7Ton 17 メートル伸縮フォークリフトリフトテレハンドラー
特徴
シャーシは前輪駆動、後輪操舵、リジッドサスペンションです。
前進2速、後進2速のハイドロメカニカルトランスミッション、フル油圧パワーステアリングを採用、
エアオーバーオイル式ドラムブレーキ。 作業装置は3段の四角形で構成されています
伸縮ブームとブームのクイックチェンジ装置とフック。 この伸縮式クレーンローダーは、適用できるだけではありません
コンテナ内の石板を持ち上げるためだけでなく、一般的なクレーンとしても使用でき、工場で広く使用できます。
ドック、貨物ヤード、森林農場、建設資材、倉庫、物流、その他の産業。
幅広い適応性と高効率を備えた荷役機械です。

ソクマ伸縮式フォークリフト:
導入
SOCMA 伸縮式フォークリフトは新しい フォークとサイドシフターを装備した荷役機械の一種。 この機械は荷物の吊り上げや積み重ねに適しており、また、荷物の設置やメンテナンスにも使用できます。rオード 点灯 各種埋設管(水道管、ガス管等)の設備・設置工事。 工場、駅、埠頭、貨物ヤード、郵便・通信、森林、建材、倉庫などの場所に広く適用できます。 幅広い適応性と高効率な積み降ろしマックですひね。
1. 有名ブランドのディーゼルエンジン、強力な出力、省エネ、環境保護を使用し、効率的な運用の要件を満たします。
2.ダブルターボ油圧トルクコンバータ、無段階変速。 シングルレバー制御トランスミッションシステム、前進および後進ギアの2速を備え、操作が簡単です。
3.デュアルポンプ複合油圧システムを使用し、燃料消費量とエネルギー消費量を大幅に削減します。
4.完全な油圧同軸流量増幅ステアリングシステムにより、後部ステアリングアクスルの回転半径が小さく、ステアリングが軽くて柔軟です
5.前輪駆動、リジッドサスペンション、リアアクスルを採用 ステアリング構造により、四輪駆動を実現できます。 フロントアクスルスパイラルベベルギヤとホイール側遊星歯車に
速度を下げてトルクを増加させ、優れた耐荷重性を備えています
6. 一体型フレームを使用することで、優れた剛性と強度を実現し、このタイプのシャーシの高い信頼性を確保します。
7.作業装置は二段四辺形伸縮作業アームであり、伸縮アームは大きな断面、高強度の四辺形構造を使用しています。
8.このモデルにはフォーク、バケット、エクステンションが標準装備されています フォークと高所作業車はオプションです。 クイックヒッチを標準装備、フォーク位置とサイドシフターが選択可能。
9.調整可能な方向マシン、エアシート、ジョイスティック制御バルブ制御分配バルブと作業装置オイルの使用、軽くて柔軟な操作、より快適な座り心地。
10.メンテナンスフリーのバッテリーを使用し、ファン、ラジオ、エアコンとのキャブのマッチング、より快適で信頼性の高い。
11.全体の雰囲気の形状、美しく滑らか。 豪華なワイドビューキャビン、低騒音、優れた密閉性。
12.本シリーズは電子ハンドブレーキを標準装備しており、軟軸ハンドブレーキに比べて操作性、見た目の美しさ、感度が大幅に向上しています。
13.このシリーズは電子オフアクスル機能を標準装備しており、手動のソフトシャフトオフブリッジメカニズムと比較して、操作がより便利で簡潔で、パフォーマンスも大幅に向上し、二輪駆動と四輪駆動を実現できます。
ドライブスイッチにより、さまざまな作業条件に適応し、タイヤの摩耗の程度を軽減し、層をよりよく保護できます。
14.部品はローカライゼーション、標準化、費用対効果が高く、購入しやすく、日常のメンテナンスが簡単です。できる
写真:ジョン・チェン
Email:John@socmachinery.com
WA: プラス 86 18106938692
パラメータ
|
アイテム |
ユニット |
許容される逸脱 |
HNT7017-4 |
||
|
基本パラメータ |
定格荷重 |
kg |
- |
7000 |
|
|
ロードセンター |
んん |
- |
600 |
||
|
Load capacity @ max. Forward reach |
キログラム |
- |
1200 |
||
|
最大。 揚程高さ |
m |
1.50パーセント |
16.9 |
||
|
16.8 |
|||||
|
m |
1.50パーセント |
11.7 |
|||
|
分。 地上高 |
んん |
1.50パーセント |
450 |
||
|
分。 回転半径外側タイヤ中心 |
んん |
1.50パーセント |
7500 |
||
|
角度 |
ブームフレーム上向き角度 |
程度 |
±1 |
70 |
|
|
ブームフレーム下向き角度 |
程度 |
±1 |
-2 |
||
|
動作重量 |
キログラム |
5パーセント |
17000 |
||
|
全体寸法 |
長さ(フォーク含む) |
んん |
2パーセント |
6710 |
|
|
幅 |
んん |
2パーセント |
2500 |
||
|
身長 |
んん |
2パーセント |
2900 |
||
|
ホイールベース |
んん |
2パーセント |
3420 |
||
|
前輪の距離 |
んん |
2パーセント |
2100 |
||
|
後輪距離 |
んん |
2パーセント |
2100 |
||
|
フォークサイズ |
(L*W*T) |
んん |
- |
1220*150*65 |
|
|
エンジン |
DF カミンズ |
- |
QSB4.5-C160-30 |
||
|
定格出力 |
kw/rpm |
- |
119/2200 |
||
|
伝送方式 |
- |
油圧静的伝動 |
|||
|
駆動方式 |
最大。 走行速度(無負荷時) |
km/h |
10パーセント |
25 |
|
|
昇級性 |
パーセント |
- |
25パーセント |
||
|
タイヤ |
フロント2個 |
- |
- |
14.00-24-28PR |
|
|
リア2本 |
- |
- |
14.00-24-28PR |
||
|
ランドギアのサイズ |
んん |
10パーセント |
3790 |
||
|
注:上記のデータは予告なく変更される場合があります。
|
|||||
関連写真:





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Storage Solutions は、大規模かつ成長を続ける顧客ベースを持つ信頼できるパートナーであり、包括的な倉庫設計、技術およびプロジェクト管理のサポートと機能を必要とする企業に戦略的に重点を置いています。 その定期的な顧客ベースには、サードパーティの物流、電子商取引、小売、食品および飲料、産業分野などの幅広い主要ブランドが含まれています。 2022 年、ストレージ ソリューションの売上高は約 2 億 9,000 万ドル、調整後 EBIT は約 3,400 万ドルになる見込みです。
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この買収により、開始時から一株当たり利益、一株当たりフリーキャッシュフロー、調整後EBITマージンが増加すると予想されます。 2025 年以降の目標は、ストレージ ソリューションからの年間収益の 3 億ドル以上の増加に支えられた、特に無機的な成長を通じて、欧州外での売上高の 20% を占めることです。 さらに、Storage Solutions のサービス指向のビジネス モデルにより、設備投資要件を制限したアセット ライト アプローチが可能になり、それによって Jungheinrich のキャッシュ創出とリスク耐性が強化されます。
Jungheinrich の CEO、Lars Brzoska 博士: 「ストレージ ソリューションの買収は、当社の 2025 プラス戦略を実行するための重要なステップです。これは、当社の米国での地理的範囲を拡大し、全土で倉庫自動化の開発を強化する素晴らしい機会です」 」
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ユングハインリッヒの取締役会と監査役会はこの取引を承認した。 買収完了は、米国での合併管理許可の取得など慣例的な完了条件を条件として、2023年の第2四半期に完了する予定だ。
モルガン・スタンレー・アンド・カンパニー・インターナショナル plc がユングハインリッヒの財務顧問を務め、フレッシュフィールズ・ブルックハウス・デリンガーが法律顧問を務め、デロイトがデューデリジェンスプロセス中のサポートを提供しました。 Baird 氏は Storage Solutions の財務顧問を務め、Goodwin Procter LLP は法律顧問を務めました。








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