11トンフォークリフトエンジンディーゼルカミンズ

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エンジンの水温は、主にサーモスタットが正常に機能しているかどうか、ウォーターポンプが十分な圧力を生成できるかどうか、冷却ファンが標準速度に到達できるかどうかに関係しています。 フォークリフトの水温が異常かどうかを確認するにはどうすればよいですか？ 冷却システムは通常、冷却ファン、ラジエーター、サーモスタット、その他のコンポーネントで構成されています。 多くの場合、冷却ファンはエンジンによって直接駆動され、ファンの速度はエンジンの速度と一致しています。 冷却水の温度制御は、主にサーモスタットに依存しています。

フォークリフトウォーターポンプ

フォークリフトウォーターポンプは、冷却システム内の冷却水の連続循環の推進力です。 ウォーターポンプに影響を与える要因は、インペラとベルトです。 インペラが緩んでいると、冷却水が循環できず、ウォーターポンプが破損します。 ベルトが大きすぎると、水温が高くなりすぎます。 ベルトが小さすぎると、ウォーターポンプと発電機のベアリングが損傷します。

ファンの風量検出

ラジエーターの前に薄い紙を置くことができます。 エンジンが作動しているときに、紙が吹き飛ばされる可能性がある場合は、空気量が十分であることを意味します。 これは、フロントエンジンの車のファンが内側に吸い込むのとは異なります。 ブレードを後方に取り付けることはできません。ファンガードは完全かつ効果的である必要があります。

ヒートシンク

フォークリフトのシャーシは低く、ラジエーターは車両の後部に配置されています。 ラジエーターの表面にほこりがたまりやすい。 時間内に清掃しないと、放熱効果に深刻な影響を及ぼします。"硬水& quot;の使用は固く禁じられています。 ラジエーターにスケールが発生するのを防ぐための冷却水として、冷却水の追加が不十分になります。

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