28トン28tヘビーフォークリフトFD280
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28トン28トン大型フォークリフトFD280 SOCMAブランド対カルマル、ヒステリー、CVS、サニー、TCM、コネクレーン
岩の表面などの荒れた工事現場で作業する場合、 フォークリフトは タイヤの破裂を頻繁に起こします。 前輪は荷重、操舵、走行の機能を担い、表面の異物に最初に触れるので、タイヤがパンクしやすくなります。 フォークリフト タイヤはより自重があり、現場や道具によって制限されるので、フロントタイヤの交換は時間がかかり面倒です。 著者はより多くの フォークリフトを 持っています 、そしてしばしばオープンピット操作において、タイヤ破裂が起こるとき、何年もの練習を通して、 フォークリフト フロントタイヤ方法の 簡単で迅速な置き換えを探り ます。 比較的悪い場所（岩石面など）はしばしば破裂する。 前輪は荷重、操舵、走行の機能を担い、表面の異物に最初に触れるので、タイヤがパンクしやすくなります。 フォークリフト タイヤはより自重があり、現場や道具によって制限されるので、フロントタイヤの交換は時間がかかり面倒です。 私のユニットはより多くの フォークリフトを 持っています 、そして、オープンピット操作で、タイヤ破裂が起こるとき、長年の練習を通して 、以下の通り具体的に フォークリフト フロントタイヤ方法の 簡単な、迅速な取り替えを探って ください：
（１）機械を始動させ、比較的平らなオープンスペースを探し、アームリフターを押し下げ、前輪を地面から離してフリッカー側を支持体で支え、そしてくさびを押す。後輪もしっかり（けがをしないようにドライバーとしっかりと合わせてください）。
28トン28トン大型フォークリフトFD280 SOCMAブランド対カルマル、ヒステリー、CVS、サニー、TCM、コネクレーン
（2）クローバーや他のツールの使用、リングとロックリングを解体し、タイヤライナーの外面と接着剤の外面（長い時間のタイヤ、ライナーとリムの外面）を確認してください縁の接着剤にすることができます。 支持体を取り外すことができれば、ライナーがリムの外面から離れるまで機械は短い距離でゆっくりと走行することができる。 インナーチューブを傷つけないように、高速で回転して走行することは固く禁じられています。 それから、前輪は再び支えられます。
（3）インナータイヤとアウタータイヤの相対位置に印を付け、異物を見つけ、タイヤを修理する。
（4）クローバーやその他の工具を使ってタイヤをリムから外します。 タイヤによる損傷を防ぎ、ドアを保護するために、お互いにやさしく協力するように注意する必要があります。
28トン28トン大型フォークリフトFD280 SOCMAブランド対カルマル、ヒステリー、CVS、サニー、TCM、コネクレーン
（５）外側のタイヤが釘のような細い異物で傷つけられていても、表面に明らかな傷や小さな傷がなければ、タイヤは使い続けることができる（ フォークリフト タイヤは低圧タイヤであるため、走行速度が遅い）。 傷が大きければ、それを修理しなければならない（機械の走行時にタイヤが絞られてこすられ、そして内管が長い間損傷されるからである。”傷が大きくても大きくても、内管は目立つ。タイヤを廃棄します。
（6）新しいチューブが新しい場合、空気漏れを防ぐためにバルブの底部のボルトを締めなければなりません。 その後、外管の内腔の異物を取り除き、適切なタルカムパウダーに振りかけ、均一に塗ります。 ライナーをインナーおよびアウタータイヤにしっかりと取り付けるためには、インナーチューブを装填した後、インナーチューブを適切に膨張させてガスケットに詰め込むべきである。
（7）タイヤをリムに取り付け、ロックリングとリテーニングリングを取り付けます。 取り付け中はバルブドアを保護してください。
（８）タイヤを膨張させるために車両用エアコンプレッサを使用する。
28トン28トン大型フォークリフトFD280 SOCMAブランド対カルマル、ヒステリー、CVS、サニー、TCM、コネクレーン
（9）ブームのリフトレバーを押し下げてブラケットを取り外します。 この時点で、全プロセスは交換後約50分かかります。
後部タイヤを交換するとき、後部タイヤ を支えるために 別の フォークリフト または他の持ち上げ装置が必要であり、他の手順は前部タイヤを交換するのと同じです。 （１）機械を始動させ、比較的平らなオープンスペースを探し、アームリフターを押し下げ、前輪を地面から離してフリッカー側を支持体で支え、そしてくさびを押す。後輪もしっかり（けがをしないようにドライバーとしっかりと合わせてください）。
（2）クローバーや他のツールの使用、リングとロックリングを解体し、タイヤライナーの外面と接着剤の外面（長い時間のタイヤ、ライナーとリムの外面）を確認してください縁の接着剤にすることができます。 支持体を取り外すことができれば、ライナーがリムの外面から離れるまで機械は短い距離でゆっくりと走行することができる。 インナーチューブを傷つけないように、高速で回転して走行することは固く禁じられています。 それから、前輪は再び支えられます。
（3）インナータイヤとアウタータイヤの相対位置に印を付け、異物を見つけ、タイヤを修理する。
（4）クローバーやその他の工具を使ってタイヤをリムから外します。 タイヤによる損傷を防ぎ、ドアを保護するために、お互いにやさしく協力するように注意する必要があります。
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（５）外側のタイヤが釘のような細い異物で傷つけられていても、表面に明らかな傷や小さな傷がなければ、タイヤは使い続けることができる（ フォークリフト タイヤは低圧タイヤであるため、走行速度が遅い）。 傷が大きければ、それを修理しなければならない（機械の走行時にタイヤが絞られてこすられ、そして内管が長い間損傷されるからである。”傷が大きくても大きくても、内管は目立つ。タイヤを廃棄します。
（6）新しいチューブが新しい場合、空気漏れを防ぐためにバルブの底部のボルトを締めなければなりません。 その後、外管の内腔の異物を取り除き、適切なタルカムパウダーに振りかけ、均一に塗ります。 ライナーをインナーおよびアウタータイヤにしっかりと取り付けるためには、インナーチューブを装填した後、インナーチューブを適切に膨張させてガスケットに詰め込むべきである。
（7）タイヤをリムに取り付け、ロックリングとリテーニングリングを取り付けます。 取り付け中はバルブドアを保護してください。
（８）タイヤを膨張させるために車両用エアコンプレッサを使用する。
（9）ブームのリフトレバーを押し下げてブラケットを取り外します。 この時点で、全プロセスは交換後約50分かかります。
後部タイヤを交換するとき、後部タイヤ を支えるために 別の フォークリフト または他の持ち上げ装置が必要であり、他の手順は前部タイヤを交換するのと同じです。
| 項目 | 商品の詳細 | 単位 | |
| HNF-280 | |||
| 特徴 | 定格荷重 | Q（t） | 28年 |
| ロードセンター | c（mm） | 1250 | |
| ホイールベース | y（mm） | 4800 | |
| 重量 | 重量 | kg | 40000 |
| シャーシ | タイヤスペック：フロント | 14.00-24-32PR | |
| タイヤスペック：リア | 14.00-24-32PR | ||
| タイヤ数量、フロント/リア（Xドライブホイール） | 4 \ 2 | ||
| ホイールトレッド：フロント | b10（mm） | 2420 | |
| ホイールトレッド：リア | b11（mm） | 2390 | |
| 寸法 | マスト/キャリッジチルト角（前後） | 学位（°） | 6 \ 12 |
| マストの高さ（フォーク下降） | h1（mm） | 3950 | |
| マストの持ち上がる高さ | h3（mm） | 3500 | |
| 最高持ち上がる高さ | h4（mm） | 5700 | |
| ヘッドガードまでの高さ（キャブまでの高さ） | h6（mm） | 3800 | |
| 全高（フォーク付き） | l1（mm） | 9590 | |
| フォークのフロント垂直面から車両のリアエンドまで | l2（mm） | 7150 | |
| 全体の幅 | b1 / b2（mm） | 3200 | |
| フォーク寸法 | s / e（mm） | 2440×320×110 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3（mm） | 3100 | |
| マスト最小地上高（荷重あり） | m1（mm） | 350 | |
| ホイールベース中心最小地上高（負荷あり） | m2（mm） | 410 | |
| 最小回転半径 | ワ（mm） | 7260 | |
| 走行速度（負荷あり／負荷なし） | km / h | 24/28 | |
| パフォーマンス | 最高持ち上がる速度（負荷の有無にかかわらず） | mm / s | 260/280 |
| 最高速度（負荷あり/負荷なし） | mm / s | 250/180 | |
| けん引力 | N | 22000 | |
| 評定性（荷重あり/荷重なし） | ％ | 20/21 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジンブランド/モデル | オプションのもの | 威海エンジン | |
| エンジン | WO10G240E341 9.726L 178KW 2200rpm | ||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSC8.3-C260 8.3L 194KW 2200rpm | |||
| シリンダ番号 | 6 | ||
| その他 | トランスミッションギア（前後） | 2 \ 1 | |
| アタッチメント作動圧 | バー | 180 | |
| 油量を使用したアタッチメント | l / min | 80 |
人気ラベル: 28トン28トン重いフォークリフトfd280、中国のメーカー、工場、カスタマイズされた
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