30トン30tコンテナフォークリフトFD300
30トン30トンコンテナフォークリフトFD300、カルマル、ヒステリー、コネクレーン、Sany、TCM、CVS対SOCMAブランド
夏です。 私たちの フォークリフト ドライバーの 多くは 高い水温で働い ていると思います 。 作動油の高温の問題 実際には、夏には、一部の所有者は不凍液が夏に高くなると思います。 実際、いいえ、彼は100度に達したときに沸騰し始めました。 そして不凍液100度は開いていません。 私の車のように通年の不凍液です。 あなたが料理を始めるとき、それは車のエンジンにとって非常に悪いです。 水を加えると、水槽は錆びやすくなり、水槽は塞がれます。 貯水タンクの清掃も必要です。 そして水も腐りやすいです。 水タンクの漏れを起こします。 夏には、タンクの不凍液の水位を確認します。 夏はとても暑いので、これは定期的にチェックする必要があります。 それは1-3-5日に一度点検されるべきです。 不必要な水分の損失を避けるために。
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夏が来る前に、ラジエーターを灰でふさがないように、単に水タンクのラジエーターを掃除するべきです。 洗車所に行き、水鉄砲でラジエータまで後ろから洗い流します。 ここに注意してください。 水鉄砲の圧力を高く調整することはできません！ 底を調整する！ スプレーすることはできません。 まっすぐでなければなりません。 あなたは失礼することはできません。 さもなければ、ラジエーターの刃は平らになります、従って水漕の熱放散機能はさらに悪いです。 （外から水や泥をスプレーすることがエンジンにスプレーすることができます。私は個人的にそれが必要ではないと思います。私はしばしばこれをします。）
あなたの車が高温で沸騰している場合あなたは何をしますか？ 鍋を開けて火を消さないでください。 私たちはすぐに働くのをやめて、車自体を冷やすために車の中でアイドリングするべきです。 水温が少し下がるとき、あなたはスロットルを増やすことができます、ファンはもう少し速くスピードを上げるでしょう、しかしそれがポットを開け続けることはできません、それはシリンダーさえ上がり続けます！ また！ 人を傷つけないように水槽の蓋を開けないでください！ ポットを開くと、車に問題があることがわかります。 最初に水槽の錆の激しさを見なければなりません。 錆びている場合は水槽を洗ってください。 さびが少ない、またはさびがない。 まずサーモスタットを交換してみることをお勧めします。 私の車は昨年一度この問題を抱えていた。 開業を保証するための作業は10分以内です。 サーモスタットを交換するのは良いことです。 サーモスタットが機能しない場合は、ポンプ、パイプなどを確認してください。 あまりにも多くの油圧オイルを見て、定規を見て、より多くのポイントを置くために、夏には フォークリフト もあり ます。 あまりにも多くの熱はよくありません。 彼の車は彼をどのように維持するかを知っているべきです！ 彼は男のようです。 あなたは彼に善であり、そして彼はあなたにそれをするでしょう。
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フォークリフト はとても大きい。 夏はとても暑いです。 高温は仕事では問題ありません。 水温は95以下ではありません。トルクコンバータの作動油の温度は120を超えません。最良の方法は、水の温度と15-20度の作動油の温度の差です。 お金を稼ぐ必要はありません。 水温計の変更はいくらですか？ あなたの車を水と比較して、タイルをつまんでください。 あなたは何を計算しますか？
夏が来ました。 車の所有者は、あなたの車にエアコンを取り付けます。 お金を使うことに消極的ではありません。 エアコンのドライバーをインストールするのも快適です。 彼はあなたがもっと働くのを助けることができます。 それ以外の場合、運転手は苦しんでいます！ 今、エアコンは2000年頃です。私の車はちょうど数日前に設置されました。 ハハ、快適。 あなたの車が仕事をしているならば、私はエアコンラジエーターの設置のための場所をお勧めします。 私は自分自身がとても気分がいいです。 1は視線には影響せず、後退にも影響しません。 2はまたエンジンが熱を放散するのを助けます。
Eメール：claire@socmachinery.com
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| 項目 | 商品の詳細 | 単位 | |
| HNF-300 | |||
| 特徴 | 定格荷重 | Q（t） | 30 |
| ロードセンター | c（mm） | 1250 | |
| ホイールベース | y（mm） | 4800 | |
| 重量 | 重量 | kg | 45000 |
| シャーシ | タイヤスペック：フロント | 16.00-25-32PR | |
| タイヤスペック：リア | 16.00-25-32PR | ||
| タイヤ数量、フロント/リア（Xドライブホイール） | 4 \ 2 | ||
| ホイールトレッド：フロント | b10（mm） | 2420 | |
| ホイールトレッド：リア | b11（mm） | 2390 | |
| 寸法 | マスト/キャリッジチルト角（前後） | 学位（°） | 6 \ 12 |
| マストの高さ（フォーク下降） | h1（mm） | 3950 | |
| マストの持ち上がる高さ | h3（mm） | 8100 | |
| 最高持ち上がる高さ | h4（mm） | 10520 | |
| ヘッドガードまでの高さ（キャブまでの高さ） | h6（mm） | 4750 | |
| 全高（フォーク付き） | l1（mm） | 9590 | |
| フォークのフロント垂直面から車両のリアエンドまで | l2（mm） | 7500 | |
| 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 3800 | |
| フォーク寸法 | s / e（mm） | 2440×320×110 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3（mm） | 3100 | |
| マスト最小地上高（荷重あり） | m1（mm） | 350 | |
| ホイールベース中心最小地上高（負荷あり） | m2（mm） | 410 | |
| 最小回転半径 | ワ（mm） | 7260 | |
| 走行速度（負荷あり／負荷なし） | km / h | 24/28 | |
| パフォーマンス | 最高持ち上がる速度（負荷の有無にかかわらず） | mm / s | 260/280 |
| 最高速度（負荷あり/負荷なし） | mm / s | 250/180 | |
| けん引力 | N | 22000 | |
| 評定性（荷重あり/荷重なし） | ％ | 20/21 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジンブランド/モデル | オプションのもの | 威海エンジン | |
| エンジン | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| シリンダ番号 | 6 | ||
| その他 | トランスミッションギア（前後） | 2 \ 1 | |
| アタッチメント作動圧 | バー | 180 | |
| 油量を使用したアタッチメント | l / min | 80 |
人気ラベル: 30トン30トンコンテナフォークリフトfd300、中国のメーカー、工場、カスタマイズされた
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