Socma 13.5 Ton Forklift Heavy Equipment Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Forklift Heavy Equipment Attach Tire Clam
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Socma 13.5 Ton Forklift Heavy Equipment Attach Tire Clam
Socma 13.5 Ton Forklift Heavy Equipment Attach Tire Clam
Socma 13.5トンフォークリフト重機付属タイヤクラム
エンジン:強力
ステアリングシステム:安全性
伝送:効率的
PIC:ジョン・チェン
モバイル:+8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| 技術パラメータ | |||
| 設計の詳細 | |||
| 項目 | HNF-135 | ||
| 機能 | 定格負荷 | Q(t) | 13.5 |
| 負荷センター | c(mm) | 600 | |
| ホイール ベース | y(mm) | 3000 | |
| 重量 | 重量 | Kg | 19000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 11.00-20-18PR | |
| タイヤスペック:リア | 11.00-20-18PR | ||
| タイヤ Qty,フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 1677 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 2013 | |
| ディメンション | マスト/キャリッジチルト角度(前/後部) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォークの下げ) | h1(mm) | 3100 | |
| マストリフティング高さ | h3(mm) | 3000 | |
| 最大持ち上げ高さ | h4(mm) | 4600 | |
| ヘッドガードへの高さ(タクシーへの高さ) | h6(mm) | 3000 | |
| 全体の長さ(フォーク付き) | l1(mm) | 6055 | |
| 車両の後端にフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 4855 | |
| 全体の幅 | b1/b2(mm) | 2250 | |
| フォーク次元 | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | |
| マスト最小地表クリアランス(負荷付き) | m1(mm) | 225 | |
| ホイールベースセンター最小地高(負荷付き) | m2(mm) | 350 | |
| 最小旋回半径 | ワ(mm) | 4450 | |
| 移動速度(負荷付き/負荷なし) | km/h | 23/26 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 220/270 |
| 最大速度を下げる(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 450/300 | |
| トラクション | Kn | 90 | |
| グレードアブリティ(負荷付き/負荷なし) | ％ | 20/22 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンブランド/モデル | オプション1 | 湯チャイエンジン |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| シリンダーいいえ。 | 6\4 | ||
| 他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\2 | |
| 添付ファイルの作動圧力 | Mpa | 16 | |
| 油分量を使用した添付ファイル | l/分 | 40 | |
ソクマフォークリフト関連情報とニュース
新旧フォークリフトのメンテナンス方法は同じですか?間違っています！
1. 新しいディーゼルフォークリフトの毎日のメンテナンスアイテム
新しいディーゼルフォークリフトを最初に使用する場合、フォークリフトの運転者は、フォークリフトの運転手順に精通してから操作し、長い間良好な作業状態でフォークリフトを維持するために、ディーゼルフォークリフトを維持し、修理する必要があります。具体的な保全対策は以下のとおりです。
1.新しいディーゼルフォークリフトは、操作の最初の300時間後に差動ギアオイル、減速機ギアオイル、ギアボックス油圧トランスミッションオイルまたは手動ギアオイルとエンジンオイルに置き換える必要があります。すべての新しいオイルを交換した後、締め付けを再締め付けします。
2. 最初の300時間ディーゼルフォークリフトが動作した後、様々な位置でネジとタイヤネジを締めます。
3. ディーゼルフォークリフトの発電機、コントローラー、バッテリーパックは、その指示に従って維持する必要があります。
4. ディーゼルフォークリフトのすべてのコネクタは、3ヶ月ごとに検査する必要があります。Forklift.comと呼ばれるものは、Silaiによって私たちの記事をコピーし続けないでください。
ディーゼルフォークリフトは、防水と防錆作業に注意を払い、洗浄時に水銃で洗浄を避け、雨の日に屋外でそれらを使用しないようにする必要があります。
6.ディーゼルフォークリフトマストのアップシフト棚を持ち上げるとき、マストの古い潤滑油/バターと汚れを頻繁に取り除く必要があります。
ディーゼルフォークリフトのバッテリーの表面は清潔で乾燥しておく必要があります。バッテリーの水の位置を確認し、頻繁に汚れを取り除きます。
8.ディーゼルフォークリフトが通常使用されている後、ディーゼルフォークリフトは、特定の労働時間または使用月に応じて定期的なメンテナンスのためにスケジュールする必要があります。
2.古いディーゼルフォークリフトの毎日のメンテナンスアイテム
ディーゼルフォークリフトの毎日のメンテナンスは、主に、全体のフォークリフトの部品の洗浄、潤滑および検査に基づいています。フォークリフトドライバーが責任を負います。ドライバーは、厳密に毎日のメンテナンスの内容と技術的な要件に従い、フォークリフトは毎日シフトごとに一度見つかります。異常状態は時間内に対処する必要があります。詳細は以下の通りです。
1.フォークリフト燃料、潤滑油、作動油および冷却剤が標準範囲内にあるかどうかを確認してください。
2.車両全体に油や水漏れがないか確認してください。
3.ディーゼルフォークリフトの様々な機器、信号、照明、スイッチ、ボタンおよび他の補助機器の作業条件を確認してください。
4. フォークリフトエンジンに異常ノイズがあるかどうか、および正常に動作するかどうかを確認します。
5.タイヤの圧力が要件を満たしているかどうか、フォークリフトステアリング、ブレーキ、ホイール/タイヤ、牽引装置の技術的な状態と留め具をチェックし、タイヤ表面に埋め込まれた雑貨を取り除きます。
6.持ち上げ機構、傾斜機構、フォークフレーム、油圧トランスミッションシステムの技術的条件と締め付けを確認してください。
7. ツールと一般的なアクセサリが完全であるかどうかを確認します。
8. ハンドとフットブレーキとブレーキドラムのブレーキパッドの間のギャップを確認し、調整します。
9.マルチウェイ反転弁、リフティングシリンダー、チルトシリンダー、ステアリングシリンダー、ギアポンプが正常に動作するかどうかを確認してください。
10.オイルパンのオイルを交換し、クランクケースの換気パイプが無傷であるかどうかを確認し、オイルフィルターとディーゼルフィルター要素をきれいにします。
11.シリンダー圧力または真空度を確認してください。
12. フォークリフト送信のシフト作業が正常であるかどうかを確認します。
13. フォークリフトエンジンバルブを確認し、調整します。
14. フォークリフト冷却ファンベルトの締め付けを確認します。
15. サーモスタットが正常に動作するかどうかを確認します。
16. エンジン発生器とスターターモーターがしっかりと取り付けられているかどうか、配線ヘッドが清潔でしっかりしているかどうかを確認し、カーボンブラシと通勤者が摩耗しているかどうかを確認します。
17. ディーゼルタンクのオイル入口フィルターがブロックされているか、損傷しているかを確認します。見つかった場合は、フィルターをクリーニングするか、または交換します。
人気ラベル: socma 13.5トンフォークリフト重機はタイヤアサリを取り付け、中国、製造業者、工場、カスタマイズ
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