45トンハイリフトディーゼルフォークリフトスタッカー
2、飼いならされた部品、標準化、費用効果が高い、部品の共通性は良い簡単な調達、毎日のメンテナンスは簡単で迅速です。
3.空港、港、ドック、駅、倉庫、および荷積みと荷降ろし、積み重ね、および短距離輸送のための他の大きな作業強度の機会で広く使用されています
SOCMA45TONフォークリフトの利点
1.全体的なパフォーマンスパラメータ
機械全体の設計は、市場の需要の指導的役割を完全に反映しています。 会社'の完全なフォークリフト生産プラットフォームを使用し、会社'のフォークリフト研究を技術サポートとして使用し、より効果的なカスタマーサービスを設計原則として採用しています。 全体的なパフォーマンスパラメータを次の表に示します。
2. SOCMA45tonスタッカーの構成と説明
(1)出力:強力な出力、エネルギー、経済的、環境にやさしいカミンズエンジンを搭載し、高効率作業の要求に応えます。 この種のエンジンは広く使用されており、費用対効果が高く、アフターサービスが向上しているため、動作が保証されています。 フィルター、サイレンサーなどのアタッチメントは、エンジンの寿命と信頼性を確保するために特別に設計されています。
(2)トランスミッション:ギアシフト時に安定して信頼性が高くスムーズに制御されるDanaトランスミッションを装備。
(3)ドライビングアクスル:機能が保証され、信頼性の高いケスラーアクスルが装備されています。
(4)ブレーキシステム:メンテナンスフリーのウェットブレーキにより、ブレーキシステムは信頼性が高く安定しています。
(5)冷却システム:O耐久性のある温度で各システム部品のより良い性能を保証するための優れた冷却性能。これにより、故障率が低下し、車両の信頼性が向上します。
(6)ホイーリングシステム:高信頼性のノンスポークプレート構造のGKNリムを搭載し、さまざまな重荷重の要求に対応できます。
(7)フレーム:Konecranesと同様に、ボックス型のダブルビームフレームは、フォークリフトシャーシの高い信頼性を確保するために優れた剛性と強度を提供できます。"全体的な構造最適化スキーム& quot; フォークリフトの剛性、強度計算、および疲労寿命を検証するために、中国科学アカデミーの海西研究所と協力しています。 製品の安全性を確保するために、有限要素力学解析、より最適化された構造設計をフルに活用します。
(8)油圧システム:国内の先進的で信頼性の高い油圧アクセサリーを採用し、車両全体にパイロット制御が標準装備されています。
(9)機械の標準構成:ショックアブソーバー付きキャブ、反転ディスプレイ、エアコン、ファン。
PIC;ジョン・チェン
WA; +86-18106938692
メール; john@socmachinery.com
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パラメータ
パラメータ | 単位 | スペック | |
耐荷重(ロードセンター)-LC1 | Kg mm | 40000 (1420) | |
耐荷重(ロードセンター)-LC2 | Kg mm | 38000 (1650) | |
吊り上げ高さ(標準) | んん | 9200 | |
マストリフト角、フロント/リア(α/β) | 卒業生 | 2/10 | |
スタックの高さ | レイヤー | 3X9.6” | |
フロントオーバーハング(L4) | んん | 980 | |
ホイールベース(L3) | んん | 5500 | |
マストの高さ(持ち上げ/下げ)(H3 / H4) | んん | 6780/12860 | |
スプレッダー幅(最小/最大)(W2 / W3) | んん | 6050/12175 | |
スプレッダーサイドシフト(SS) | んん | ±220 | |
スプレッダー左折/右折(ST) | Deg | ±6 | |
内旋半径(R1) | んん | <750 | |
ボディの回転半径(R2) | んん | 7900 | |
回転半径(スプレッダーの収縮/伸長)(R3 / R4) | んん | 6900/9670 | |
無負荷時の標準機械重量 | kg | 70000 | |
走行速度(無負荷/無負荷) | km / h | 22/24 | |
最大 等級付け可能性 | % | 25 | |
全体寸法 | 全長(L1) | んん | 10700 |
全幅(W2) | んん | 6050 | |
全高(H3) | んん | 6780 | |
フレーム幅(W1) | んん | 4220 | |
ホイールトレッドフロント/リア(T1 / T2) | んん | 3030/2895 | |
最小最低地上高(C3) | んん | 435 | |
エンジン | Bランド/モデル | CカミンズQSM11 | |
定格出力 | kW | 250 | |
伝染;感染 | ダナトランスミッション | ||
タイヤ | 前輪 | 18.00-25-40PR | |
後輪 | 18.00-25-40PR | ||
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小型電動フォークリフトを購入する際、鉛蓄電池の場合、電動フォークリフトメーカーから一定期間使用後に蒸留水を追加するように求められます。 ただし、小型電動フォークリフトのバッテリーには水道水や精製水を入れることはできず、蒸留水を使用する必要があります。 どうして?
小型電動フォークリフトの充電および放電プロセス中、小型電動フォークリフトのバッテリーの電解蒸発により、電解液中の水分が徐々に減少し、電解液レベルが低下します。 適時に補充しないと、小型電動フォークリフトの寿命が短くなる場合があります。 電動フォークリフトのバッテリーに追加する水は蒸留水である必要があり、純水に置き換えることはできません。 精製水には各種微量元素などの不純物が含まれているため、小型電動フォークリフトのバッテリーに悪影響を及ぼし、小型電動フォークリフトの耐用年数が短くなります。
近年、私の国は、環境に優しく、省エネの低炭素機械設備の生産を奨励し始めています。 電動貯蔵フォークリフトの春はここにあると言わなければなりません。 電動フォークリフトの将来の開発は特に大きいです。
小型電動フォークリフトに使用される通常のバッテリーは、月に1回水を充填する必要があります。 他の種類のバッテリーは、水の消費量に基づいて定期的に蒸留水を補充する必要があります。 フォークリフトのバッテリーを一時的に使用する場合は、水の補充を数か月延期することができます。
バッテリーを充電した後、電動フォークリフトに適切な量の電気を補充する必要があります。 一部の小型電動フォークリフトのバッテリー残量が急激に低下し、水が頻繁に追加される場合は、電動フォークリフトのレギュレーターの限界電圧が高すぎるように調整されていないか確認してください。 高すぎると、過充電、大量の水の消費、および急速な蒸発を引き起こします。 この状況は、小型電動フォークリフトの圧力限界を調整することで解決できます。 また、個々の電池の電解液レベルの急激な低下に注意し、短絡の問題がないか確認してください。 また、バッテリーコンパートメントに亀裂がないか、電解液が漏れていないかを確認してください。 実情に応じて対応する必要があります。








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