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製品パラメータ:
| モデル | 単位 | FD100T | |||
| 仕様 | パワーユニット | ディーゼル | |||
| 演算子タイプ | |||||
| トランスミッションボックスタイプ | |||||
| 定格出力 | kg | 10000 | |||
| ロードセンター | んん | 600 | |||
| 最大吊り上げ高さ | んん | 3000 | |||
| タイヤタイプ | |||||
| タイヤ番号 | フロント | 4 | |||
| 後方 | 2 | ||||
| タイヤの大きさ | フロント | 9.00×20-14PR | |||
| 後方 | 9.00×20-14PR | ||||
| パフォーマンス | 持ち上げ速度 | ロード済み | mm / s | 380 | |
| 降ろす | 410 | ||||
| 速度を下げる | ロード済み | mm / s | 450 | ||
| 降ろす | 400 | ||||
| 走行速度 | ロード済み | km / h | 26 | ||
| 降ろす | 30 | ||||
| 最大グレード性(ロード済み) | % | 20 | |||
| 最大ドローバープル(ロード済み) | kg | 5850 | |||
| マスト傾斜角度(Fwd / Bwd) | 度 | 6/12 | |||
| フリーリフティング高さ | んん | 180 | |||
| 旋回半径 | んん | 3900 | |||
| 寸法 | 全長(フォーク付き) | んん | 5480 | ||
| 全体の幅 | んん | 2160 | |||
| オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2560 | |||
| フォークサイズ(LxWxT) | んん | 1220x175x80 | |||
| マストの高さ(フォークを下げた) | んん | 2850 | |||
| バッテリー(電圧/静電容量) | V / Ah | 2×12/90 | |||
| トラックの重量 | kg | 12500 | |||
| 燃料タンク容量 | L | 143 | |||
| エンジン | ブランド | いすゞ | チャオチャイ | ||
| モデル | 6BG1 | 6102 | |||
| 定格出力 | kw / rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| 定格トルク | nm / rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| シリンダー数 | 6 | 6 | |||
| 変位 | 6.49 | 5.78 | |||
製品写真:






Socmaフォークリフト関連ニュース:
2020年には、世界のフォークリフトの売上高は着実な成長を遂げ、中国は39.18%を占めます。 杭叉集団と安徽ヘリ'のフォークリフト事業は改善している
フォークリフトは工業用ハンドリング車両であり、パレット商品の積み下ろし、積み重ね、および短距離輸送のためのさまざまな車輪付きハンドリング車両を指します。 国際標準化機構ISO / TC110は産業用車両と呼ばれています。 保管中の大きな物体の輸送によく使用され、通常は燃料エンジンまたはバッテリーによって駆動されます。
2020年には、世界のフォークリフトの売上高は着実な成長を達成します。 新興市場国の経済発展に伴い、世界'のフォークリフト産業は、アジアや世界の他の新興市場国にシフトする傾向を徐々に示しています。 世界のフォークリフトの売上高は、2011年の942,000台から2020年には1583万台に増加します。
2018年から2020年にかけて、アジアでのフォークリフトの販売が増加しています。 2018年、アジアでのフォークリフトの売上高は630,310台でした。 アジアでのフォークリフトの売上高は647,229で、前年比2.68%増加しました。 2020年のアジアにおけるフォークリフトの売上高は、前年比24.35%増の804,831台でした。
& quot;中国の分析' 2021年から2027年までのフォークリフト業界の競争パターンと投資見通し計画レポート& quot; Zhiyan Consultingが発表したところによると、フォークリフト産業の高い成長は、製造業の高い繁栄に牽引された国内製造業の急速な発展と基本的に一致しています。 フォークリフトの需要は長期的に伸び続けています。 2008年から2020年までの長期的には、国内のフォークリフト会社の世界シェア' 売上高は18%から39.18%に増加し、生産と販売の両方が世界で最も高いレベルにあります。 中国のフォークリフト会社の売上高は、アジアの市場シェアの77.04%を占めました。
現在、国内のフォークリフトは、開発の初期段階での新規需要に支配されていたものから、環境保護、省エネ、インテリジェンスの需要に牽引された人工的な交換や製品のアップグレードに支配された市場空間へと徐々に変化しています。 国内産業の高度化、労働者の質の向上、それに伴う人件費の上昇により、基本的な手動ハンドラーの国内交換は、中規模および将来のフォークリフト産業の高成長の原動力となっています。長いサイクル。
フォークリフト産業の集中度の観点から、2020年の中国'のフォークリフト産業のCR10は91.1%であり、2019年から7.9ポイント増加し、産業の集中度はさらに高まっています。 その中で、AnhuiHeliとHangchaGroupは、フォークリフト業界で確固たる1位と2位にランクされており、2020年の合計市場シェアは50%を超え、& quot;ダブルリーディング& quot;を示しています。 パターン。
電動フォークリフト産業の集中の観点から、中国'の電動フォークリフト産業の集中は2020年にさらに増加し、電動フォークリフト産業のCR6は2019年の72.5%から78.0%に増加します。 。 Zhejiang Zhongli、Hangcha Group、Nuoli、Anhui Heli、China Longgong、BYDは、それぞれ16.3%、15.9%、18.3%、15.1%、7.6%、4.9%を占めています。 Nuoli株とZhejiangZhongliは、電動歩行者用フォークリフト(クラスIII車)の主要な国内メーカーであり、2020年の市場シェアは34.6%です。
例として、フォークリフトメーカーのHangchaGroupとAnhuiHeliEnterpriseを取り上げます。 AnhuiHeliとHangchaGroupは、フォークリフト業界で1位と2位にランクされています。 Hangcha Groupは、フォークリフトR& Dおよび製造で50年近くの経験があり、現在、中国で最大の専門家です。 フォークリフトR &アンプ; Dおよび製造拠点の1つ。 2020年には、Anhui Heliがリチウム電池、スマートロジスティクス、大型車などの新製品の発売を加速し、リチウムイオンカウンターバランスフォークリフトの売上が前年比で大幅に増加しました。
2020年のHangchaGroup 'のフォークリフトの生産量は208,778台、Anhui Heli 'のフォークリフトの生産量は229,005台でした。 HangchaGroupとAnhuiHeli 'のフォークリフト生産の成長率はどちらも50%近くでした。
2016年から2020年にかけて、杭叉グループと安徽ヘリ'のフォークリフトの販売台数はいずれも年々増加しました。 2020年のHangchaGroup 'のフォークリフトの販売台数は207,189台で、前年比48.59%増加しました。 Anhui Heli 'のフォークリフトの販売台数は220,678台で、前年比44.82%増加しました。








人気ラベル: 10トンフォークリフトエンジンディーゼルカミンズ、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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