
PIC:ジョン・チェン
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| 技術パラメータ | |||
| 設計の詳細 | |||
| 項目 | HNF-135 | ||
| 機能 | 定格負荷 | Q(t) | 13.5 |
| 負荷センター | c(mm) | 600 | |
| ホイール ベース | y(mm) | 3000 | |
| 重量 | 重量 | Kg | 19000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 11.00-20-18PR | |
| タイヤスペック:リア | 11.00-20-18PR | ||
| タイヤ Qty,フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 1677 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 2013 | |
| ディメンション | マスト/キャリッジチルト角度(前/後部) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォークの下げ) | h1(mm) | 3100 | |
| マストリフティング高さ | h3(mm) | 3000 | |
| 最大持ち上げ高さ | h4(mm) | 4600 | |
| ヘッドガードへの高さ(タクシーへの高さ) | h6(mm) | 3000 | |
| 全体の長さ(フォーク付き) | l1(mm) | 6055 | |
| 車両の後端にフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 4855 | |
| 全体の幅 | b1/b2(mm) | 2250 | |
| フォーク次元 | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | |
| マスト最小地表クリアランス(負荷付き) | m1(mm) | 225 | |
| ホイールベースセンター最小地高(負荷付き) | m2(mm) | 350 | |
| 最小旋回半径 | ワ(mm) | 4450 | |
| 移動速度(負荷付き/負荷なし) | km/h | 23/26 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 220/270 |
| 最大速度を下げる(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 450/300 | |
| トラクション | Kn | 90 | |
| グレードアブリティ(負荷付き/負荷なし) | % | 20/22 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンブランド/モデル | オプション1 | 湯チャイエンジン |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| シリンダーいいえ。 | 6\4 | ||
| 他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\2 | |
| 添付ファイルの作動圧力 | Mpa | 16 | |
| 油分量を使用した添付ファイル | l/分 | 40 | |
ソクマフォークリフト関連情報とニュースシェア:
1. フォークリフトドライバーの「5つのフォークなし」とは何ですか?
答え:(1)貨物の重心がフォークの負荷中心を超えているため、縦方向の安定性が低下してもフォークは発生しません。
(2) 単一フォークは部分的な負荷下でフォークしない。
(3)商品の積み重ねが不安定である。
(4) フォークの先端がフォークを使用していないと商品が破損する場合があります。
(5) 太りすぎまたは不明体重。
2. フォークリフトの運用に関する規制は何ですか?
回答: フォークリフトの使用は、フォークリフトの操作中に商品を拾ったり引き出したりすることは禁じられており、フォークリフトは過負荷を禁止されています。フォークリフトは人と一緒に運転することは禁じられており、電気平行フォークリフトは2つのアクション回路に同時に接続することを禁じられています。倉庫とトラックの各スタックの高さは、4つのトレイを超えてはなりません。フォークリフトは、壊れやすい、貴重な、または不安定な商品をフォークする必要があります。安全ロープを使用して補強し、必要に応じて、特別なサポートを使用して駆動することができます。
3. どのような状況下でフォークリフトを減速させるべきですか?
答え:旋回、後退、狭い通路、不均一な道路、交通交差点、商品への接近時には、減速します。
4. フォークリフトの要件は何ですか?
答え:フォークリフトは右に運転しており、フォークは地上200〜300mm上に上げる必要があります。フォークリフトが道を譲るとき、空の車は大型車両、上り坂の車両への下り坂の車、主要なラインへの分岐線、小さなターンに大きなターンを与えるべきであり、ドアと倉庫のドアに出入りするとき、車両が倉庫のドアを出てドアを最初に出るようにします。








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