クレーンフォークリフトオールインワン
メールアドレス: claire@socmachinery.com
HNFC135-720フォークリフトクレーンはSOCMAが発売する統合新製品です
フォークリフト能力は13.5トン、クレーン能力は72トン*m、クレーンは360度回転可能です。
この新製品は単なるフォークリフトとクレーンを組み合わせたものではありません。
しかし、フォークリフトとクレーンの完璧な統合。
フロントマストにフォーク、リアシャーシにクレーンを設置。
クレーンは荷物を扱ったり持ち上げたりするために使用され、伸ばしたり引いたり、折りたたむこともできます。
一体型シャーシで、前後シャーシの周囲に 5 つのアウトリガーがあり、トラックのバランスを保証します。
異なる作業装置をサポートする 2 つの独立した油圧システム、シフトバルブが組み合わせと分配を制御します。
アウトリガーは簡単に伸ばしたり縮めたりできるので、フォークリフトやクレーンのさまざまな作業条件に対応できます。
パイロット制御を備えており、1枚のジョイステッカーでフォークリフトの3グループ動作を制御できるため、油圧制御ホースが減り、キャブスペースが増加します。
リモコンと無線受信モジュールは、回転、折り畳み、持ち上げ、伸縮、引き戻しなどのクレーンの動作を制御します。
オペレーターはクレーンのどの場所でも作業でき、安全で信頼性があります。
クレーンの回転はダブルロータリーモーターによって制御されており、ブームの回転がよりスムーズになり、回転モーターのブレーキが改善されます。
ラジエター系は右側に配置されており、
油圧モーターは油圧ファンと油圧オイルクーラーを制御し、トラックの熱バランスを保証します。
キャブを左側に配置し、折り畳んだクレーンの最高点がフォークリフトのマストより低くなり、トラックの全高が低くなります。
フォークリフト＋クレーン、ワンプラスワン。
調達コストを考慮すると2よりもはるかに少ないです。
フォークリフト+クレーン、1プラス1。
オペレータの人件費、燃料費、メンテナンス費を節約できます。
ユーザーコストを考慮すると、1 プラス 1 は 2 よりもはるかに小さくなります。
利益を考慮すると、1 プラス 1 は 2 よりもはるかに多くなります。
SOCMA、顧客の要求を重視する-企業
近い将来、SOCMAよりさらに容量と負荷モーメントが向上したフォークリフトモデルが発売される予定ですので、ご期待ください。
これらのモデルには次のものが含まれます。
HNFC160-1000、HNFC200-1200、HNFC250-1600、HNFC320-1800、HNFC400-2000、HNFC450-2000、HNFC500-2000。
イノベーションが SOCMA を素晴らしい会社にします。
HNFC135-720パラメータ
|
アイテム |
アイテムの説明 |
ユニット |
HNFC135-720 |
|
|
特徴 |
1.1 |
容量 |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
ロードセンター |
c(mm) |
600 |
|
|
1.4 |
ホイールベース |
y(mm) |
3250 |
|
|
重さ |
2.1 |
トラック重量 |
kg |
21950 |
|
シャーシ |
3.1 |
タイヤ仕様: フロント |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
タイヤ仕様: リア |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
タイヤの数、前部/後部（X-駆動輪） |
4×/2 |
||
|
3.4 |
車輪踏面: フロント |
b10(mm) |
1677 |
|
|
3.5 |
車輪踏面: 後部 |
b11(mm) |
2013 |
|
|
寸法 |
4.1 |
マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) |
程度 |
6度/12度 |
|
4.2 |
マスト高さ(フォーク降下) |
mm |
3188 |
|
|
4.3 |
最大。持ち上げ高さ |
h3(mm) |
3000 |
|
|
4.4 |
全高(フォークを上げた状態) |
h4(mm) |
4600 |
|
|
4.5 |
全長(2000mmフォーク時) |
l1(mm) |
7600 |
|
|
4.6 |
フォーク前部垂直面から車両後端まで |
l2(mm) |
5600 |
|
|
4.7 |
全幅 |
b1/b2(mm) |
2250 |
|
|
4.8 |
フォーク寸法 |
s/e/l(mm) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
フォークキャリッジ幅 |
b3(mm) |
2200 |
|
|
4.10 |
マストの最低地上高（荷重時） |
m1(mm) |
225 |
|
|
4.11 |
アウトリガー最低地上高(荷重時) |
m2(mm) |
320 |
|
|
4.12 |
最小回転半径 |
Wa(mm) |
||
|
パフォーマンス |
5.1 |
移動速度（負荷時・無負荷時） |
km/h |
23/26 |
|
5.2 |
最高上昇速度（有負荷時・無負荷時） |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
登坂能力（荷重あり／荷重なし） |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
駆動ブレーキ |
クランプディスコブレーキ |
||
|
エンジン |
7.1 |
エンジンのブランド/モデル |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
力 |
KW |
110 |
|
|
7.3 |
回転数 |
2200 |
||
|
7.4 |
エアシリンダー |
cm3 |
6 |
|
|
他の |
8.1 |
駆動制御方式 |
トルクコンバータ |
|
|
ジブ |
9.1 |
重さ |
Kg |
7800 |
|
9.2 |
コントロール |
リモコン |
||
|
9.3 |
アウトリガー制御 |
手動着陸バルブ制御 |
||
|
9.4 |
メインアウトリガー縦スパン |
mm |
4319 |
|
|
9.5 |
延長後部アウトリガーからスイングプラットフォームの中心までの距離 |
mm |
1582 |
|
|
9.6 |
両側の追加延長アウトリガーの中心間の距離 |
mm |
2270 |
|
|
9.7 |
最大。持ち上げ高さ |
mm |
16.5m |
|
|
9.8 |
脚の伸縮速度（アイドル速度）の追加 |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
主脚の伸縮速度（アイドル速度） |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
後脚伸縮速度（アイドル速度） |
S |
2.6/2.2 |
|
|
9.11 |
追加のレッグサポート / 格納速度 (アイドル速度) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
メインレッグサポート・格納速度（アイドル速度） |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
後脚サポート/格納速度(アイドル速度) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
フック昇降（低速） |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
フック昇降（高速） |
S |
53/36 |
|
|
9.16 |
ブーム昇降（低速） |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
ブーム昇降（高速） |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
左折・右折（低速） |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
左折・右折（高速） |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
アーム伸縮（低速） |
S |
177/93 |
|
|
9.21 |
アーム伸縮（高速） |
S |
56/33 |
|
メールアドレス: clarie@socmachinery.com
HNFC135-720パラメータ
|
POS |
アイテムの説明 |
ユニット |
HNFC135-720 |
|
|
特徴 |
1.1 |
容量 |
Q(t) |
13.5 |
|
1.2 |
ロードセンター |
c(mm) |
600 |
|
|
1.4 |
ホイールベース |
y(mm) |
3250 |
|
|
重さ |
2.1 |
トラック重量 |
kg |
21950 |
|
シャーシ |
3.1 |
タイヤ仕様: フロント |
10.00x20/18PR |
|
|
3.2 |
タイヤ仕様: リア |
10.00x20/18PR |
||
|
3.3 |
タイヤの数、前部/後部（X-駆動輪） |
4×/2 |
||
|
3.4 |
車輪踏面: フロント |
b10(mm) |
1677 |
|
|
3.5 |
車輪踏面: 後部 |
b11(mm) |
2013 |
|
|
寸法 |
4.1 |
マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) |
程度 |
6度/12度 |
|
4.2 |
マスト高さ(フォーク降下) |
mm |
3188 |
|
|
4.3 |
最大。持ち上げ高さ |
h3(mm) |
3000 |
|
|
4.4 |
全高(フォークを上げた状態) |
h4(mm) |
4600 |
|
|
4.5 |
全長(2000mmフォーク時) |
l1(mm) |
7600 |
|
|
4.6 |
フォーク前部垂直面から車両後端まで |
l2(mm) |
5600 |
|
|
4.7 |
全幅 |
b1/b2(mm) |
2250 |
|
|
4.8 |
フォーク寸法 |
s/e/l(mm) |
90x180x2000 |
|
|
4.9 |
フォークキャリッジ幅 |
b3(mm) |
2200 |
|
|
4.10 |
マストの最低地上高（荷重時） |
m1(mm) |
225 |
|
|
4.11 |
アウトリガー最低地上高(荷重時) |
m2(mm) |
320 |
|
|
4.12 |
最小回転半径 |
Wa(mm) |
||
|
パフォーマンス |
5.1 |
移動速度（負荷時・無負荷時） |
km/h |
23/26 |
|
5.2 |
最高上昇速度（有負荷時・無負荷時） |
m/s |
310/340 |
|
|
5.3 |
登坂能力（荷重あり／荷重なし） |
% |
20/22 |
|
|
5.4 |
駆動ブレーキ |
クランプディスコブレーキ |
||
|
エンジン |
7.1 |
エンジンのブランド/モデル |
YC6J150-T301 |
|
|
7.2 |
力 |
KW |
110 |
|
|
7.3 |
回転数 |
2200 |
||
|
7.4 |
エアシリンダー |
cm3 |
6 |
|
|
他の |
8.1 |
駆動制御方式 |
トルクコンバータ |
|
|
ジブ |
9.1 |
重さ |
Kg |
7800 |
|
9.2 |
コントロール |
リモコン |
||
|
9.3 |
アウトリガー制御 |
手動着陸バルブ制御 |
||
|
9.4 |
メインアウトリガー縦スパン |
mm |
4319 |
|
|
9.5 |
延長後部アウトリガーからスイングプラットフォームの中心までの距離 |
mm |
1582 |
|
|
9.6 |
両側の追加延長アウトリガーの中心間の距離 |
mm |
2270 |
|
|
9.7 |
最大。持ち上げ高さ |
mm |
16.5m |
|
|
9.8 |
脚の伸縮速度（アイドル速度）の追加 |
S |
2/1.37 |
|
|
9.9 |
主脚の伸縮速度（アイドル速度） |
S |
3.8/2.7 |
|
|
9.10 |
後脚伸縮速度（アイドル速度） |
S |
2.6/2.2 |
|
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9.11 |
追加のレッグサポート / 格納速度 (アイドル速度) |
S |
3.2/3.3 |
|
|
9.12 |
メインレッグサポート・格納速度（アイドル速度） |
S |
4.2/4.3 |
|
|
9.13 |
後脚サポート/格納速度(アイドル速度) |
S |
3.4/3.6 |
|
|
9.14 |
フック昇降（低速） |
S |
145/98 |
|
|
9.15 |
フック昇降（高速） |
S |
53/36 |
|
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9.16 |
ブーム昇降（低速） |
S |
74/53 |
|
|
9.17 |
ブーム昇降（高速） |
S |
34/23 |
|
|
9.18 |
左折・右折（低速） |
S |
126/126 |
|
|
9.19 |
左折・右折（高速） |
S |
51/55 |
|
|
9.20 |
アーム伸縮（低速） |
S |
177/93 |
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9.21 |
アーム伸縮（高速） |
S |
56/33 |
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人気ラベル: クレーン フォーク リフト オールインワン、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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