
15 トンのディーゼル重いフォークリフト 4 メートルの持ち上がること
コミナスエンジン
900mmのロードセンター
フル油圧ステアリング
AC付きフルキャブ
頑丈な 16 トンのディーゼル フォークリフト
I. 特徴
エンジン:低オイル消費、高品質のターボチャージャー付きエンジン、優れた出力、大きなトルクリザーブ、強力なパワー、エネルギー効率、および環境保護
ステアリングシステム:柔軟で軽い横型オイルシリンダータイプのステアリングブリッジを備えたフル油圧ステアリング。
トランスミッションとトルクコンバーター:輸入された技術、信頼できる性能、簡単なメンテナンス、スムーズな伝達、使いやすさ。 導入された技術、信頼できる性能、簡単なメンテナンス、スムーズなトランスミッション、簡単な操作がブレーキ システムの特徴です。
制御システム:仕事の効率を高め、運転手の労働強度を減らすためのパイロット弁制御装置。 独立したトランスミッションオイルと作動油冷却を使用することにより、システムの安定性が向上します。
フォーク:油圧フォークポジショナーが装備されているため、操作が簡単になり、ドライバーの負担が軽減されます。
マスト:リフティング性能を向上させる革新的なオールラウンドローラーベアリングを備えた内部/外部ボックスマスト。
タクシー:エアコン、ヒーター、バックミラーを備えたフルキャブ。
Ⅱ. パラメータ標準構成
構成 | モデル | 単位 | CPCD150 |
車両構成 | HNF-150S | ||
キャラクター | 定格出力 | t | 12 |
ロードセンター | んん | 600 | |
重さ | オペレーション重量 | kg | 18000 |
シャーシ | タイヤNo. | 4/2 | |
タイヤ、フロント | 4×10.00-20-16広報 | ||
タイヤ、リア | 2×10.00-20-16広報 | ||
車輪、前後の数字 (x= 駆動輪) | 4×/2 | ||
ホイール トラック、フロント | んん | 1650 | |
ホイール トラック、リア | んん | 1970 | |
基本寸法 | マスト傾斜角(前後) | 程度 | 6/12 |
マストの高さ (フォークを下げた状態) | んん | 3100 | |
持ち上がる高さ | んん | 3000 | |
マスト高さ(フォークリフト) | んん | 4600 | |
全長(フォーク含む) | んん | 6055 | |
全体の幅 | んん | 2250 | |
フォークサイズ | んん | 90x180x1200 | |
キャリア幅 | んん | 2200 | |
最小。 地上クリアランスマスト、満載 | んん | 225 | |
最小。 最低地上高-ホイールベースの中心 | んん | 350 | |
最小。 旋回半径 | んん | 4450 | |
パラメータ | 速度(満載/無負荷) | km/h | 23/26 |
最大。 持ち上げ速度(満載/無負荷) | m/s | 220/270 | |
登坂能力(満載/無積載) | パーセント | 20/22 | |
サービスブレーキ | H油圧クランプ ディスク | ||
エンジン | ブランド | ユチャイ YC6J150-T301 | |
定格出力 | キロワット | 97 | |
定格回転速度 | 分-1 | 2200 | |
シリンダー数 | 6 |
III.参考写真
機械:
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詳細:
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配達: |
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IV. お問い合わせ
Eメール:セールス8@socmachinery.com
WhatsApp: プラス 008617720789242
人気ラベル: 15 トンのディーゼル重いフォーク リフト 4 メートルの持ち上げ、中国、メーカー、工場、カスタマイズ
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