2トンテレスコピックフォークリフト

2トンテレスコピックフォークリフト

テレスコピッククレーンローダー
特徴
前進2速、後進2速のハイドロメカニカルトランスミッション、フル油圧パワーステアリングを採用。
エアオーバーオイル式ドラムブレーキ。 作業装置は三段四角形で構成されています
伸縮ブームとブームのクイックチェンジ装置とフック。 この伸縮式クレーンローダーは、適用されるだけではありません
コンテナ内の石板を持ち上げるためだけでなく、一般的なクレーンとしても使用でき、工場で広く使用できます。
ドック、貨物ヤード、森林農場、建設資材、倉庫、物流およびその他の産業。
幅広い適応性と高効率を兼ね備えたローディング・アンローディングマシンです。
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製品説明


SOCMA望遠鏡のフォークリフト:

序章

SOCMA伸縮式フォークリフトは新しい フォークとサイドシフターを装備したタイプのローディング・アンローディングマシン。 この機械は、貨物の持ち上げと積み重ねに適しており、設置とメンテナンスにも使用できます。rロード 点灯 各種地中管(水道管、ガス管等)の設備工事及び設置工事。 工場、駅、ドック、貨物ヤード、郵便および電気通信、森林、建材、倉庫、その他の場所に広く適用できます。 幅広い適応性と高効率の積み降ろしマックですハイン。

1. 有名なブランドのディーゼルエンジン、強力なパワー、省エネ、環境保護を使用して、効率的な運用の要件を満たします

2.ダブルターボ油圧トルクコンバーター、無段階変速。 シングルレバーコントロールトランスミッションシステム、前進ギアと後進ギアに2つの速度があり、操作が簡単です

3.デュアルポンプ複合油圧システムを使用し、燃料消費とエネルギー消費を大幅に削減します

4.フル油圧同軸フロー増幅ステアリングシステムにより、リアステアリングアクスルの回転半径が小さく、ステアリングが軽くて柔軟です

5.前輪駆動、リジッドサスペンション、リアアクスルを採用 ステアリング構造は、四輪駆動を実現できます。 前車軸スパイラルベベルギヤと車輪側遊星車へ

速度を下げてトルクを上げ、優れた負荷容量を持っています

6. 一体型フレームを使用すると、このタイプのシャーシの高い信頼性を確保するために、優れた剛性と強度を提供できます。

7.Working デバイスは 2 段階の四角形の伸縮作業アームで、伸縮アームは大きな断面、高強度の四角形構造を使用します。

8.フォーク、バケット、エクステンションを備えたこのモデルの標準 フォークと高所作業車はオプションです。 クイックヒッチを標準装備し、フォークポジションとサイドシフターが選べます。

9.調整可能な方向機、エアシート、ジョイスティック制御弁制御分配弁、および作業装置オイルの使用、軽くて柔軟な操作、より快適な座り心地。

10.メンテナンスフリーのバッテリー、ファン、ラジオ、エアコンとのキャブマッチ、より快適で信頼性の高い使用。

11.大気の全体の形、美しく滑らか。 豪華なワイドビューキャビン、低騒音、優れた密閉性。

12.このシリーズのモデルは電子ハンドブレーキを標準装備しており、ソフトアクシスハンドブレーキと比較して、操作性、審美性、および感度が大幅に向上しています。

13.このシリーズのモデルは、電子オフアクスル機能を標準装備しており、手動のソフトシャフトオフブリッジメカニズムと比較して、操作がより便利で簡潔になり、パフォーマンスも大幅に向上し、二輪駆動と四輪駆動を実現できます

ドライブスイッチは、さまざまな作業条件によりよく適応し、タイヤの摩耗の程度を減らし、層をよりよく保護できます。

14.部品は、ローカリゼーション、標準化、費用対効果の高い、購入しやすい、日常のメンテナンスです。できる


PIC:ジョン・チェン

Email:John@socmachinery.com

WA: プラス 86 18106938692


  

2トンテレスコピックフォークリフト

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フォークリフト関連ニュース:

このフォークリフトオイルの常識、知らない人はいないでしょう

真夏が来る


フォークリフトは高温気候の熱い「ベーキング」テストに直面しています


定期メンテナンス以外は


フォークリフトの包括的な専門的な検査も必要です


生産の安全な運営を確保するために




暑いサウナの天気


フォークリフトの放熱、油圧、潤滑、および電気システムの良好な動作


フォークリフトオイルの正しい使用と不可分

夏は油が腐りやすい


「ノーロールオーバー」のタイムリーな交換


夏場のご使用前には、必ず油量、潤滑油の色、においを確認してください。 潤滑油が不足している、黒ずんでいる、焦げたにおいがあることが判明した場合は、適時に交換する必要があります。 正規ルートでオリジナルオイルを購入するのも大事!

オイル粘度は適切であるべき


粘度が高すぎると「転がる」

フォークリフトの運転手は、フォークリフトトラックの油圧が夏に常に低いことに気付くでしょう。 油圧計の値を「引き戻す」ために、多くのマスターは潤滑油を非常に高粘度に交換します。 しかし、油圧計の値が上がり、フォークリフトでもトラブルが発生し、ますますパワーが「弱い」ようでした。


これは、高粘度の潤滑油をやみくもに追求すると、エンジン部品の表面摩擦が増加し、燃料消費とエネルギーの浪費が増加するためです。 さらに、潤滑油の粘度が高すぎると、その流動速度が比較的遅くなり、エンジンが過熱し、エンジン部品間に油膜が間に合わず、エンジンの摩耗や損傷を引き起こします。

潤滑油の粘度は、温度の上昇とともに低下します。 夏場はやや粘度の高いグレードの潤滑油を適宜選択して粘度を維持することができますが、「粘度が高いほど良い」という誤解は避けるべきです。 十分な潤滑が確保できる状態で、使用時の温度域、エンジン温度、実車状態に応じて、対応する粘度の潤滑油を選定してください。

夏に欠かせない不凍液


水と入れ替えると「転がり」ます


多くのフォークリフト ドライバーは、不凍液を冬に追加するだけで十分であり、夏にはフォークリフトに水道水を追加するだけで十分だと考えています。


水はやや腐食性があり、スケールが発生しやすいですが、不凍液には防錆剤と防錆剤が含まれており、冷却システムが保護の役割を果たします。 水の沸点がわずか 100 度であるのに比べて、不凍液の沸点は 120 度を超えています。不凍液を使用すると、夏のフォークリフトの「沸騰」を防ぐことができます。

良質の不凍液は、耐低温性が強いだけでなく、耐高温性、防錆、防錆などの機能も備えています。 不凍液の代わりに水を使用することは絶対にお勧めできません。

オイルの交換周期は、モデルや使用条件によって異なります。メンテナンス サイクルは、特定のフォークリフト モデルのメンテナンス マニュアルを参照して決定する必要があります。

フォークリフトの安定した性能を確保するために、オリジナルの高品質オイルのみを使用してください。


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