20Tディーゼルフォークリフト

20Tディーゼルフォークリフトの特性：

1、20トンディーゼルフォークリフトはDFカミンズエンジン、強力な、省エネルギー、環境保護を採用し、高効率動作の要件を満たします。

2、20トンフォークリフト使用Hangchi油圧トランスミッション、複合運転条件での大きな牽引、より信頼性の高いトランスミッションシステム。

3、ダブルタービン油圧式トルクコンバータ、無段変速、変速用シングルレバー制御、操作が簡単。

4の中立始動機と一致する可変的な速度制御弁、機械はより安全な開始します。

5、フロントアクスルはヘビーデューティタイプの駆動アクスルを採用、アクスルハウジングのサイズを拡大、ハブとベアリング、スパイラルベベルギアとホイールプラネタリーホイールの減速ねじれ、鉄骨構造のブリッジシェルサポートを増やし、耐荷重と寿命を延ばします。

6のスポークの版のタイプ縁無し、ハブの軸受け容量を高めます。

7、20tヘビーデューティーフォークリフトのリアアクスルは横油圧シリンダータイプステアリングによるもので、ステアリングアクスルはコンパクトな構造で、伝達角は70.5°で、抵抗を減らし、タイヤの磨耗を減らし、運転の快適性を改善します。

8、SOCMA 20tフォークリフトを使用した4つのヘビーキャリパーディスクブレーキ、厚くなったブレーキディスク、リアエアタンク、18倍のブレーキ圧強度比、放熱性、信頼性が高く安全な操作

9、油圧ロードセンシングステアリングシステム、小さい旋回半径を持つリアステアリングアクスル、フレキシブルで軽量なステアリング

10、二重ポンプ合流作業油圧システムを採用し、燃料消費量、エネルギー消費量を大幅に削減します。 オイルラジエーターおよび背圧保護装置が装備されている油圧装置は、機械熱収支を保障します

11、スピードリミットバルブとプレッシャーセレクターバルブを使用した20tヘビーデューティーフォークリフトは、油圧システムの影響を軽減し、エンジンの炎が消えたときに地面にマストを下げることができます

12、中国科学アカデミー「総合構造最適化スキーム」のヘルシニア研究所と協力して、剛性と強度の計算、フォークリフトの疲労寿命予測、包括的な有限要素力学解析、構造設計の最適化を検証し、製品の安全性を確保する

12.1、長いホイールベース、ボックスダブルビームフレームを採用、フォークリフトトラックシャーシの高い信頼性を確保するために、良い剛性と強度を提供することができます

12.2、内側と外側のマストがローラーを採用、ローラー付きドアフレーム、可動ブロックエネルギー構造、マストの長寿命、高信頼性

12.3、マストの持ち上がる高さは3メートルまでである場合もあり、高いマスト、低いマスト、標準的なマストおよびさまざまな付属品は顧客の要求に従って合うことができます

12.4、クイックヒッチシェルフを採用し、素早く交換。 調整が簡単な油圧フォークポジショナー。 カスケード高強度フォーク、より耐摩耗性、耐用年数を増やすことができます

13、大深みの重いフォークリフトタイヤで、後部ステアリング車軸は中心のまわりで揺れることができて、良いけん引性能と通過性能を持っています。

14、調整可能な方向、航空会社の座席、ジョイスティック制御分配バルブおよび作業装置、柔軟で便利な操作に対応

15、20トン国内の高品質電気部品、メンテナンスフリーバッテリー、難燃性材料のワイヤー抵抗、信頼性と耐久性を使用して。 キャビンはファン、ラジオ、エアコン、ディスプレイを反転させて一致させ、顧客の要求に従って重み付け機と一致させることができます。

16、マシン全体が美しく滑らかです。 天窓、低雑音、よいシーリングと共に贅沢な広い視野の小屋、

17、20tの積載量国内化部品、標準化、費用対効果の高い、部品の共通性良い容易な調達とフォークリフト、毎日のメンテナンスはシンプルで迅速です。

18.空港、港、ドック、場所、倉庫および他の大きい作業強度の機会に積み込みおよび荷降ろし、積み重ねおよび短距離輸送のために広く利用された

20TDIESELフォークリフトの指定：

20tフォークリフト積載

FRコンテナに積載する20tフォークリフト

20tフォークリフトがコンテナに縛られて

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