7トン望遠鏡ローダフォークリフトリフト高さ17メートル
顔立ち
HNT-110望遠鏡クレーンローダー、シャーシは前輪駆動、後輪ステアリング、リジッドサスペンションです。
2速前進と2速リバース、フル油圧パワーステアリング、ハイドロメカニカルトランスミッションを採用し、
および空気オーバーオイルタイプのドラムブレーキ;作業装置は三段四角形で構成される
望遠鏡ブームとブームクイックチェンジ装置とフック。この望遠鏡クレーンの積込み機は適用可能なだけではない
コンテナ内の石のスラブを持ち上げるが、一般的なクレーンとして使用することができるが、工場で広く使用することができ、
ドック、貨物ヤード、森林農場、建設資材、倉庫、物流、その他の産業。
それは広い適応性および高効率の積み降ろし機械である。

ソクマ望遠鏡フォークリフト:
紹介
SOCMA望遠鏡フォークリフトは新しい フォークとサイドシフターを装備していたロードおよびアンロード機のタイプ。機械は貨物の持ち上げおよび積み重ねのために適している、またの取り付けおよび維持に使用することができるrオード 照明 各種地下パイプ(水道管、ガス管など)の設置や設備など。工場、駅、ドック、貨物ヤード、郵便通信、森林、建材、倉庫、その他の場所に広く適用することができます。それは広い適応性および高性能のロードおよびアンロードMacであるハイン。
1.高いブランドディーゼルエンジン、強力なパワー、省エネルギー、環境保護を使用して、効率的な運用の要件を満たす
2.ダブルターボ油圧トルクコンバータ、ステップレススピードチェンジ。単一レバー制御トランスミッションシステム、前方および逆のギヤのための2つの速度、操作が容易
3.デュアルポンプ複合油圧システムを使用して、燃料消費量とエネルギー消費量を大幅に削減
4.完全な油圧同軸流増幅ステアリングシステムを使用すると、後部ステアリングアクスルの旋回半径は小さく、ステアリングライトと柔軟
5.前輪駆動、剛性スペンション、リアアクスルを使用 ステアリング構造は、四輪駆動を達成することができます。フロントアクスルスパイラルベベルギアとホイールサイドプラネタリーホイール
速度を低下させ、トルクを増加させ、優れた負荷容量を有する
6.一体型フレームを使用して、このタイプのシャーシの高い信頼性を確保するために、良好な剛性と強度を提供することができます。
7.作業装置は2段階の四角形の望遠鏡の作業アーム、伸縮的な腕は大きい断面、高強い四辺形構造を使用する。
8.フォーク、バケット、拡張を備えたこのモデル標準 フォークと空中作業プラットフォームはオプションです。クイックヒッチ付きスタンダードは、フォークポジションとサイドシフターを選択できます。
9.調整可能な方向機、エアシート、ジョイスティック制御バルブ制御分配弁および作業装置油、軽くて柔軟な操作、より快適な座っての使用。
10.メンテナンスフリーのバッテリーを使用して、ファン、ラジオ、エアコン、より快適で信頼性の高いタクシーの一致。
11.美しく滑らかな雰囲気の全体の形状;豪華な広い眺めの小屋、低騒音およびよいシーリング。
12.このシリーズは、ソフト軸ハンドブレーキと比較して、電子ハンドブレーキを標準モデル化し、操作性、装用性、感度が大幅に向上しています。
13.このシリーズは、電子オフアクスル機能を備えた標準モデル、手動ソフトシャフトオフブリッジ機構と比較して、操作がより便利で簡潔であり、性能も大幅に向上し、二輪駆動と四輪駆動を達成することができます
ドライブスイッチは、より良い異なる労働条件に適応し、タイヤの摩耗の程度を減らすことができる、より良い層を保護します。
14.Partは、ローカリゼーション、標準化、費用対効果、簡単にパーチザーゼと毎日のメンテナンスです。缶
PIC:ジョン・チェン
Email:John@socmachinery.com
WA:+86 18106938692
パラメーター
項目 | 単位 | 許容誤差 | HNT7017-4 | ||
基本パラメータ | 定格負荷 | kg | - | 7000 | |
負荷センター | ミリメートル | - | 600 | ||
負荷容量 @ 最大。フォワードリーチ | kg | - | 1200 | ||
最大持ち上げ高さ | m | 1.50% | 16.9 | ||
16.8 | |||||
m | 1.50% | 11.7 | |||
最小地盤クリアランス | ミリメートル | 1.50% | 450 | ||
最小旋回半径外タイヤセンター | ミリメートル | 1.50% | 7500 | ||
角 |
ブームフレーム上向き角 | ° | ±1 | 70 | |
ブームフレーム下向き角 | ° | ±1 | -2 | ||
操作重量 | kg | 5% | 17000 | ||
全体的な分析コード | 長さ(フォーク付き) | ミリメートル | 2% | 6710 | |
幅 | ミリメートル | 2% | 2500 | ||
高さ | ミリメートル | 2% | 2900 | ||
ホイールベース | ミリメートル | 2% | 3420 | ||
前輪距離 | ミリメートル | 2% | 2100 | ||
後輪距離 | ミリメートル | 2% | 2100 | ||
フォークサイズ | (L*W*T) | ミリメートル | - | 1220*150*65 | |
エンジン | DF カミンズ | - | QSB4.5-C160-30 | ||
定格パワー | kw/rpm | - | 119/2200 | ||
伝送タイプ | - | 油圧静電気伝送 | |||
駆動システム | 最大走行速度(アンロード) | km/h | 10% | 25 | |
成績可能性 | % | - | 25% | ||
タイヤ | フロント 2 個 | - | - | 14.00-24-28PR | |
リア2個 | - | - | 14.00-24-28PR | ||
陸上歯車サイズ | ミリメートル | 10% | 3790 | ||
注:上記のデータは、予告なく変更されることがあります。 | |||||
関連写真:






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最近発表された「浙江省製造業高品質開発評価レポート」によると、杭州の製造業全体の高品質開発指数は91.3で、同州で2年連続で1位にランクされています。現在杭州の製造会社にとって、高品質の開発は過去の生産量ほど単純ではありません。記者に従って解読してください。
ハングチャグループの展示ホールでは、新開発の「拳」製品がいくつかお客様に検査される準備を進めています。外観は目立ちませんが、「内力」は深いです。
ハングチャグループR&Dエンジニアのインリンジュン:私たちの後ろの青い車は、今年正式に発売した水素燃料電池フォークリフトです。燃料補給に3分しかかからず、内燃車と電気自動車の利点を真に組み合わせています。●この車はコンセプト商品ではなく、実量産品です。
また、リチウム電池、フルビークル水冷、高圧など、ハンチャグループが独自に開発した高精度技術を単一のボディに圧縮し、業界の痛みや困難を克服し、その創造力が杭州フォークに新たな変化をもたらしました。人工知能、産業用インターネットなどの技術が生産プロセスに適用され、グループ全体で520の有効な特許を作成しています。同社はまた、製品試験と研究開発メカニズム、人事管理、および製品技術革新に特化した研究所を設立し、研究開発、生産、販売プロセス全体を通じて実行されます。過去3年間で、ハングチャグループは従業員数をゼロに増やして所得を倍増させ、品質と効率の面でウィンウィンの状況を達成しました。
ハングチャグループの副チーフエンジニアである李元松:イノベーションの精神は、すべてのハングチャの心に深く埋め込まれており、企業文化の一部であり、高品質の開発を維持するための鍵となっています。私はそれが一文で要約することができると思います。イノベーションを発展させ、開発を革新する。








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