
25トンフォークリフト
荷重中心:900mm
動作重量: 35,000 kg
ホイールベース: 4,000 mm
1、横油圧シリンダー式ステアリングによるリアアクスル、ステアリングアクスルはコンパクトな構造で、伝達角度は70.5度で、抵抗を軽減し、タイヤの摩耗を軽減し、タイヤの摩耗を改善します。
HNF-250
定格荷重: 25,000 kg
荷重中心:900mm
動作重量: 35,000 kg
ホイールベース: 4,000 mm
1、横油圧シリンダー式ステアリングによるリアアクスル、ステアリングアクスルはコンパクトな構造で、伝達角度は70.5度で、抵抗を軽減し、タイヤの摩耗を軽減し、運転快適性を向上させます。
2、フロントアクスルはヘビーデューティタイプの駆動アクスルを採用し、アクスルハウジング、ハブとベアリングのサイズを拡大し、スパイラルベベルギアとホイール遊星歯車の減速によりねじれが増加し、鋼構造のブリッジシェルサポートが増加し、耐荷重と耐用年数が増加します。
3、中国科学院ヘルシニア研究所の「全体構造最適化スキーム」と協力し、剛性と強度の計算、フォークリフトの疲労寿命予測、包括的な有限要素力学解析、構造設計の最適化を検証し、製品使用の安全性を確保します。
4、可変速度制御バルブはニュートラルスターターと一致し、機械はより安全に始動します。
5、スポークプレートタイプのリムがなく、ハブの支持力が増加します。




25トンフォークリフトの運転方法
(C)安定した走行
(1) 走行中は、フォーク底面の地上高を 300-400mm に維持し、マストを傾けてください。
(2)走行中はフォークを上げすぎないでください。 現場へのアクセスや途中にスクラッチに障害物がないか注意が必要です。 荷物の走行中にフォークが高すぎると、高さ 25 トンのフォークリフトの全体の重量が増加し、フォークリフトの安定性に影響を与えます。
(3) 荷降ろし後は、フォークを通常の運転位置に下げてから走行してください。
(4) 転回の際、周囲に歩行者や車両がいる場合は合図をし、高速転回を禁止する。 高速での急旋回は車両の横方向の安定性を失い、転倒する可能性があります。
(5) 25 トンのフォークリフトで荷物を下り坂にする場合は、荷物の落下を防ぐために後ろ向きにする必要があります。
(6) 25 トンフォークリフトは、工場交通規則の規定に従って運転中、車両の前方に一定の安全距離を保たなければなりません。 特別な状況でない限り、ブレーキをかけたまま車両の移動を禁止します。
(7) 車両が上下に走行するときは、特別な事情がない限り、ブレーキを使用することはできません。
(8) 特別な事情がない限り、ブレーキをかけて車両を走行することは禁止されています。
(9) 25 トンのフォークリフトは後輪制御ステアリングから、初心者の運転が頻繁に現れる急旋回の緊急現象を避けるために、車の後の揺れに常に注意を払う必要があります。
(10) 内燃式フォークリフトがランプをオンにしているときは、ランプを横切って走行しないでください。
(11) スロープでの走行やスロープを横断することは禁止されています。
(12) フォークリフト走行時は、積載物は障害物のない最低位置にあり、ガントリーは適切に傾斜しており、段積みや積み込みの際に積載物が増加しないようにしてください。 大きな物の取り扱いでドライバーの視線を遮る物、今回はフォークリフトです。
(13) 作業場に出入りするフォークリフトは、事故防止のため、旋回、後進、横断時にはクラクションを鳴らさなければなりません。
(D) 安全な取り扱い
(1) フォークで荷物を運ぶときは、フォークはできる限り荷重を受けて運び、他の荷物や物に接触させないようにしてください。 荷物が後方に滑るのを避けるために、最小限のガントリーを使用して荷物を安定させる必要があります。 荷重が解放されると、マストは荷重とフォークを収容するためにわずかに傾けることができます。
(2) 積載物の高さは運転者の視界を妨げないものでなければなりません。
(3) 物品の積み降ろしの際には、フォークリフトにブレーキをかけてください。
(4) フォークを物品に近づけたり、引き出したりするときは、速度が遅く安定している必要があり、車輪が物品を転がさないように注意し、落下して怪我をしないように木製マットに注意してください。
(5) 商品を二股に分けるときは、2 つのフォークの荷重バランスが歪まないように、2 つのフォークの間隔を調整する必要があります。商品の片側が棚に取り付けられ、フォークの荷重重量が荷重センターの要件を満たす必要があります。カーブの標識。
(6) 高速フォークでの商品の受け取りや硬い物に衝突させるフォークの使用は禁止します。
(7)25トンフォークリフトの運転は、有人運転を禁止します。
(8) 25 トンフォークリフトの運転では、商品の崩壊を避けるため、フォークの周りに人が立つことを禁止します。
(9) 高所落下事故を避けるため、高所作業に従事するフォークリフト要員の使用を禁止する。
(10)ブレーキアイテムの慣性を利用することは禁止されています。
(11) フォークリフトを運転するときは、フォークの上に立ってはいけません。
(E) 仕事が終わって退社する
(1) 25 トンのフォークリフトはきれいに拭き取り、外観を清潔に保ち、油が付着しないようにする必要があります。
(2) フォークリフトの使用後は、人に危害を及ぼさないように、フォークリフトのフォークをフォークの前部から地面に下ろしてください。
(3) 駐車後、スライドを防ぐためにハンドブレーキを締める必要があります。
25トンフォークリフトのパラメータ
アイテム | 商品詳細 | ユニット | |
HNF-250 | |||
特徴 | 定格荷重 | Q(t) | 25 |
ロードセンター | c(mm) | 1250 | |
ホイールベース | y(mm) | 4400 | |
重さ | 重さ | kg | 35000 |
シャーシ | タイヤ仕様:フロント | 14.00-24-28PR | |
タイヤ仕様:リア | 14.00-24-28PR | ||
タイヤ本数、前/後(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
車輪踏面:フロント | b10(mm) | 2200 | |
車輪踏面:後部 | b11(mm) | 2390 | |
寸法 | マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) | 度(度) | 6\12 |
マスト高さ(フォーク降下) | h1(mm) | 3860 | |
マスト昇降高さ | h3(mm) | 3500 | |
最大揚程 | h4(mm) | 5610 | |
ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | h6(mm) | 3510 | |
全高(フォーク含む) | l1(mm) | 9190 | |
フォーク前部垂直面から車両後端まで | l2(mm) | 6745 | |
全体の幅 | b1/b2(mm) | 3050 | |
フォーク寸法 | 秒/秒(mm) | 2440X300X110 | |
フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 3060 | |
マスト最低地上高(荷重時) | m1(mm) | 300 | |
ホイールベース中心最低地上高(荷重時) | m2(mm) | 420 | |
最小回転半径 | Wa(mm) | 6700 | |
移動速度(負荷あり/無負荷) | km/h | 25/29 | |
パフォーマンス | 最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) | mm/s | 260/270 |
最高下降速度(負荷あり/無負荷) | mm/s | 315/260 | |
トラクション | N | 17000 | |
登坂能力(荷重あり/荷重なし) | % | 20/21 | |
駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
エンジンのブランド/モデル | オプションの 1 つ | 濰柴エンジン | |
エンジン | WP10G220E343 | ||
オプションの 2 つ | 東風カミンズ | ||
QSC8.3-C240 | |||
シリンダーNo. | 6 | ||
その他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\1 | |
アタッチメント使用圧力 | バー | 180 | |
油量を使用したアタッチメント | l/分 | 80 |











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