
PIC:ジョン・チェン
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| 技術パラメータ | |||
| 設計の詳細 | |||
| 項目 | HNF-120 | ||
| 機能 | 定格負荷 | Q(t) | 12 |
| 負荷センター | c(mm) | 600 | |
| ホイール ベース | y(mm) | 3000 | |
| 重量 | 重量 | Kg | 18000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 10.00-20-16PR | |
| タイヤスペック:リア | 10.00-20-16PR | ||
| タイヤ Qty,フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 1650 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 1970 | |
| ディメンション | マスト/キャリッジチルト角度(前/後部) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォークの下げ) | h1(mm) | 3100 | |
| マストリフティング高さ | h3(mm) | 3000 | |
| 最大持ち上げ高さ | h4(mm) | 4600 | |
| ヘッドガードへの高さ(タクシーへの高さ) | h6(mm) | 3000 | |
| 全体の長さ(フォーク付き) | l1(mm) | 6055 | |
| 車両の後端にフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 4855 | |
| 全体の幅 | b1/b2(mm) | 2250 | |
| フォーク次元 | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | |
| マスト最小地表クリアランス(負荷付き) | m1(mm) | 225 | |
| ホイールベースセンター最小地高(負荷付き) | m2(mm) | 350 | |
| 最小旋回半径 | ワ(mm) | 4450 | |
| 移動速度(負荷付き/負荷なし) | km/h | 23/26 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 220/270 |
| 最大速度を下げる(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 450/300 | |
| トラクション | Kn | 90 | |
| グレードアブリティ(負荷付き/負荷なし) | % | 20/22 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンブランド/モデル | オプション1 | 湯チャイエンジン |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| シリンダーいいえ。 | 6\4 | ||
| 他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\2 | |
| 添付ファイルの作動圧力 | Mpa | 16 | |
| 油分量を使用した添付ファイル | l/分 | 40 | |






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フォークリフト証明書
特別用語
1.定格持ち重量:フォークの貨物の重心が指定された負荷中心距離にあるときにフォークリフトが持ち上げることができる最大重量を指します。(単位kg)
2.負荷中心距離:貨物の重心からフォークの垂直セクションの正面面までの指定距離を指します。
国の規制: Q (デッドウェイトを表します)
5 ≤ Q ≤ 10,600mm;12≤Q ≤18、900mm;20 ≤ Q ≤42、1250mm。
3.最大持ち上げ高さ:フォークリフトがレベルと固体地面に位置しているときにフォークが持ち上げることができる最大の高さを指し、マストは垂直に配置され、フォークの上面から地面までの垂直距離の商品の評価された持ち上げ重量を負担します。
4.自由な持ち上げ高さ:マストの高さが変わらないときにフォークが地面を離れることが可能な最大の高さを指します。
5.最小旋回半径:フォークリフトのハンドルを制限位置に回し、最も低い安定した速度で回転するときのフォークリフトの瞬間中心と車体の最も外側の側面との間の距離を指します。
6.マスト傾斜角:アンロードされたフォークリフトマストがその垂直位置から前方または後方に傾くことができる最大角度を指します。
7.ホイールベース:前軸の中心から後部車軸の中心までの垂直距離。
フォーク リフト
車両分類
フォークリフトは、一般に、内燃フォークリフト、電気フォークリフト、貯蔵フォークリフトの3つのカテゴリーに分類できます。
内燃
内燃フォークリフトは、通常の内燃フォークリフト、重いフォークリフト、コンテナフォークリフト、サイドフォークリフトに分かれています。
普通の内燃フォークリフト
一般的に、ディーゼル、ガソリン、液化石油ガスまたは天然ガスエンジンは、1.2〜8.0トンの負荷容量と3.5〜5.0メートルの作業チャネル幅で、電力として使用されています。排気ガスと騒音を考慮すると、通常は屋外、ワークショップ、その他の排気ガスを使用しており、排出物や騒音に関する特別な要件はありません。燃料補充の利便性により、長期連続運転を実現し、過酷な環境(雨の日など)での作業が可能です。
重いフォークリフト
動力としてディーゼルエンジンを使用し、運搬能力は10.0~52.0トンです。これは、一般的に重い貨物の埠頭、鉄鋼および他の産業の屋外操作のために使用されます。
コンテナフォークリフト
ディーゼルエンジンは動力として使用され、運搬能力は8.0~45.0トンです。それは一般的に空の容器スタッカー、重い容器のスタッカーおよび容器の手の届くスタッカーに分けられる。コンテナヤードやポートターミナルの操作など、コンテナの取り扱いに使用されます。
サイドフォークリフト
ディーゼルエンジンは動力として使用され、運搬能力は3.0~6.0トンです。旋回しない場合は、サイドから直接商品をフォークする能力を持っているので、主に木製のストリップやスチールバーなどの長い商品をフォークするために使用されます。
折りたたみ式電気
電力として電気モーターを使用し、エネルギー源として電池を使用します。運搬能力は1.0~8.0トンで、作業チャネル幅は一般的に3.5~5.0メートルです。汚染や低騒音が無いため、室内運転や、医薬品、食品、その他の産業など環境要件の高い作業条件で広く使用されています。人々が環境保護にもっと注意を払うにつれて、電気フォークリフトは徐々に内燃フォークリフトを置き換えています。一般的に、各電池は約8時間の作業後に充電する必要があるため、マルチシフトの作業条件には予備の電池が必要です。
折りたたみ収納
倉庫フォークリフトは、倉庫内の商品を取り扱う主な目的で設計されています。人間の力によって動かされる少数の貯蔵フォークリフト(例えば手動パレットフォークリフト)を除いて、他のものは電気モーターによって動かされる。コンパクトなボディ、フレキシブルな動き、軽量、環境性能が良好なため、ストレージ業界で幅広く使用されています。複数のシフトで作業する場合、モーター駆動型のストレージフォークリフトには予備のバッテリーが必要です。
折りたたみトラック
運搬容量は1.6~3.0トン、作業チャネル幅は一般的に2.3~2.8m、フォークの持ち上げ高さは一般的に約210mmです。倉庫内の水平輸送や貨物取扱いに主に使用されています。歩行、立ち、座るの3つの操作モードがあり、効率要件に応じて選択できます。
折りたたみスタッカー
電気パレットスタッカーは、フル電動パレットスタッカーと半電動パレットスタッカーの2種類に分かれています。名前が示すように、前者は運転しており、持ち上げは電気的に制御されており、比較的省力化されています。後者は手動でフォークリフトを引いたり押したりして歩く必要があり、持ち上げは電気です。
運搬容量は1.0~2.5トンで、作業チャネル幅は一般的に2.3~2.8mです。それは構造の電気パレットトラックより多くのマストを有する。フォークの持ち上がる高さは、一般的に4.8メートル以内で、主に倉庫内の商品の積み重ねや積み重ねに使用されます。ロードおよびアンロード。
前方車両の折りたたみ
運搬能力は1.0~2.5トンです。マストは、全体として前方に移動または引き込むことができます。取り消すと、通常、作業チャネルの幅は2.7〜3.2メートルで、持ち上がる高さは約11メートルに達する可能性があります。倉庫内での中高さの積み重ねやピッキングによく使用されます。貨物業務。
折りたたみ式電動ピッキングカート
一部の作業条件(スーパーマーケットの物流センターなど)では、パレット全体を出荷する必要はありませんが、パレットを形成するために注文に従って複数の種類の商品を選択する必要があります。このリンクはピッキングと呼ばれます。選択された商品の高さに応じて、電動ピッキングフォークリフトは、低位置ピッキングフォークリフト(2.5メートル以内)と中高位ピッキングフォークリフト(最大10メートル)に分けることができます。
持ち運び能力は2.0-2.5トン(低い位置)、1.0-1.2トン(中-高い位置、タクシーとの上昇)である。
低い運転三方向スタッカーフォークリフト
通常、三方向の積み重ねヘッドを装備し、フォークリフトは回転する必要はありません、フォークは積み重ねて、両側の商品を拾うために回すことができる、チャネルの幅は1.5から2.0メートル、および持ち上がる高さは12メートルに達することができる。フォークリフトのタクシーは、常に地面に持ち上げることはできません。視野の操作分野の限界を考慮すると、それは主に6メートル以下の高さを持ち上げるために使用されます。
高い位置で三方向スタッカーフォークリフトを運転
低ドライブの三方積み重ねフォークリフトと同様に、ハイドライブ3ウェイスタッキングフォークリフトには、チャネル幅1.5~2.0メートル、持ち上げ高さ14.5メートルの3ウェイスタッキングヘッドも装備されています。タクシーは上げることができ、運転者はどんな高さでも商品をはっきりと観察することができ、またピッキング操作を行うことができます。高ドライブ3方向スタッカーの効率と様々な性能は、低ドライブ3ウェイスタッカーよりも優れているため、このモデルは徐々に低ドライブの3方向スタッカーに取って代わりました。
折りたたみ式電動トラクター
電動トラクター(トレーラー)
トラクターは電気モーターによって運転され、後ろに貨物といくつかのトロリーを引っ張るためにその牽引容量(3.0-25トン)を使用する。主なカテゴリーは、空港物流用の電動トラクター、ワークショップ用電動トラクター、小型電動トラクター、電気三輪トラクターで、自動車製造倉庫から組立ラインへの輸送、空港での荷物輸送など、ワークショップ内またはワークショップ間で大量の商品の輸送に頻繁に使用されます。








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