ラフ・テリアンフォークリフト
SOCMAは2.5トン、3.5トンおよび5トンからの粗いテリアンフォークリフトを供給する
大まかなテリアンフォークリフトは、主に都市建設現場、パイプライン敷設、油田開発、山林および他のフィールドプロジェクト、ならびに埠頭や貨物ヤード内のコンテナの積み降ろしに使用されます。戦時中は、軍と一緒に軍事資料の積み込み、荷下ろし、運搬にも使用されます。
5トンラフテリアンフォークリフトの技術的パラメータ
SOCMA 5トンラフ地形フォークリフト | |||
1.1 | モデル | HNY50 | |
1.2 | 電源タイプ | ディーゼル | |
1.3 | 定格容量 | kg | 5000 |
1.4 | 負荷中心距離 | ミリメートル | 550 |
1.5 | ドライブタイプ | オールタイム2WD/4WD | |
寸法パラメータ | |||
2.1 | リフト高さ | ミリメートル | 3000 |
2.2 | フォークサイズ(L*W*H) | ミリメートル | 1220×150×55 |
2.3 | マスト傾斜角度(F/R) | 度 | 6\12 |
2.4 | 全長 (フォークなし) | 3450 | |
2.5 | 全体の幅 | ミリメートル | 1860 |
2.6 | マスト高さ | ミリメートル | 2557 |
2.7 | ヘッドガード高さ | ミリメートル | 2450 |
2.8 | 地上クリアランス | ミリメートル | 320 |
2.9 | 最小回転半径 | ミリメートル | 3890 |
2.10 | ホイール ベース | ミリメートル | 1950 |
2.11 | 前輪の踏み板 | ミリメートル | 1480 |
2.12 | 後輪トレッド | ミリメートル | 1380 |
2.13 | 自己重量 | kg | 7000 |
2.14 | 総合高さ(3ステージ4mマスト) | ミリメートル | 2557 |
パフォーマンス パラメータ | |||
3.1 | 最大移動速度 | Km\h | 32 |
3.2 | リフティングスピード | mm\s | 430 |
3.3 | 速度を下げる | mm\s | 460 |
3.4 | 最大Iimumの成績可能性 | % | ≥35 |
タイヤ | |||
4.1 | フロントタイヤ | 16/70-20 | |
4.2 | リアタイヤ | 10-16.5 | |
エンジンとギアボックス | |||
5.1 | 電池 | V\Ah | 24\60 |
5.2 | エンジンメーカー | ユンネイ | |
5.3 | エンジンモデル | YN4EZ085-32CR | |
5.4 | 定格パワー/RPM | kw | 65/2400 |
5.5 | 燃料タンク容量 | リットル | 110 |
5.6 | ギアボックスモデル | 280 | |
5.7 | トランスミッションタイプ | 流体 | |
顔立ち | |||
● 険しい道路とより多くの障害物条件の観点から、一般的なフォークリフトは、その低いグランドクリアランスのために動作することはできません。この間車両最小地上≥320mm、全体的なテール出発角度35°、大幅に改善スルー可能性、普通のフォークリフトをはるかに超えています。 | |||
● 優れたパワーと科学的な軸方向の負荷分布により、クライミング能力は35%≥に達し、垂直の障害物を簡単に横切ることができます重い負荷の高さ200mm。 | |||
● 強化されたクロスカントリーステアリング車軸、10 ºまでのスイング角度は、過酷な作業条件、荒い道路や建設現場に適しています。 | |||
● 車輪のトルクの再分配が付く車輪の減速ドライブの車軸が装備されている泥だらけの分野のために、この機械は簡単に泥沼から登ることができる通常の運転を達成する。 | |||
● 深い踏み板、ヘリンボーンパターン、大幅オフロードタイヤ、優れたグリップ、スリップ抵抗と安定性。 | |||
● クランプブレーキ車軸とエアブレーキにより、不良な状態でフォークリフトを処理することができるユーザを可能にします。 | |||
● 優れたビジョンを持つ超広がるマストは、効果的に作業効率と作業の安全性を向上させます。 | |||
● 統合溶接構造設計を使用した車両フレーム、優れた曲げ、トーション耐性能力過酷な人に会える | |||
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