無料マスト付き16Tフォークリフト

無料マスト付き16Tディーゼルフォークリフトの特性：

自由なマストが付いている1、16tフォークリフトはDF Cumminsエンジン、強力な、省エネ、環境保護を採用し、高性能の操作の条件を満たす。

2、Hangchi油圧式パワーシフトトランスミッション、複合運転条件での大きなトラクション、トランスミッションシステムの信頼性を高める。

3、無料マスト付き16tフォークリフトは、ダブルタービン油圧式トルクコンバータ、無段変速、変速用のシングルレバー制御、操作が簡単です。

4の中立始動機と一致する可変的な速度制御弁、機械はより安全な開始します。

5、フロントアクスルはヘビーデューティタイプの駆動アクスルを採用、アクスルハウジングのサイズを拡大、ハブとベアリング、スパイラルベベルギアとホイールプラネタリーホイールの減速ねじれ、鉄骨構造のブリッジシェルサポートを増やし、耐荷重と寿命を延ばします。

6のスポークの版のタイプ縁無し、ハブの軸受け容量を高めます。

横の油圧シリンダータイプステアリングによる自由なマストの後車軸が付いている7、16tフォークリフト、ステアリング車軸に密集した構造があり、伝達角は70.5°、抵抗を減らし、タイヤの摩耗を減らし、運転の慰めを改善するのを助けます。

4つの重いキャリパーディスクブレーキを使用して、無料のマスト付き8、16tフォークリフト、ブレーキディスクを厚くし、リアエアタンク、18倍のブレーキ圧力強度比、より速く放熱、信頼性の高い安全な操作

9、油圧ロードセンシングステアリングシステム、小さい旋回半径を持つリアステアリングアクスル、フレキシブルで軽量なステアリング

10、二重ポンプ合流作業油圧システムを採用し、燃料消費量、エネルギー消費量を大幅に削減します。 オイルラジエーターおよび背圧保護装置が装備されている油圧装置は、機械熱収支を保障します

11、スピードリミットバルブとプレッシャーセレクターバルブを使用して、油圧システムの影響を軽減し、エンジンの炎が消えたときにマストを地面に下げることができます

12、SOCMAは中国科学アカデミー「全体構造最適化スキーム」のヘルシニア研究所と協力し、剛性と強度計算、フォークリフトの疲労寿命予測、包括的な有限要素力学解析、構造設計最適化を検証し、製品の安全性を確保する

16Tディーゼルフォークリフトの標準仕様：

16tフォークリフト用キャブ

16tディーゼルフォークリフト

16tディーゼルフォークリフトのためのバランス

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