないです。
利益を考慮すると、1プラス1は2よりはるかに多くなります。
SOCMA、顧客需要志向の企業
近い将来、より大きな容量と負荷モーメントを備えたフォークリフトモデルがSOCMAによって発売されることを期待してください。
これらのモデルは次のとおりです。
HNFC160-1000、HNFC200-1200、HNFC250-1600、HNFC320-1800、HNFC400-2000、HNFC450-2000、HNFC500-2000。
イノベーションはSOCMAを素晴らしい会社にします！
HNFC135-720パラメータ
アイテム | アイテム説明 | 単位 | HNFC135-720 | |
特徴 | 1.1 | 容量 | Q(t) | 13.5 |
1.2 | ロードセンター | c（mm） | 600 | |
1.4 | ホイールベース | y（mm） | 3250 | |
重さ | 2.1 | トラックの重量 | kg | 21950 |
シャーシ | 3.1 | タイヤスペック：フロント | 10.00x20 / 18PR | |
3.2 | タイヤ仕様：リア | 10.00x20 / 18PR | ||
3.3 | タイヤ数量、フロント/リア（Xドライブホイール） | 4×/2 | ||
3.4 | ホイールトレッド：フロント | b10（mm） | 1677 | |
3.5 | ホイールトレッド：リア | b11（mm） | 2013 | |
寸法 | 4.1 | マスト/キャリッジ傾斜角（フロント/リア） | ° | 6°/12° |
4.2 | マスト高さ（フォーク下降） | んん | 3188 | |
4.3 | 最大 持ち上げ高さ | h3（mm） | 3000 | |
4.4 | 全高（フォーク上げ） | h4（mm） | 4600 | |
4.5 | 全長（2000mmフォーク付き） | l1（mm） | 7600 | |
4.6 | 車両後端へのフォークフロント垂直面 | l2（mm） | 5600 | |
4.7 | 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 2250 | |
4.8 | フォーク寸法 | s / e / l（mm） | 90x180x2000 | |
4.9 | フォークキャリッジ幅 | b3（mm） | 2200 | |
4.10 | マスト最小最低地上高（負荷あり） | m1（mm） | 225 | |
4.11 | アウトリガーの最低地上高（負荷あり） | m2（mm） | 320 | |
4.12 | 最小回転半径 | わ（mm） | ||
パフォーマンス | 5.1 | 移動速度（負荷あり/負荷なし） | km / h | 23/26 |
5.2 | 最大持ち上げ速度（負荷あり/負荷なし） | m/s | 310/340 | |
5.3 | 等級性（負荷あり/負荷なし） | % | 20/22 | |
5.4 | ドライビングブレーキ | クランプディスコブレーキ | ||
エンジン | 7.1 | エンジンのブランド/モデル | YC6J150-T301 | |
7.2 | 力 | KW | 110 | |
7.3 | rpm | 2200 | ||
7.4 | エアシリンダー | CM3 | 6 | |
他の | 8.1 | 運転制御方式 | トルクコンバータ | |
ジブ | 9.1 | 重さ | Kg | 7800 |
9.2 | コントロール | リモコン | ||
9.3 | アウトリガー制御 | 手動着陸弁制御 | ||
9.4 | メインアウトリガー縦スパン | んん | 4319 | |
9.5 | 延長リアアウトリガーからスイングプラットフォームの中心までの距離 | んん | 1582 | |
9.6 | 両側の追加の拡張アウトリガーの中心間の距離 | んん | 2270 | |
9.7 | 最大 持ち上げ高さ | んん | 16.5m | |
9.8 | 追加の脚の伸縮速度（アイドル速度） | S | 2/1.37 | |
9.9 | 主脚の伸縮速度（アイドル速度） | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | 後脚伸縮速度（アイドル速度） | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | 追加のレッグサポート/後退速度（アイドル速度） | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | メインレッグサポート/リトラクトスピード（アイドルスピード） | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | 後脚サポート/後退速度（アイドル速度） | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | フック昇降（低速） | S | 145/98 | |
9.15 | フック昇降（高速） | S | 53/36 | |
9.16 | ブームの昇降（低速） | S | 74/53 | |
9.17 | ブームの昇降（高速） | S | 34/23 | |
9.18 | 左折/右折（低速） | S | 126/126 | |
9.19 | 左折/右折（高速） | S | 51/55 | |
9.20 | アームの伸縮（低速） | S | 177/93 | |
9.21 | 腕の伸縮（高速） | S | 56/33 | |
メール：clarie@socmachinery.com
HNFC135-720パラメータ
POS | アイテム説明 | 単位 | HNFC135-720 | |
特徴 | 1.1 | 容量 | Q(t) | 13.5 |
1.2 | ロードセンター | c（mm） | 600 | |
1.4 | ホイールベース | y（mm） | 3250 | |
重さ | 2.1 | トラックの重量 | kg | 21950 |
シャーシ | 3.1 | タイヤスペック：フロント | 10.00x20 / 18PR | |
3.2 | タイヤ仕様：リア | 10.00x20 / 18PR | ||
3.3 | タイヤ数量、フロント/リア（Xドライブホイール） | 4×/2 | ||
3.4 | ホイールトレッド：フロント | b10（mm） | 1677 | |
3.5 | ホイールトレッド：リア | b11（mm） | 2013 | |
寸法 | 4.1 | マスト/キャリッジ傾斜角（フロント/リア） | ° | 6°/12° |
4.2 | マスト高さ（フォーク下降） | んん | 3188 | |
4.3 | 最大 持ち上げ高さ | h3（mm） | 3000 | |
4.4 | 全高（フォーク上げ） | h4（mm） | 4600 | |
4.5 | 全長（2000mmフォーク付き） | l1（mm） | 7600 | |
4.6 | 車両後端へのフォークフロント垂直面 | l2（mm） | 5600 | |
4.7 | 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 2250 | |
4.8 | フォーク寸法 | s / e / l（mm） | 90x180x2000 | |
4.9 | フォークキャリッジ幅 | b3（mm） | 2200 | |
4.10 | マスト最小最低地上高（負荷あり） | m1（mm） | 225 | |
4.11 | アウトリガーの最低地上高（負荷あり） | m2（mm） | 320 | |
4.12 | 最小回転半径 | わ（mm） | ||
パフォーマンス | 5.1 | 移動速度（負荷あり/負荷なし） | km / h | 23/26 |
5.2 | 最大持ち上げ速度（負荷あり/負荷なし） | m/s | 310/340 | |
5.3 | 等級性（負荷あり/負荷なし） | % | 20/22 | |
5.4 | ドライビングブレーキ | クランプディスコブレーキ | ||
エンジン | 7.1 | エンジンのブランド/モデル | YC6J150-T301 | |
7.2 | 力 | KW | 110 | |
7.3 | rpm | 2200 | ||
7.4 | エアシリンダー | CM3 | 6 | |
他の | 8.1 | 運転制御方式 | トルクコンバータ | |
ジブ | 9.1 | 重さ | Kg | 7800 |
9.2 | コントロール | リモコン | ||
9.3 | アウトリガー制御 | 手動着陸弁制御 | ||
9.4 | メインアウトリガー縦スパン | んん | 4319 | |
9.5 | 延長リアアウトリガーからスイングプラットフォームの中心までの距離 | んん | 1582 | |
9.6 | 両側の追加の拡張アウトリガーの中心間の距離 | んん | 2270 | |
9.7 | 最大 持ち上げ高さ | んん | 16.5m | |
9.8 | 追加の脚の伸縮速度（アイドル速度） | S | 2/1.37 | |
9.9 | 主脚の伸縮速度（アイドル速度） | S | 3.8/2.7 | |
9.10 | 後脚伸縮速度（アイドル速度） | S | 2.6/2.2 | |
9.11 | 追加のレッグサポート/後退速度（アイドル速度） | S | 3.2/3.3 | |
9.12 | メインレッグサポート/リトラクトスピード（アイドルスピード） | S | 4.2/4.3 | |
9.13 | 後脚サポート/後退速度（アイドル速度） | S | 3.4/3.6 | |
9.14 | フック昇降（低速） | S | 145/98 | |
9.15 | フック昇降（高速） | S | 53/36 | |
9.16 | ブームの昇降（低速） | S | 74/53 | |
9.17 | ブームの昇降（高速） | S | 34/23 | |
9.18 | 左折/右折（低速） | S | 126/126 | |
9.19 | 左折/右折（高速） | S | 51/55 | |
9.20 | アームの伸縮（低速） | S | 177/93 | |
9.21 | 腕の伸縮（高速） | S | 56/33 | |
人気ラベル: クレーンフォークリフトオールインワン、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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