
無料マスト付き12Tフォークリフト
カミンズエンジン搭載
電気伝達を使って
3mの持ち上がる高さ、自由なマスト
1200mmフォーク長
ACとヒーター付きフルキャビン
ジョイスティックコントロール付き
無料マスト付き12Tディーゼルフォークリフトの特性:
SOCMA 12tフォークリフト用エンジン:低オイル消費、高品質のターボエンジン、優れた出力性能、大きなトルクの確保、強力な出力、省エネルギー、環境保護を備えています。
ステアリングシステム:横方向のオイルシリンダー型ステアリングブリッジ、フル油圧ステアリング、フレキシブルで軽量、信頼性の高い採用。
12tディーゼルフォークリフトのトランスミッションとトルクコンバータ:輸入技術、信頼性の高い性能、便利なメンテナンス、スムーズなトランスミッション、そして便利な操作。
ブレーキシステム:プロの製造元からの成熟した製品、ディスクブレーキ、より速く熱放散、軽くてシンプルな構造、そして調整が簡単。 特に重負荷時に非常に優れた熱安定性能を発揮し、制動効果は安定しています。
HNF-120フォークリフトの制御システム:作業効率を高め、運転手の労働力を減らすパイロットバルブ制御装置。
冷却システム:独立したトランスミッションオイルと油圧オイルの冷却を採用し、システムの安定性を高めます。
フレーム構造:絶妙な技量&しっかりしたボックスタイプのフレームは、車の横方向、縦方向の安定性を向上させます。 車両は3D有限要素解析、優れた構造、信頼性の高い品質を通過します。 非破壊検査による主要な溶接部品、補強された構造、橋、箱との有効な調整。
フォーク:油圧フォークポジショナー付きの標準、簡単な操作、そしてドライバーの労力の軽減。
マスト:ボックス型内外完全無料マスト、特殊なオールラウンドローラーベアリング、持ち上げ性能を向上させます。
キャブ:フルキャビンとAC付き。
12Tディーゼルフォークリフトの標準仕様:
設定 | モデル | 単位 | CPCD120 |
車両構成 | HNF-120 | ||
キャラクター | 定格出力 | トン | 12年 |
ロードセンター | mm | 600 | |
フロントオーバーハング | mm | 860 | |
ホイールベース | mm | 3000 | |
重量 | 自重 | kg | 18000 |
フルロード(フロント/リア) | kg | 24215/2785 | |
車軸荷重、荷重なし(フロント/リア) | kg | 6375/8625 | |
シャーシ | タイヤ、フロント | 10.00×20 / 16PR | |
タイヤ、リア | 10.00×20 / 16PR | ||
ホイール、前後の番号(x =駆動輪) | 4×/ 2 | ||
フロント、ホイールトラック | mm | 1677年 | |
後部車輪トラック | mm | 2013年 | |
基本寸法 | マストチルトアングル(前後) | ° | 6°/ 12° |
マストの高さ(フォーク下げ) | mm | 3090 | |
持ち上がる高さ | mm | 3000 | |
マストの高さ(フォークリフト) | mm | 4590 | |
全長(フォーク付き) | mm | 6055 | |
全体の幅 | mm | 2250 | |
フォークサイズ | mm | 90×180×1200 | |
キャリア幅 | mm | 2200 | |
分 フルロードされたgroundclearance-mast | mm | 225 | |
分 ホイールベースのグラウンドクリアランスセンター | mm | 350 | |
分 回転半径 | mm | 4450 | |
パラメータ | 速度(全負荷/無負荷) | km / h | 23/26 |
最大 持ち上がる速度(満載/荷を積まないで) | ミズ | 220/270 | |
採点性(全荷重/無荷重) | % | 20/22 | |
常用ブレーキ | ディスクブレーキ | ||
エンジン | ブランド | DFカミンズQSB4.5-C130 | |
定格出力 | KW | 97年 | |
定格回転子速度 | 分-1 | 2200 | |
シリンダ数 | cm 3 | 6 |
![]() 12tフォークリフト用キャビン | ![]() 12tフォークリフトジョイスティックコントロール | ![]() 12tディーゼルフォークリフト |
人気ラベル: 自由なマストが付いている12tフォークリフト、中国の製造業者、工場、カスタマイズされる
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