Socma 25 トンコンパクト電動フォークリフト屋内作業に適した重量物フォークリフト

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2020年1月から11月までの累計販売台数は72万5,600台に達し、2019年同期比30.3％増加しました。このうち電動フォークリフトの販売台数は50.3％を占め、環境保護を主因として2019年比1.2％増加しました。動作環境の要件により、電動フォークリフトの需要は成長し続けています。

フォークリフトは産業用ハンドリング車両で、パレット商品の積み下ろし、積み重ね、短距離輸送を行うためのさまざまな車輪付きハンドリング車両を指します。 港、駅、空港、貨物ヤード、工場作業​​場、倉庫、循環センター、配送センターなどで広く使用されており、パレットに積まれた商品の積み込み、積み下ろし、取り扱いのためにキャビン、台車、コンテナに入ることができます。 パレット輸送やコンテナ輸送には欠かせない設備です。

フォークリフトの出現は、世界の産業の発展に大きな影響を与えた 20 世紀で最も重要な出来事の 1 つです。 1916-1917 では、American Clark Company が砂や原材料の輸送を行っており、産業用フォークリフトの先駆者となりました。 中国のフォークリフト産業は 1950 年代後半に始まりました。 当時、それは主にソ連のフォークリフトの模倣でした。 中国のフォークリフト業界は、初期段階では長年にわたり急速な成長を遂げました。 2009 年の世界金融危機後、短期的にはマイナス成長がありましたが、全体的な傾向は増加傾向にあり、フォークリフト市場の年間販売台数も 20,{5}} 台未満から増加しています。 2019年には約720,000台にまで増加しました。ここは世界最大のフォークリフト生産・製造拠点となり、その輸出はドイツ、米国、その他の強力な機械製造国の市場に流れています。 世界に認められました。

市場需要の急速な成長

2019年、フォークリフト業界は過去数年間の急成長を経た調整圧力に対処する必要があるだけでなく、米中貿易摩擦や環境保護要件の強化などの要因の影響にも直面することになる。 中国建設機械工業協会産業車両支部の統計によると、中国のフォークリフト販売台数は608台で、前年比1.8%増で、そのうち国内販売は456台でした。{{9 }} 車両、前年比 5.9% 増加。 輸出販売台数は 153,000 台で、前年比 8.5% 減少しました。 2019年、中国のフォークリフト売上高は世界総売上高の40.7％を占め、世界のフォークリフトの主要消費市場となった。

2020年の国内新型クラウン流行の急速な抑制、国内製造業と物流業の急速な回復の恩恵を受けて、フォークリフト市場におけるフォークリフトの需要は急速に成長すると予想されます。 2020年1月から11月までの累計販売台数は72万5600台に達し、2019年の同時期と比べて30.3％増加した。

フォークリフト電動化の全体的な傾向

内燃式フォークリフトと電動フォークリフトの長所と短所から判断します。 内燃式フォークリフトは安価で購入しやすいです。 ディーゼル エンジンは信頼性が高く強力ですが、ディーゼル燃料の使用コストが高く、煙や粉塵の排出により環境汚染を引き起こす可能性があります。 電動フォークリフトは価格が内燃式フォークリフトの約2倍ですが、騒音が小さく環境に優しいという要求があり、使用コストが安くなります。

2015年から2020年までの中国のフォークリフト販売に占める電動フォークリフトの販売の割合は年々増加しており、2015年の36.7%から2020年1月から11月には50.3%となった。主に環境保護政策と屋内作業が要因である。環境要件の高まりにより、電動フォークリフトの需要は成長し続けています。 また、中国建設機械工業協会によると、先進国のフォークリフト販売構造の6割以上を電動フォークリフトが占めている。 将来的には、我が国における電動フォークリフトの割合は増加し続けるでしょう。

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