SOCMA 15 トン 15 t フォークリフト Euro5 エンジン

SOCMA 15トン 15tフォークリフト Euro5エンジン
モデル: HNF-150S
定格荷重: 15,000 kg
荷重中心:600mm
玉柴エンジン YCA05175-S500(129KW 2200RPM)
ワシントン:0086-15060706183
Email: claire@socmachinery.com

フォークリフト作業装置は主にフォーク、フォークフレーム、マスト、チェーン、プーリー、昇降・チルトシリンダーなどで構成されており、その中でもマストは作業装置の最も重要な部分です。 フォークリフトの操作中、マスト内の視界は次のとおりです。 マストの品質は、特に大型フォークリフトの場合、ドライバーの操作に大きな影響を与えます。 フォークリフトの性能に影響を与えずにマスト構造を最適化および改善する方法は避けられません。

フォークリフトなどの機械設備については、国家規格にも視野および視野試験方法に関する対応規定が定められています。 この規格では、機器の視野の可視性を直接可視性と間接可視性として定義しています。 直接可視視野とは、人間の目で直接見ることができる視野を指します。 間接可視視野とは、補助装置を使用して見ることができる視野を指します。 鏡、ビデオ監視システムなどの視野。

装置の直接視認性と間接視認性の検証テストは両方とも 3 つの側面から評価されます。1 つは、装置が前進または後進しているときのさまざまな位置での試験体の視認性を指す動作視認性です。 2つ目は操縦性です。 可視性とは、機器が同じ試験体の異なる指定された角度位置に配置されている場合の試験体の可視性を指します。 3つ目はフォークまたは荷台の視認性で、作業プロセス中のフォークまたは荷台の視認性を指します。

この規格における視野の主な試験・評価方法は、照明器具を使用して作業者の目を代替または模擬し、試験対象物、つまり模擬障害物の照射領域の大きさが規格を満たしているかどうかを判定することです。 また、標準車両テストを実施するには一定の要件があり、基本構成を備え、特別な付属品、負荷、その他の可変（オプション）装置を備えていない車両で実施する必要があります。 したがって、さまざまな形式のマスト、アタッチメント、キャブ、その他の機器を使用した視野試験については、規格の試験方法を特定の使用条件と組み合わせて分析することができます。

現在使用されている一部の機械設計ソフトウェアには、フィールドテストに加えて、視野シミュレーションおよび解析機能が搭載されており、対応する機器の視野をより便利かつ迅速に取得できます。

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