SOCMA45トンフォークリフト3層コンテナ

ロサンゼルス港とロングビーチ港で混雑したコンテナ船の数は過去最高の62隻に達した。

これは、貨物船の増加、労働力の不足、COVID-19 &＃39のエピデミック対策の減速、港湾の効率などの要因が重なった結果です。

レポートによって提供されたデータによると、アメリカの輸入品の3分の1は、毎年ロサンゼルスの港とロングビーチを通過します。

貨物船は、米国の他の港にも積み上げられました。 現在、貨物船からトラックや車へのコンテナの移動には時間がかかります。 トラック運転手の不足は問題を悪化させます。

FedExは、労働力不足に対処するために1日に600000以上のパッケージを流用しました。 FedExの最高執行責任者であるReggieSubramaniamは今週、スタッフの不足が会社&＃39; s"広範囲にわたる非効率性& quot;につながったと述べました。

オレゴン州ポートランドなどの重要な港では、人員の65％を& quot;通常の貨物量& quot;の処理に使用しています。 Fox Business Newsは、これらの港が小包の約25％を迂回させなければならなかったと報告しました。

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