1. 製品構造の調整は、エネルギー保全、排出量削減の役割を果たしています。
フォーク リフト製品の構造調整は石油と電気の割合を変更するだけではなく、主に品質とフォーク リフトの性能を高め、ハイエンド製品の割合を増やします。国民経済の着実な発展が相対的な経済の需給バランスに依存し、フォーク リフト産業の持続可能な発展が可能です。供給側は需要側に対して相対的です。環境保護の新しい政策の指導の下でフォーク リフト ユーザーの需要の変化、およびフォーク リフト業界の供給はそれに応じて変更します。現時点では、フォーク リフトの国内供給システムは中間とローエンドの製品の供給過剰とハイエンド製品の供給不足の状況を示します。したがって、我々 すべき低価格のプロダクトの増加を制御、調整し構造を最適化、下位の生産能力の除去を加速、省エネと排出を促進する削減。
2 つ。標準化と製品のシリーズのモジュール化
標準化とシリーズ製品のモジュール化、エネルギー保全、排出量削減の機能を実現できます。 現時点では、フォーク リフト業界の標準化とモジュール生産まださらに改善が必要。標準化によって製品の多様性を簡素化、製品設計と生産準備のプロセスをスピードアップより安全性と信頼性の高い、メンテナンスが容易、同時に品質を確保することができます。標準化された製品関連の製品に関連しているし、品質に大きな影響を持ちます。さらに、部品の互換性を展開、製品のコストを減らすと科学研究と新しい技術と新技術の促進が促進され、エネルギー ・資源を合理的に使用することができます。
3 つ。小型化、製品の軽量化
伝統的なフォークの技術レベルを高めることに加えてリフト、小型・軽量フォーク リフト フォーク リフト業界の将来の発展の傾向にあります。車両の軽量化、車両の効率を改善するだけでなく、省エネと排出にも役立ちます削減、グリーン ・低炭素の操作をリードします。
フォーク リフト トラック誕生の先頭に 1 つ使用しています。建設業界での運搬を満たすためには、その機能は、作業の高強度を満たすためにです。その時、フォーク リフトがトラクターや農用車両に改造したもと構造体が重かった。社会の発展には、フォーク リフトの分野が変わった、使用場所と材料が異なる。ユーザーは、詳細、価格、機能性、信頼性、効率性からより厳しいです。エンタープライズは、重量を軽減し、フォーク リフトのボリュームを減らすことによって新しい関数に適応できます。アプリケーションのフォーク リフト。フォーク リフト トラック フォーク リフト、特に軽量設計、新しい構造、新しい材料の設計でより便利な出現の設計エンジニアや伝統的な subversion コンピューター ・ シミュレーション技術の広い適用になりますアイデアと設計スキーム、軽量設計により完全にさせます。たとえば、リンデがフレームの部分に重み関数を拡張、リアアクスルと水タンクの重量は効果的にフォーク リフトの重量を軽減し、省エネや排出量の目標を達成に接続されている削減します。
4 つ。フォーク リフトの動力源を変更します。
フォーク リフトの動力源には、ディーゼル、ガソリン、液化ガス、天然ガス、鉛蓄電池、リチウム電池、強誘電体の電池が含まれます。フォーク リフトの動力源を変更する前に我々 は新エネルギー車産業の 2 つの最新のニュースを見て: 燃料電池車とバッテリーの間の化学反応によって電気を生成する燃料の「みらい」(みらい) モデルの燃料電池車水素と酸素です。このプロセスは、電気化学反応と呼ばれます。水素のソースがある限り、燃料電池は電力を連続的に生成できます。水は化学作用によって排出される、廃ガス汚染は生成されません。テスラはリチウム電池とスーパーキャパシタ電解質の電解質の「液化ガス」として知られているようにフルオロ メタンと 2 つのフッ素のメタンの液化ガスを使用して彼不凍液化「バッテリー」、由来-60 ° c で実行できます。新しい電解質の使用のため低温だけでなく「LPG 電池」の利点。「自動切り替え」。バッテリーの温度が過熱して、液化ガス電解質することができますもはやイオン バッテリーを「オフ」と「オープン」再び温度が下がるの沈殿物、液化のバッテリの他の利点の生命を延長する場合、伝統的なリチウム電池。将来的にこのような電池を持っているフォーク リフトで可能ですか。市場の需要、フォーク リフトの動力源は需要も変更されます。
