
15トンフォークリフト
荷重中心:600 mm
作動重量:23,000 kgs
ホイールベース:3,800 mm
1、トランスアクスルタイプのステアリングでリアアクスル、ステアリングアクスルがコンパクトな構造、伝達角度が70.5°、抵抗を減らし、タイヤの摩耗を減らし、改善するのに役立ちます...
HNF-150
定格荷重:15,000 kgs
荷重中心:600 mm
作動重量:23,000 kgs
ホイールベース:3,800 mm
1、トランスアクスルタイプのステアリングによるリアアクスル、ステアリングアクスルはコンパクトな構造、伝達角は70.5°で、抵抗を減らし、タイヤの摩耗を減らし、運転の快適性を向上させます。 2、ハンギ、サンチ惑星タイプの油圧パワーシフトトランスミッション、大きな牽引を組み合わせた動作条件、より信頼性の高い伝送システムを使用してください。
3、油圧負荷感知ステアリングシステム、小さな回転半径を持つリアステアリングアクスル、柔軟で軽いステアリング4、ニュートラルスターターに対応した可変速度制御バルブ。
5、飼い慣らしの部品、標準化、費用対効果、部品の共通性良い簡単調達、日常のメンテナンスは簡単かつ迅速です。 6、スポークプレートタイプのリムなし、ハブの支持能力を向上させます。 


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15トンフォークリフトのパラメータ
項目 | 商品詳細 | 単位 | |
HNF-150 | |||
特徴 | 定格負荷 | Q(t) | 15 |
ロードセンター | c(mm) | 600 | |
ホイールベース | y(mm) | 3500 | |
重量 | 重量 | kg | 22000 |
シャーシ | タイヤ仕様:前 | 12.00-24-18PR | |
タイヤスペック:リール | 12.00-20-18PR | ||
タイヤ数量、フロント/リア(Xドライブホイール) | 4 \ 2 | ||
ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 2060年 | |
ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 2330 | |
寸法 | マスト/キャリッジチルト角(前後) | 度) | 6 \ 12 |
マスト高さ(フォーク下降) | h1(mm) | 3625 | |
マストの持ち上げ高さ | h3(mm) | 3500 | |
最大昇降高 | h4(mm) | 5375 | |
ヘッドガードへの高さ(キャブまでの高さ) | h6(mm) | 3365 | |
全体の高さ(フォーク付き) | l1(mm) | 7640 | |
フォークの前部の垂直面から車両の後端まで | l2(mm) | 5840 | |
全体の幅 | b1 / b2(mm) | 2750 | |
フォークの寸法 | s / e(mm) | 1800X180X90 | |
フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2380 | |
マスト分グランドクリアランス(負荷あり) | m1(mm) | 265 | |
ホイールベースセンター最小地上高(負荷あり) | m2(mm) | 325 | |
最小回転半径 | Wa(mm) | 5800 | |
走行速度(負荷あり/負荷なし) | km / h | 26/30 | |
パフォーマンス | 最大積載速度(積載量/積載量なし) | mm / s | 250/260 |
最大負荷速度(負荷/無負荷) | mm / s | 430/330 | |
トラクション | N | 15000 | |
Gradeablity(負荷あり/負荷なし) | % | 20/22 | |
駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
エンジンブランド/モデル | オプションのもの | ゆういエンジン | |
エンジン | YC6J175-T302 | ||
オプションの2つ | 東風カミンズ | ||
QSB6.7-C190 | |||
シリンダ番号 | 6 | ||
その他 | トランスミッションギヤ(前後) | 2 \ 1 | |
アタッチメント使用圧力 | バー | 160 | |
オイル量を使用する付属品 | l /分 | 60 |
人気ラベル: 15トンのフォークリフト、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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