9トン9t空コンテナハンドラーサイドローダーECH
Eメール：claire@socmachinery.com
9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーECHブランドSOCMA vs Fantuzzi、カルマル、ヒステリー、Sany、コネクレーン、CVS
高品質の強力なエンジン
フル電気で、カミンズエンジンを搭載
経済的な燃料消費を確実にするための制御システム
トラックの出力を向上させるためにターボチャージャーを装備
エンジン効率
さまざまな労働条件を満たす強い力
EUステージIIIのガス排出基準に準拠
低騒音レベルを確保するための完全な潤滑性能
電気エンジン保護システムは避けるためにエンジンを停止しました
低潤滑油圧/高温時の損傷
Kessler D81ドライブアクスル
Kesslerドライブアクスル、ヘビーデューティートラック用の実績のある品質、ワイドトラック、2段減速ギアボックス、重積載状態に最適化された強力アクスルボディ。 湿式ディスク駆動ブレーキはメンテナンス不要です。
このドライブアクスルは衝撃荷重条件下で機能し、高い安全性と長寿命を保証します。
9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーECHブランドSOCMA vs Fantuzzi、カルマル、ヒステリー、Sany、コネクレーン、CVS
小屋は最も最近の人間工学的の設計を採用します、
シンプル＆エレガント、広々＆快適。
●大型カラーディスプレイを装備
トラックの実態を簡単に読むことができます。
●安全性と快適性を確保するためのしっかりしたキャビンデザイン
オペレータの。 気密性、ドア＆
窓は簡単かつしっかり開閉できます。
●多機能ジョイスティックを搭載し、すべての
コントロールはあなたの指先にあります。
●高級シートはに応じて調整することができます
ドライバーの身長と体重
最も快適な運転と高効率。
優れた安全性を確保するための安全ガラス
オールラウンドな可視性
●暖房付きエアコンを装備
あらゆる気候での作業に適した機能。
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信頼できるカラーディスプレイは持ち上がる重量/ブームの角度/持ち上がる高さ/主圧力/エンジン状態/オイルレベル/エラーコード等を示します。すべての重要な情報
速い応答のコントローラーは操作の高性能を助けます
オートマチックトランスミッション
ZFオートマチックトランスミッション
前進5速、後進3速のオートギアトランスミッションにより、トラックの運転がスムーズで経済的になります。
最小限のメンテナンス、長寿命
インチング機能は正確な接近の性能を保障します
逆転インターロック、速度制御ダウンシフト保護
安全装置：
9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーECHブランドSOCMA vs Fantuzzi、カルマル、ヒステリー、Sany、コネクレーン、CVS
運転者が着席していない場合は、油圧、運転機能をすべて遮断する
スプレッダステータスインジケータ
赤黄緑のインジケータライト
スプレッダー、アンロック状態を示す光信号
制限異常昇降動作
9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーECHブランドSOCMA vs Fantuzzi、カルマル、ヒステリー、Sany、コネクレーン、CVS
重み付け表示と過負荷制限システム
定格荷重90％、サウンドアラーム
定格荷重を超えると、リフティング機能が遮断されます。
缶バス診断
ディスプレイエンジン、ギアボックス、その他の故障コード
オイル、圧力、温度、その他のアラーム情報を表示
ダブルブレーキペダルデザイン
運転 者 の操作習慣に 適応する
スプレッダーとマストの安全性
マストローの制限速度値、チェーンアンチルーズ
マストとスプレッドの高強度構造設計
9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーECHブランドSOCMA vs Fantuzzi、カルマル、ヒステリー、Sany、コネクレーン、CVS
私達が皆知っているように、 ECH の歩行部分は主に駆動輪、支持チェーン輪、支持輪およびレールリンクからなる。 それぞれの手術は手術に不可欠であるため、一定期間の手術では、これらのコンポーネントはさまざまな程度の消耗で現れます。 鉄の装甲フォームは、ここでは ECH の消耗を減らすことができ 、将来それを修理するために多くの時間とエネルギーを避ける ことができるいくつかの毎日のメンテナンス方法を共有すること です。
疑問を解消し、 ECH トラックの 磨耗を軽減するための鉄装甲
ECHの 歩行部分の摩耗を減らす方法
最初のポイント：それは車輪が故障のために動作することができないことが判明した場合、それはすぐに修復する必要があります。
パーシャルスプロケットやサポートホイールが動き続けないと、ローラーが磨耗し、レールリンクが磨耗することさえあります。 したがって、そのようなローラーが動くことができない場合には、時間内の他の失敗を避けるために、直ちに修理することが必要である。
2点目： ECH が傾斜地に沿って移動したり、できるだけ急に旋回したりしないでください。
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傾斜した地面を長時間歩いたり転回したりすると、駆動輪やステアリングホイールの側面とレールリンクの側面がつながり、摩耗の度合いが増します。 したがって、運転中に、可能な限り直線および大きな回転を選択することが可能であり、これは効果的に過剰な摩耗を防止することができる。
3点目：定期的な検査、補強ボルト、ナットにより、トラックの摩耗を効果的に減らすことができます。
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ロードホイール、キャタピラボルト、ドライブホイール取り付けボルト、ランニングパイプボルトなど、振動や緩みのために機器が長時間使用されやすいため。 トラックボードのボルトを緩めても機器が作動し続けると、ボルトとトラックボードの間にすき間ができ、トラックボードにひびが入ることがあります。 この隙間はまた、軌道とレールリンクとの間のボルト穴を増大させる可能性があり、これは締結手段をもたらさず、軌道および軌道チェーンの交換をもたらす。
ECH トラックの 消耗は いくつかの細かい部分が原因で発生しますが、注意を払わないと、大きな細部や結果につながる可能性があります。 あなたがお互いに経験を分かち合い、保守作業のスキルを学び、向上させ、私たちの革命的な兄弟たちを大事にし、守ることができればと思います。
Eメール：claire@socmachinery.com
| 性能 | |||||
| モデル | SECH90 / 8 | SECH90 / 7 | SECH80 / 7 | SECH80 / 6 | |
| 負荷容量 | Kg | 9000 | 9000 | 8000 | 8000 |
| 最大スタッキング層 | 8 | 7 | 7 | 6 | |
| 上昇速度、積載/荷降ろし | ミズ | 0.55 / 0.60 | 0.55 / 0.60 | 0.55 / 0.60 | 0.55 / 0.60 |
| 速度を下げて、積載/荷降ろし | ミズ | 0.60 / 0.60 | 0.60 / 0.60 | 0.60 / 0.60 | 0.60 / 0.60 |
| 走行速度、積載/荷降ろし | km / h | 26/28 | 26/28 | 25/27 | 25/27 |
| クライミング能力、積荷/荷降ろし | ％ | 38 / - | 38 / - | 30 / - | 30 / - |
| 牽引力 | kN | 157.5 | 157.5 | 107.5 | 107.5 |
| 寸法 | |||||
| ホイールベース | y（mm） | 4520 | 4520 | 4020 | 4020 |
| マストの高さ、下げた | h1（mm） | 12399 | 11111 | 11091 | 9600 |
| チルト角（前後） | α/β（/°） | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 3/4 |
| マストの高さ | h4（mm） | 21818 | 19244 | 19204 | 16660 |
| キャビンの高さ | h6（mm） | 4326 | 4326 | 4326 | 4326 |
| 高さ、運転席 | h7（mm） | 3226 | 3226 | 3206 | 3206 |
| ツイストロックの高さ、下げた | h13（mm） | 2290 | 2290 | 2290 | 2290 |
| 最大ツイストロック高 | h3（mm） | 21216 | 18642 | 18600年 | 16290 |
| 全体の長さ | l1（mm） | 6850 | 6850 | 6450 | 6450 |
| 拡散面までの長さ | L2（mm） | 6682 | 6682 | 6277 | 6277 |
| 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 4120/2570 | 4120/2570 | 3627/2398 | 3627/2398 |
| スプレッダーの幅20 '/ 40' | b3（mm） | 6050/12150 | 6050/12150 | 6050/12150 | 6050/12150 |
| 回転半径 | ワ（mm） | 6300 | 6300 | 5700 | 5700 |
| ホイールスパン、フロントホイール | b10（mm） | 3280 | 3280 | 2880 | 2880 |
| ホイールスパン、リアホイール | b11（mm） | 2171 | 2171 | 2068年 | 2068年 |
| 重量 | |||||
| サービス重量 | kg | 38680 | 38280 | 33800 | 32800 |
| 前部/後部負荷が付いている車軸負荷 | kg | 37220/10460 | 36610/10670 | 29050/10750 | 28650/10150 |
| 前部/後部のない負荷のない車軸負荷 | kg | 22660/16020 | 22480/15800 | 20100/13700 | 19700/13100 |
| エンジン | |||||
| モデル | SECH90 | SECH80 | |||
| エンジンメーカー/種類 | カミンズ/ QSB6.7 | カミンズ/ QSB6.7 | |||
| シリンダ数/変位 | 6/6700 cm 3 | 6/6700 cm 3 | |||
| 定格出力 | 2200 rpmで164 Kw | 129Kw @ 2200rpm | |||
| 最大トルク | 949NM、1500 rpm | 800NM @ 1500rpm | |||
| 交流発電機の定格電流 | 100 A | 70 A | |||
| 電池 | 24 V（2 x 12/110） | 24 V（2 x 12/110） | |||
| 送信 | |||||
| モデル | SECH90 | SECH80 | |||
| 製造元/タイプ | ZF / 3WG211オート | ZF / 3WG211オート | |||
| クラッチ式 | トルクコンバータ | トルクコンバータ | |||
| 送信 | オートシフト/インターロック | オートシフト/インターロック | |||
| ギア番号 | 3 F / 3 R | 3 F / 3 R | |||
| ブレーキシステム | |||||
| 常用ブレーキ：ウェットディスク | |||||
| パーキングブレーキ：電源投入時にブレーキ有効 | |||||
| 駆動軸 | |||||
| モデル | SECH90 | SECH80 | |||
| 運転車軸メーカー | ケスラー/ドイツ | ケスラー/ドイツ | |||
| タイプ | D81PL488 - NLB | D81PL478 - NLB | |||
| ステアアクスル | |||||
| モデル | SECH90 | SECH80 | |||
| ステアリングアクスルメーカー | OMCI /イタリア | Weilong | |||
| タイプ | ASF | Z16A1 | |||
| ステアリングタイプ - 単気筒 | 複動シリンダ | 複動シリンダ | |||
| タイヤ | |||||
| 駆動輪 | 14.00－24 28PR | 12.00－24 24PR | |||
| ステアリングホイール | 14.00－24 28PR | 12.00－24 24PR | |||
| タイプ | 空気入りタイヤ | 空気入りタイヤ | |||
| 圧力 | 10バール | 10バール | |||
| 数量、前面/背面 | 4/2 | 4/2 | |||
人気ラベル: 9トン9トン空コンテナハンドラーサイドローダーech、中国のメーカー、工場、カスタマイズされた
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