クレーンフォークリフト、フォークリフトとクレーンの統合
特徴
HNF135-720フォークリフトクレーンはSOCMAによって進水する統合された新製品です
フォークリフト容量は13.5トン、クレーン容量は72トン* mです、クレーンは360度回転することができます。
この新製品は単にフォークリフトとクレーンではありません。
しかしフォークリフトとクレーンの完璧な統合。
フロントマストに取り付けられたフォーク、リアシャーシに取り付けられたクレーン。
クレーンは貨物の運搬や吊り上げに使用され、引き伸ばしたり引き戻したりすることもできます。
それは不可欠なシャーシとあります、そしてトラックのバランスを保証する前部と後部シャーシの周りに５つのアウトリガーがあります。
クレーンフォークリフトの2つの独立した油圧装置、フォークリフトおよびクレーンの統合は、異なった働く装置を支えます、シフト弁は組合せおよび配分を制御します。
アウトリガーは簡単に引き伸ばしたり引き戻したりすることができ、さまざまなフォークリフトやクレーンの作業条件を満たすことができます。
クレーンフォークリフト、フォークリフトとクレーンの統合はパイロット制御と、単一ジョイスティックステッカーは油圧制御ホースを減らし、キャブスペースを増やすフォークリフト3グループの行動を制御することができます。
遠隔制御および無線受信機モジュールは、回転、折り畳み、持ち上げ、引き伸ばしおよび引き戻しを含むクレーンの動作を制御する。
オペレータはクレーンのあらゆる場所で働くことができます、それは安全で信頼できます
クレーンの回転は二重回転モーターによって制御され、それはブームの回転をより円滑にし、回転モーターの制動を改善する。
ラジエーターシステムは右側に配置されています、
油圧モーターはトラックの熱収支を保証する油圧ファンおよび油圧オイルクーラーを制御します。
キャブは左側に配置されており、折りたたみ式クレーンの最高点はフォークリフトマストよりも低く、トラック全体の高さが低くなります。
クレーンフォークリフト、フォークリフトとクレーンの統合
フォークリフト+クレーン、ワンプラスワン。
調達コストを考慮すると、2よりはるかに少ないです。
フォークリフト+クレーン、ワンプラスワン。
あなたは、オペレータの賃金コスト、燃料費とメンテナンス費も節約することができます。
ユーザーのコストを考慮すると、1プラス1は2よりはるかに小さいです。
利益を考慮すると、1プラス1は2をはるかに超えています。
HNFC135-720 技術仕様
POS | クレーンフォークリフトのアイテム説明、フォークリフトとクレーンの統合 | 単位 | HNFC135-720 クレーンフォークリフト、フォークリフトとクレーンの統合 | |
特徴 | 1.1 | 容量 | Q（t） | 13.5 |
1.2 | ロードセンター | c（mm） | 600 | |
1.4 | ホイールベース | y（mm） | 3250 | |
重量 | 2.1 | トラック重量 | kg | 21950 |
シャーシ | 3.1 | タイヤスペック：フロント | 10.00×20 / 18PR | |
3.2 | タイヤスペック：リア | 10.00×20 / 18PR | ||
3.3 | タイヤ数量、フロント/リア（Xドライブホイール） | 4×/ 2 | ||
3.4 | ホイールトレッド：フロント | b10（mm） | 1677年 | |
3.5 | ホイールトレッド：リア | b11（mm） | 2013年 | |
寸法 | 4.1 | マスト/キャリッジチルト角（前後） | ° | 6°/ 12° |
4.2 | マストの高さ（フォーク下降） | mm | 3188 | |
4.3 | 最大 持ち上がる高さ | h3（mm） | 3000 | |
4.4 | 全高（フォーク上げ） | h4（mm） | 4600 | |
4.5 | 全長（2000mmフォーク付き） | l1（mm） | 7600 | |
4.6 | フォークのフロント垂直面から車両のリアエンドまで | L2（mm） | 5600 | |
4.7 | 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 2250 | |
4.8 | フォーク寸法 | s / e / l（mm） | 90×180×2000 | |
4.9 | フォークキャリッジ幅 | b3（mm） | 2200 | |
4.10 | マストミニグラウンドクリアランス（荷重あり） | m1（mm） | 225 | |
4.11 | アウトリガーの最小地上高（荷重あり） | m 2（mm） | 320 | |
4.12 | 最小回転半径 | ワ（mm） | ||
パフォーマンス | 5.1 | 走行速度（負荷あり／負荷なし） | km / h | 23/26 |
5.2 | 最高持ち上がる速度（負荷の有無にかかわらず） | ミズ | 310/340 | |
5.3 | 評定性（荷重あり/荷重なし） | ％ | 20/22 | |
5.4 | 駆動ブレーキ | クランプディスコブレーキ | ||
エンジン | 7.1 | エンジンブランド/モデル | YC6J150-T301 | |
7.2 | 力 | KW | 110 | |
7.3 | 回転速度 | 回転数 | 2200 | |
7.4 | エアシリンダー | cm 3 | 6 | |
その他の | 8.1 | 運転制御方法 | トルクコンバータ | |
ジブ | 9.1 | 重量 | Kg | 7800 |
9.2 | コントロール | リモコン | ||
9.3 | アウトリガー制御 | 手動着陸弁制御 | ||
9.4 | 主アウトリガー縦方向スパン | mm | 4319 | |
9.5 | 後部アウトリガーをスイングプラットフォームの中心まで延長する距離 | mm | 1582年 | |
9.6 | 両側の追加の延長アウトリガーの中心間の距離 | mm | 2270 | |
9.7 | 最大 持ち上がる高さ | mm | 16.5m | |
9.8 | 追加脚伸縮速度（アイドル速度） | S | 2 / 1.37 | |
9.9 | 主脚伸縮速度（アイドル速度） | S | 3.8 / 2.7 | |
9.10 | 後脚伸縮速度（アイドルスピード） | S | 2.6 / 2.2 | |
9.11 | 足の追加サポート/後退スピード（アイドルスピード） | S | 3.2 / 3.3 | |
9.12 | 主脚サポート/格納速度（アイドル速度） | S | 4.2 / 4.3 | |
9.13 | 後肢支持・後退速度（アイドルスピード） | S | 3.4 / 3.6 | |
9.14 | フック昇降（低速） | S | 145/98 | |
9.15 | フック昇降（高速） | S | 53/36 | |
9.16 | ブーム昇降（低速） | S | 74/53 | |
9.17 | ブーム昇降（高速） | S | 34/23 | |
9.18 | 左に曲がる/右に曲がる（低速） | S | 126/126 | |
9.19 | 左に曲がる/右に曲がる（高速） | S | 51/55 | |
9.20 | 腕の伸縮（低速） | S | 177/93 | |
9.21 | 腕の伸縮（高速） | S | 56/33 | |
クレーンフォークリフト、フォークリフトとクレーンの統合
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