
PIC:ジョン・チェン
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| 技術パラメータ | |||
| 設計の詳細 | |||
| 項目 | HNF-135 | ||
| 機能 | 定格負荷 | Q(t) | 13.5 |
| 負荷センター | c(mm) | 600 | |
| ホイール ベース | y(mm) | 3000 | |
| 重量 | 重量 | Kg | 19000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 11.00-20-18PR | |
| タイヤスペック:リア | 11.00-20-18PR | ||
| タイヤ Qty,フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 1677 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 2013 | |
| ディメンション | マスト/キャリッジチルト角度(前/後部) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォークの下げ) | h1(mm) | 3100 | |
| マストリフティング高さ | h3(mm) | 3000 | |
| 最大持ち上げ高さ | h4(mm) | 4600 | |
| ヘッドガードへの高さ(タクシーへの高さ) | h6(mm) | 3000 | |
| 全体の長さ(フォーク付き) | l1(mm) | 6055 | |
| 車両の後端にフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 4855 | |
| 全体の幅 | b1/b2(mm) | 2250 | |
| フォーク次元 | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | |
| マスト最小地表クリアランス(負荷付き) | m1(mm) | 225 | |
| ホイールベースセンター最小地高(負荷付き) | m2(mm) | 350 | |
| 最小旋回半径 | ワ(mm) | 4450 | |
| 移動速度(負荷付き/負荷なし) | km/h | 23/26 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 220/270 |
| 最大速度を下げる(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 450/300 | |
| トラクション | Kn | 90 | |
| グレードアブリティ(負荷付き/負荷なし) | % | 20/22 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンブランド/モデル | オプション1 | 湯チャイエンジン |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| シリンダーいいえ。 | 6\4 | ||
| 他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\2 | |
| 添付ファイルの作動圧力 | Mpa | 16 | |
| 油分量を使用した添付ファイル | l/分 | 40 | |
ソクマフォークリフト関連情報とニュース
マスターはオフロードフォークリフトを維持する方法を教えています
工場を開く多くの友人は、自宅で複数のオフロードフォークリフトを持っていると信じています。オフロードフォークリフトの存在は、当社が伝統的な作業方法を放棄し、近代的でテンポの速い作業モードと密接に統合され、多くのお金を節約することを意味します。人的資源と物質的資源の一部。企業の主なものは、その毎日の運用コストです。クロスカントリーフォークリフトは永久モーションマシンではなく、着用されています。私たちがする必要があるのは、その消耗を遅くする必要があります。今日はクロスカントリーフォークリフトの寿命を増やすことができるいくつかのヒントをお伝えします。誰もが私の話を注意深く聞いてください。
この小さなトリックは、オフロードフォークリフトを維持することです。経験豊富なお客様の多くは、オフシーズン中にクロスカントリーフォークリフトを上下に維持します。クロスカントリーフォークリフトの長期的な作業は、機器の一部の部品が緩んだり摩耗したりする原因となります。注意を払っていない場合は、機器全体に影響を与えます。働き方、クロスカントリーフォークリフトは長い間しか払い戻しができません。私たちは、使用後にオフロードフォークリフトをオフにし、オフロードフォークリフト部品に混合汚れの一部をクリーンアップすることができ、通常、オフロードフォークリフトの水タンクにもっと注意を払い、水を約3分の2に保つようにしてください。燃料タンクは、長い間燃料が不足してはなりません。長期的な燃料不足は燃料タンクを燃やし、その結果は想像もつかない。








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