
3.5トン3.5t LPGフォークリフト
3.5T LPGフォークリフト
説明
SOCMAガソリンフォークリフトは主にFG35T、FG40T、FG45TおよびFG50Tモデルを含みます。 ダブルダンピング方式のフロート式ボディです。 このガソリンフォークリフトは小さい回転半径と完璧な流線型の輪郭をしています。 良い性能で、それは重い貨物を積むのに適しています。 排気ガスの放出および騒音問題を考慮して、このカウンターバランスフォークリフトは通常屋外で使用される。 ガソリンエンジンは、小型、軽量、高出力、低騒音、低振動、そして低価格を特徴としています。 SOCMA は中国のガソリンフォークリフトの専門メーカーおよびサプライヤーです。 私達の会社はまた1.5-10Tディーゼルフォークリフトおよび1.5-4T電気フォークリフトを作り出すことに努力しています。 私達は顧客の要求に従ってフォークリフトを製造してもいいです。
・ 競争上の優位性
・ 私達は13の証明書を持っています。 私達の会社は州レベルのハイテク企業の1つです。 工業用フォークリフトの工学技術研究センターでもあります。
・ ガソリンフォークリフトのエンジンはエネルギー効率が良くそして強力です。 高品質で効率的なメンテナンスサービスを提供します。
・ SOCMA 3.5Tガソリンフォークリフトは、さまざまな安全基準と仕様を満たすように設計されています。 それは様々な過酷な労働条件のニーズを満たすことができます。
・ 優れた運転性能により、ガソリンフォークリフトは疲労を軽減することができます。 統合操作システムにより、操作が簡単になります。
・ 内燃機関のフードの開き角は最大83°まで拡大することができます。 これはポイント検査を容易にします。
・ このガソリンフォークリフトのエンジンフードには空気ばね装置がついているので、簡単に開閉でき、定期的なメンテナンスに便利です。
主要な部分
3.5Tガソリンフォークリフトは、主にエンジン、トランスミッション、運転制御装置、作業装置、油圧システムおよび電気システムで構成されています。
・ 注意
・ 顧客は、ガソリンフォークリフトの作業環境、最大積載量、最大吊り上げ高さを十分に把握してから、適切なモデルと構成を選択する必要があります。
・ このフォークリフトを運転できるのは、訓練を受け運転免許を持っている運転手だけです。
・ ガソリンフォークリフトを運転する前に各制御および警報装置を点検しなさい。 損傷や欠陥がある場合は、修理後に操作する必要があります。
・ 安定した発進、操舵、運転、制動、停止が非常に必要です。 3.5Tガソリンフォークリフトを濡れた路面や滑りやすい路面で運転する場合は、操舵中に減速する必要があります。
・ パレットフォークは貨物の下に挿入し、貨物がフォーク上に均等に分布するようにします。 貨物を拾うために単一のフォークチップを使用することは禁止されています。
・ 顧客はガソリンフォークリフトの毎日のメンテナンスに注意を払う必要があります。
包装および輸送
コンテナーで出荷。
| 特徴 | 1 | メーカー | SOCMA | ||
| 2 | モデル | パワーシフトT / M | FG35T | ||
| マニュアルシフトT / M | FG35C | ||||
| 3 | 負荷容量 | kg | 3500 | ||
| 4 | ロードセンター | mm | 500 | ||
| 5 | 電源ユニット | ガソリン | |||
| 6 | 演算子の種類 | 運転席/シート | |||
| 7 | タイヤの種類 | フロントリア | ニューマチック | ||
| 8 | ホイール | フロントリア | 2/2 | ||
| 寸法 | 9 | 最大 持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
| 10年 | フリーリフト | mm | 150 | ||
| 11 | フォークサイズ | L * W * T | mm | 1070×125×50 | |
| 12年 | 傾斜範囲 | 前後にマスト | 度 | 6/12 | |
| 13年 | 全長(フォークなし) | mm | 2720 | ||
| 14年 | 全幅 | mm | 1285年 | ||
| 15年 | マストの高さ(フォーク下降) | mm | 2075年 | ||
| 16 | 全高フォークを上げる | あと振れ止めと | mm | 4250 | |
| 17年 | ヘッドガードまでの高さ | mm | 2140 | ||
| 18年 | 回転ラディス(外側) | mm | 2460 | ||
| 19年 | フロントアクスルにフォークの前面 | mm | 485 | ||
| 20 | 分 直角スタッキング通路 | 負荷の長さと清掃なし | mm | 2940 | |
| パフォーマンス | 21 | 速度 | 最大走行フル/無負荷 | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | 持ち上がる完全/無負荷 | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | 満杯/無負荷を下げる | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar pull | パワーシフトT / Mフル/無負荷 | kg | 1800/1000 | |
| マニュアルシフトT / Mフル/無負荷 | kg | 1900/1000 | |||
| 25年 | 1.6km / hでのグレードアップ | パワーシフトT / Mフル/無負荷 | % | 17/20 | |
| マニュアルシフトT / Mフル/無負荷 | % | 17/20 | |||
| 重量 | 26 | トラック重量 | kg | 4610 | |
| 27年 | 重量配分 | フルロードフロント/リア | kg | 7260/850 | |
| 28年 | 前後無荷重 | kg | 1840/2770 | ||
| フレーム | 29年 | タイヤ | 数 | フロントリア | 2/2 |
| 30 | モデル | フロントアクスル | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | リアアクスル | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | ホイールベース | mm | 1700年 | ||
| 33 | トレッド | フロントリア | mm | 1060/970 | |
| 34 | 地上清掃 | 最下点(マスト) | mm | 120 | |
| フレーム | mm | 135 | |||
| 35 | ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フットペダル | ||
| 駐車ブレーキ | メカニカルハンドレバー | ||||
| エンジン | 36 | 電池 | 電圧/容量 | V / AH | 12/60 |
| 37 | エンジン | モデル | 日産K25 | ||
| 定格出力 | PS(kw / rpm) | 51/2300(37.4 / 2300) | |||
| 定格トルク | 最大kg-m(Nm) | 18/1600(177/1600) | |||
| シリンダ数 | 4 | ||||
| 配置 | L | 2.488 | |||
| 燃料タンク容量 | L | 70 | |||
| 38 | 送信 | 早送り/巻き戻し | パワーシフトT / MマニュアルシフトT / M | 1-1パワーシフトT / M 2-2パワーシフトT / M | |
| 39 | 動作圧力 | 油圧システム圧力 | kg /cm² | 180 |
| 特徴 | 1 | メーカー | SOCMA | ||
| 2 | モデル | パワーシフトT / M | FG35T | ||
| マニュアルシフトT / M | FG35C | ||||
| 3 | 負荷容量 | kg | 3500 | ||
| 4 | ロードセンター | mm | 500 | ||
| 5 | 電源ユニット | ガソリン | |||
| 6 | 演算子の種類 | 運転席/シート | |||
| 7 | タイヤの種類 | フロントリア | ニューマチック | ||
| 8 | ホイール | フロントリア | 2/2 | ||
| 寸法 | 9 | 最大 持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
| 10年 | フリーリフト | mm | 150 | ||
| 11 | フォークサイズ | L * W * T | mm | 1070×125×50 | |
| 12年 | 傾斜範囲 | 前後にマスト | 度 | 6/12 | |
| 13年 | 全長(フォークなし) | mm | 2720 | ||
| 14年 | 全幅 | mm | 1285年 | ||
| 15年 | マストの高さ(フォーク下降) | mm | 2075年 | ||
| 16 | 全高フォークを上げる | あと振れ止めと | mm | 4250 | |
| 17年 | ヘッドガードまでの高さ | mm | 2140 | ||
| 18年 | 回転ラディス(外側) | mm | 2460 | ||
| 19年 | フロントアクスルにフォークの前面 | mm | 485 | ||
| 20 | 分 直角スタッキング通路 | 負荷の長さと清掃なし | mm | 2940 | |
| パフォーマンス | 21 | 速度 | 最大走行フル/無負荷 | km / h | 18 / 19.5 |
| 22 | 持ち上がる完全/無負荷 | mm / s | 450/500 | ||
| 23 | 満杯/無負荷を下げる | mm / s | 450/420 | ||
| 24 | Max.drawbar pull | パワーシフトT / Mフル/無負荷 | kg | 1800/1000 | |
| マニュアルシフトT / Mフル/無負荷 | kg | 1900/1000 | |||
| 25年 | 1.6km / hでのグレードアップ | パワーシフトT / Mフル/無負荷 | % | 17/20 | |
| マニュアルシフトT / Mフル/無負荷 | % | 17/20 | |||
| 重量 | 26 | トラック重量 | kg | 4610 | |
| 27年 | 重量配分 | フルロードフロント/リア | kg | 7260/850 | |
| 28年 | 前後無荷重 | kg | 1840/2770 | ||
| フレーム | 29年 | タイヤ | 数 | フロントリア | 2/2 |
| 30 | モデル | フロントアクスル | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | リアアクスル | 6.50-10-10PR | |||
| 32 | ホイールベース | mm | 1700年 | ||
| 33 | トレッド | フロントリア | mm | 1060/970 | |
| 34 | 地上清掃 | 最下点(マスト) | mm | 120 | |
| フレーム | mm | 135 | |||
| 35 | ブレーキ | 常用ブレーキ | 油圧フットペダル | ||
| 駐車ブレーキ | メカニカルハンドレバー | ||||
| エンジン | 36 | 電池 | 電圧/容量 | V / AH | 12/60 |
| 37 | エンジン | モデル | 日産K25 | ||
| 定格出力 | PS(kw / rpm) | 51/2300(37.4 / 2300) | |||
| 定格トルク | 最大kg-m(Nm) | 18/1600(177/1600) | |||
| シリンダ数 | 4 | ||||
| 配置 | L | 2.488 | |||
| 燃料タンク容量 | L | 70 | |||
| 38 | 送信 | 早送り/巻き戻し | パワーシフトT / MマニュアルシフトT / M | 1-1パワーシフトT / M 2-2パワーシフトT / M | |
| 39 | 動作圧力 | 油圧システム圧力 | kg /cm² | 180 |
人気ラベル: 3.5トン3.5トンlpgフォークリフト、中国のメーカー、工場、カスタマイズされた
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