
PIC:ジョン・チェン
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メール:john@socmachinery.com
| 技術的パラメータ | |||
| デザインの詳細 | |||
| 項目 | HNF-120 | ||
| 特徴 | 定格荷重 | Q(t) | 12 |
| ロードセンター | c(mm) | 600 | |
| ホイールベース | y(mm) | 3000 | |
| 重量 | 重量 | kg | 18000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 10.00-20-16PR | |
| タイヤ仕様:リア | 10.00-20-16PR | ||
| タイヤ数量、フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 1650 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 1970 | |
| 寸法 | マスト/キャリッジ傾斜角(フロント/リア) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォーク下降) | h1(mm) | 3100 | |
| マストの持ち上げ高さ | h3(mm) | 3000 | |
| 最大吊り上げ高さ | h4(mm) | 4600 | |
| ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | h6(mm) | 3000 | |
| 全長(フォーク付き) | l1(mm) | 6055 | |
| 車両後端へのフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 4855 | |
| 全体の幅 | b1 / b2(mm) | 2250 | |
| フォーク寸法 | s / e(mm) | 1200X180X90 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | |
| マスト最小最低地上高(負荷あり) | m1(mm) | 225 | |
| ホイールベースセンター最低地上高(負荷あり) | m2(mm) | 350 | |
| 最小回転半径 | わ(mm) | 4450 | |
| 移動速度(負荷あり/負荷なし) | km / h | 23/26 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷あり/負荷なし) | mm / s | 220/270 |
| 最大減速(負荷あり/負荷なし) | mm / s | 450/300 | |
| トラクション | kN | 90 | |
| グレード能力(負荷あり/負荷なし) | % | 20/22 | |
| ドライビングブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンのブランド/モデル | オプションのもの | ゆちゃいエンジン |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| オプションの2つ | 東風カミンズ | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| シリンダー番号 | 6\4 | ||
| その他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\2 | |
| アタッチメントの使用圧力 | Mpa | 16 | |
| オイル量を使用したアタッチメント | l /分 | 40 | |






Socmaフォークリフト関連情報とニュース共有:
フォークリフト
モデルと構成
モデルと構成の選択は、通常、次の側面から始まります。
折りたたみ式ジョブ機能
フォークリフトの基本的な操作機能は、横置き、積み重ね・ピッキング、積み下ろし、ピッキングに分けられます。 企業が実現したい運用機能に応じて、上記のモデルから事前に決定することができます。 さらに、特別な操作機能は、特殊機能を完了するためにアタッチメントを取り付けるためにフォークリフトを必要とする、ロール紙、溶銑などのフォークリフトの特定の構成に影響を与えます。
折りたたみ要件
フォークリフトの操作要件には、パレットまたは貨物の仕様、リフトの高さ、操作チャネルの幅、および傾斜性などの一般的な要件が含まれます。 同時に、操作効率(モデルによって効率が異なる)、操作習慣(座ったり立ったりすることに慣れているなど)なども考慮する必要があります。要件。
折りたたみ式動作環境
会社が商品を移動する必要がある場合、または倉庫環境に騒音や排気ガスなどの環境保護要件がある場合は、モデルと構成を選択する際に考慮する必要があります。 冷蔵または防爆要件のある環境にある場合、フォークリフトの構成も冷蔵または防爆である必要があります。 フォークリフトが通過する必要のある場所を注意深く調べ、ドアの高さが倉庫に出入りするときにフォークリフトに影響を与えるかどうかなど、考えられる問題を想像してください。 エレベータに出入りするとき、エレベータの高さと負荷がフォークリフトに与える影響。 2階で作業する場合、フロアベアリングが対応する要件を満たしているかどうかなど。
モデルを選択して構成を決定する際には、フォークリフトのサプライヤーに労働条件を詳細に説明し、購入したフォークリフトが企業のニーズを完全に満たしていることを確認するために現地調査を実施する必要があります。 上記の手順の分析を完了した後でも、上記の要件を同時に満たすことができるモデルがいくつかある場合があります。 このとき、次の点に注意する必要があります。
モデルが異なれば作業効率も異なるため、フォークリフトの数や必要なドライバーの数も異なり、一連のコスト変動が発生します。 詳細については、この記事のパフォーマンス評価セクションのコストに関する説明を参照してください。
フォークリフトが倉庫内で稼働している場合、モデルごとに必要な通路幅が異なり、吊り上げ能力も異なるため、商品の保管量の変更など、倉庫のレイアウトが変更されます。
車両モデルとその数の変更は、フリート管理などの多くの側面に影響を与えます。
モデルが異なれば市場での保有も異なり、アフターセールス保証機能も異なります。 たとえば、ロードライブスリーウェイスタッカートラックとハイドライブスリーウェイスタッカーは、狭い通路のフォークリフトシリーズに属し、非常に狭い通路(1.5〜2.0 M)で使用できます。完全な積み重ねとピックアップ。 ただし、旧キャブは持ち上げることができないため、視界が悪く、作業効率が悪い。 後者は前者の機能を十分にカバーでき、性能も抜群であるため、欧州での後者の市場売上高は前者の4〜5倍、中国では6倍以上である。 したがって、ほとんどのサプライヤーは、ハイドライブ3ウェイスタッキングフォークリフトの開発に重点を置いていますが、ロードライブ3ウェイスタッキングフォークリフトは、小さなトン数と低いリフト高さ(通常は6メートル以内)でのみ使用されます。 市場での売上が少ない場合、アフターサービスエンジニアの数、エンジニアの経験、スペアパーツの在庫レベルなどのサービス能力は比較的弱くなります。
上記の側面を包括的に評価した後、最も合理的な計画を選択する必要があります。








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