16トンフォークリフト

HNF-160

定格荷重: 16,000 kg

荷重中心：900mm

動作重量: 24,000 kg

ホイールベース：3,800mm

1、速度制限バルブと圧力セレクターバルブを使用して、油圧システムの影響を軽減し、エンジンが炎上したときにマストを地面に下げることができます。 2、ダブルポンプ合流作動油圧システムを採用し、燃料消費量、エネルギー消費量を大幅に削減します。 オイルラジエーターと背圧保護装置を備えた油圧システム、機械の熱バランスを確保 3、ダブルタービン油圧トルクコンバーターを採用、無段階変速、変速用のシングルレバー制御、操作が簡単。
4、空港、港、埠頭、駅、倉庫、その他の積み降ろし、積み重ね、短距離輸送などの大きな作業強度の機会に広く使用されています。 5、フロントアクスルはヘビーデューティータイプの駆動アクスルを採用し、アクスルハウジング、ハブ、およびハブのサイズを拡大します。ベアリング、スパイラルベベルギアとホイール遊星歯車の減速によりねじれが増加し、鋼構造のブリッジシェルサポートにより、耐荷重と耐用年数が増加します。
6、スポークプレートタイプのリムがなく、ハブの支持力が増加します。

16トンフォークリフトの駆動軸を修理する方法

フォークリフトのアクスルハウジングはフォークリフトのフレームにしっかりと固定されています。 駆動軸とフレームは強固に接続されているため、フォークリフトで荷物を取り扱う際に駆動軸に最も大きな重量がかかり、フォークリフトが凹凸のある路面で作業したり、フォークの荷重が不均衡になったりすると、駆動軸に曲がり、破損、アクスルケーシングなどの損傷が発生します。ベアリング穴の摩耗やアクスルケーシングジャーナルの摩耗など。

フォークリフトの駆動軸ハウジングの曲がりのテストと修理

アクスルハウジングの曲がりテスト。 テストの前に、まず正の半軸とハブ端の平面接触フランジの平面度を修正して、円周面振れの誤差を除去します。 次に、標準ハーフシャフトを駆動アクスルハウジングに固定し、ベアリングを締め付け、ハウジングの内側から左ハーフアクスルと右ハーフアクスルの中心をテストして、曲がるかどうかを確認します。 2 つの軸の差は 0.75mm 未満である必要があります。

駆動軸ハウジングが限界を超えている場合は修正する必要があります。 試験中、アクスル ハウジングを一定の塑性変形させるために、変形は元の曲げ変形を超えてはならず、一定期間修正圧力を維持する必要があります。 変形が大きすぎる場合、曲げ変形が2mmを超える場合は、予熱後に修正を行うことができますが、加熱温度は700度を超えないようにしてください。 鋳造アクスル ハウジングの加熱補正は避けることをお勧めします。

16トンフォークリフトのパラメータ

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