ポートの SOCMA HNRS450 リーチ スタッカー
容量:45t
物流ポート
重い容器20フィートから40フィート
ポートの SOCMA HNRS450 リーチ スタッカー
特性 |
特性 | ||
モデル | HNRS45 | |
パワーユニット | ディーゼル | |
工程タイプ | ドライバーが着席 | |
負荷容量(L1、L2、L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
ロードセンター、1行目(L1) | c (mm) | 1800 |
ロードセンター、2列目(L2) | C (mm) | 3860 |
ロードセンター、3列目(L3) | C (mm) | 6400 |
スプレッダーセンター(L1-1/2高)へのアクスルセンター | x (mm) | 2800/2600 |
ホイール ベース | y (mm) | 6400 |
寸法 | ||
ブームのリフト角度,昇降/下げ | α/β(/°) | 61/0 |
高さブームが下がった | h1 (mm) | 4945 |
リフト高さ(L1、L2、L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
高さ、ブーム延長 | h4 (mm) | 19000 |
キャビンの高さ | h6 (mm) | 3900 |
高さ、オペレータの座席 | h7 (mm) | 2840 |
牽引結合の高さ | h10 (mm) | 600 |
ツイストロックの高さを下げる | h13 (mm) | 1495 |
拡散機を使用した全長 | l1 (mm) | 11618 |
全長 | l2 (mm) | 8410 |
全体の幅 | b1/b2 (mm) | 4180/3400 |
スプレッダーの幅 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
地上クリアランス分。 | m1 (mm) | 345 |
地上のクリアランス、ホイールベースの中心 | m2 (mm) | 300 |
積み上げ通路20'コンテナ | アスト (mm) | 10225 |
スタッキング通路40'コンテナ 旋回半径 | アスト (mm) | 13050 |
最小ピボット ポイントの距離 | ワ(mm) | 8605 |
最小ピボット ポイントの距離 | b13 (mm) | 3400 |
ホイールスパン、前輪 | b10 (mm) | 3030 |
ホイールスパン、後輪 | b11 (mm) | 2786 |
重量 | ||
重量(未積分/積み重し) | Kg | 71400/116400 |
ドライブ車軸への負荷(積み重なった/積み重なっている) | Kg | 36400/101900 |
ステアリングアクスルの負荷(積み重なった/積み重なっている) | Kg | 35000/14500 |
パフォーマンス | ||
走行速度(未積分/積み重なった) | km/h | 25/21 |
成績の向上(未積分/積み重なっている) | % | 30/28.8 |
三動力(未積分/積み重なった) | Kn | 325 |
リフティングスピード(未積分/積み重なった) | m/s | 0.39/0.28 |
速度を下げる(未積分/積み重なっている) | m/s | 0.39/0.39 |
キャビン | ||
可動式クローズドキャビン | ||
A/C、冷却/加熱機能を搭載 | ||
運転席の騒音レベル | Dba | 74 |
エンジン | ||
ブランド | カミンズ | |
型 | QSM11 | |
円柱なし/変位 | 6/10820 cm3 | |
定格パワー @ 定格速度 | 250kw @ 2100rpm | |
最大トルク | 1674Nm@ 1500rpm | |
オルタネータの定格電流 | 150A | |
バッテリー | 541 | |
感染 | ||
ブランド | ZF/5WG261 オート | |
型 | 自動シフト/インターロック | |
クラッチタイプ | トルクコンバーター | |
ギアいいえ。 | 5F/3R | |
タイヤ | ||
ドライブホイール | 18.00-25 40PR | |
ステアリングホイール | 18.00-25 40PR | |
型 | 空気 圧 | |
圧力 | 10バール | |
数量、フロント/リア | 4/2 | |
タンク容量 | ||
油圧式オイルタンク | L | 800 |
燃料タンク | L | 500 |
ドライブアクスル | ||
ブランド | ケスラー/ドイツ | |
モデル | D102PL341 | |
ステアリングアクスル | ||
ブランド | ケスラー/ドイツ | |
モデル | L102 | |
ステアリング | ダブルアクションシリンダー | |
ブレーキシステム | ||
サービスブレーキ | 油圧式ウェットディスク | |
パーキングブレーキ | 電源オフ時に有効にされた電気解放ディスクブレーキ | |
油圧システム | ||
ツインピストンポンプ | ||
最大圧力:310棒 | ||
負荷感知システム | ||
電気モーター付き油圧クーラー | ||
独立したブレーキオイルタンク | ||
ブーム | ||
2xデュアルアクションリフトシリンダー | ||
1xデュアルアクションエクステンションシリンダー | ||
スプレッダー | ||
ISO 20'-40'コンテナの取り扱い | ||
2x ダンピングシリンダー | 2xギアボックス&ブレーキシステム | |
ブランド | SP45 | |
回転度 | -105°/+195° | |
サイドシフト | -800/+800mm | |
トラックの金庫 | ||
エラー表示システム | ||
コンテナ用カウンターシステム | ||
計量システム(低精度) | ||
電気抗過負荷システム | ||
フル・カンバス制御システム | ||
方向ギアシフトインターロック | ||
電源オフ時にパーキングブレーキが有効 | ||
シートスイッチ | ||
スプレッダーの金庫 | ||
正しい着陸後にのみロック/ロック解除 | ||
同じ位置に 4 ツイストロックが発生した場合にのみ、持ち上げ/下げる | ||
衝突防止回転制限スイッチ |
SOCMA HNRS450 リーチ スタッカーの利点
複数の利点を持つ、トラックは高い安全性I高い精度と高い安定性pe否マンスを持っています。統合されたオペレーティング システムは、トラックの生産性を高めます。
HNRS450リーチスタッカーは、完全なCanバス制御システムを装備しています。エンジンIトランスは私が選ぶ「icシステムI油圧システムI負荷安全システムIスプレッダーシステムはすべてCan-busシステムに統合され、すべてのデバイスがリアルタイムで監視される。パーカーの制御装置はシステムが信頼でき、柔軟性を保障する。
世界クラスリンデ油圧会社は、高品質I高精度I高信頼性油圧pを供給する有名な油圧ソリューションサプライヤーです。.
HNRS450はリンデポンプおよび制御弁が装備されている、これらのpaのかが特にリーチスタッカーのために開発された負荷感の無数のol回路はエネルギーを節約する、精密な制御、低抵抗および長い生命時間、この優秀な油圧システムは十分に支持トラック優秀なperfoのマンス。
インテリジェントなHYD「aulicオイルクーラーは、安定した油温を確保し、オイルの大幅な変化を避け、オイルの寿命を延ばしてお金を節約することができます。
ボルボまたはカミンズエンジンを搭載し、完全なエレクト・エニカル・システムを搭載し、経済的な燃料消費を確保する制御システム
トラックのパワーとエンジン効率を向上させるターボチャージャーを装備し、様々な作業条件を満たす強い力
EUステージのイリノイガス排出基準に準拠
低ノイズレベルを確保するためのフル潤滑性能
電気エンジン保護システムは、低い潤滑油圧I高温時の損傷を避けるためにエンジンをシャットダウンします
•Z F オートマチックトランスミッション
•5 forwaのオートギアトランスミッション「ds I 3 」「イブスピードは、t"uck操作をスムーズで良好な経済パフォーマンスにします
•最低の維持、長い生命時間
•インチング機能により、正確な接近性能を確保
•逆インターロック、スピードコント「オイルダウンシフト保護
ケスラードライブアクスル、証明された品質のfoの重量義務t.ucks、広いトラック、2段階の減速ギヤボックス、強い車軸ボディは重い負荷条件のために最大限に活用される。濡れたディスク駆動b.akeはメンテナンスの自由です。このドライブアクスルは、衝撃負荷条件下で動作します。.高い安全性と長寿命を続けます。
キャビンは、シンプルでエレガントで広々とした快適な最新の人間工学的なデザインを採用しています。トラックの実際の状態を読みやすいものに大きな色の表示を装備。安全と快適性を確保するためのキャビン設計をしっかり行います。良い締め付け、ドア&窓は簡単かつしっかりと開閉することができます。多機能ジョイスティックを装備し、すべてのコントロールはあなたのティンゲのヒントにあります。
高級シートは運転者の身長と重量に応じて調整でき、運転が快適で高効率を確保できます。優れたすべてを確保するための安全ガラス。.すべての気候で働きに合わせて暖房機能が付いているエアコンが装備されている。
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