
PIC:ジョン・Email:John@socmachinery.com・Whatsapp:+8618106938692
製品パラメータ:
| モデル | 単位 | FD100T | |||
| 仕様 | パワーユニット | ディーゼル | |||
| 演算子の種類 | |||||
| トランジミッションボックスタイプ | |||||
| 定格容量 | kg | 10000 | |||
| ロードセンター | ミリメートル | 600 | |||
| 最大持ち上げ高さ | ミリメートル | 3000 | |||
| タイヤタイプ | |||||
| タイヤ番号 | 前線 | 4 | |||
| 育てる | 2 | ||||
| タイヤサイズ | 前線 | 9.00×20-14PR | |||
| 育てる | 9.00×20-14PR | ||||
| パフォーマンス | リフティングスピード | ロード | mm/s | 380 | |
| アンロード | 410 | ||||
| スピードを下げる | ロード | mm/s | 450 | ||
| アンロード | 400 | ||||
| 走行速度 | ロード | km/h | 26 | ||
| アンロード | 30 | ||||
| 最大.成績可能性(ロード済み) | % | 20 | |||
| 最大.ドローバープル(ロード済み) | kg | 5850 | |||
| マスト傾斜角(Fwd/Bwd) | 度 | 6/12 | |||
| 無料リフティング高さ | ミリメートル | 180 | |||
| 回転半径 | ミリメートル | 3900 | |||
| 寸法 | 全長 (フォーク付き) | ミリメートル | 5480 | ||
| 全体の幅 | ミリメートル | 2160 | |||
| オーバーヘッドガードの高さ | ミリメートル | 2560 | |||
| フォークサイズ (LxWxT) | ミリメートル | 1220x175x80 | |||
| マスト高さ(フォークを下げる) | ミリメートル | 2850 | |||
| バッテリー(電圧/容量) | V/ああ | 2×12/90 | |||
| トラック重量 | kg | 12500 | |||
| 燃料タンク容量 | L | 143 | |||
| エンジン | ブランド | いすゞ | チャオチャイ | ||
| モデル | 6BG1 | 6102 | |||
| 定格パワー | kw/rpm | 82.3/2000 | 80.8/250 | ||
| 定格トルク | n-m/rpm | 418/1500 | 354/1650 | ||
| 円柱の数 | 6 | 6 | |||
| 排水量 | 6.49 | 5.78 | |||
製品の写真:







ソクマフォークリフト関連ニュース:
フォークリフトの故障を迅速に調査するには?ここを見てください!メンテナンス作業員のための魔法の武器!
フォークリフトの使用では、運転者の労働強度、輸送効率、フォークリフトの技術的条件、運転安全に大きな影響を与える何らかの問題が起きることは避けられません。失敗を最小限に抑える、または回避し、事故の隠れた危険を排除する方法は、フォークリフトのドライバーやビジネスマネージャーがより懸念し、価値を持っている問題です。フォークリフトの通常およびタイムリーなメンテナンスは、これらの機器が最長の耐用年数を得ることを可能にします。
フォークリフト故障診断とは、故障したフォークリフトの技術的状態を迅速にチェックし、故障箇所を診断し、分解しない状態(またはアクセサリーの一部のみを分解する)状態で障害の原因を特定する技術を指します。フォークリフトの使用とメンテナンス技術の重要な部分です。.フォークリフト断層診断の方法をマスターするために、フォークリフトの断層を迅速かつ正確に決定し、排除し、フォークリフトの電力、経済性および信頼性を向上させる一定の意義を有する。
可能であれば、様々な器械およびメートルは科学的診断および検証のために使用することができる。一般的な条件は、断層(作業条件)、温度、騒音、外観、匂いの出現に応じて、労働条件の急激な変化、過熱、漏れ、煙、燃料および潤滑油消費、聞く、見て、触れる、匂い、および観察し、感じさせる他の方法、従来の方法を使用することができます。個々の症状を拡大するか、直感的な診断のためにそれらを一時的に空白にします。異常雑音の出現のタイミングに応じて、速度の速さ、速度のレベル、潤滑の長所と短所、音の大きさ、揺れの度合いなど、その特殊な変化則を分析します。故障症状の直接の情報を習得した後、フォークリフトの構造原理に従い、単純なものから複雑なものまで、外側から内側へ、体系的かつ段階的に慎重に分析します。特に使用中は、障害が発生し、ドライバーが障害を診断する必要があります。ドライバーは通常、提案され、実現可能な直感的な診断、すなわち、視力、耳、聴覚、手の接触、鼻とスニッフィング、およびテストドライブを介して、断層現象および特性が実行される。障害を分析して特定します。自然な摩耗、疲労の損傷、老化の劣化やその他の品質上の理由によるフォークリフトの故障を避けるために、時間内に見つかった隠されたトラブルをクリアします。フォークリフトの各部分の耐用年数、使用時の部品の疲労と摩耗度、ボルトの緩み、フィットクリアランスやその他の実際の状況の変化、タイムリーな検査、調整と締め、または部品のタイムリーな交換に応じて対策を講じて、失敗を排除する隠された危険を排除し、発生する前にそれらを防ぎます。
フォークリフトの故障の一般的な診断方法は、直感的な診断です。その特徴は、機器、機器、ツールの検査などの科学的手段を必要とせず、代わりに人間の目、耳、口、鼻、舌、手に頼って欠陥を診断することです。もちろん、その診断精度は、診断担当者の技術的なレベルに大きく依存します。通常、フォークリフト ドライバは、障害が発生したときにこのメソッドを使用します。診断する際には、まず、断層の症状を見つけ出し、次に単純から複雑なものまで、外部から内部へ、徐々に深く推論を行い、最終的に判断を下す方法を採用します。
1. 一つの質問: フォークリフトの技術的な状態、故障の兆候、故障が突然か緩やかか等について問い合わせ、調査することです。
2. 第2の質問:例えば、フォークリフトの排気ガスの色を観察し、その後、その動作状態を診断するために他の条件と組み合わせて分析することです。
3.3つのリスニング:それは、異常な音であり、どのように形成されているかを判断するために、聴覚によってフォークリフトの音を判断するです。
4.4つの匂い:故障場所で発生する異常な臭いに基づいて障害を診断します。燃焼臭、異常燃焼臭など
5タッチ:手で故障を引き起こす可能性のある部品の温度と振動条件に直接触れて、フィット感がつかむかどうか、軸受がきつすぎるかどうかを判断し、作業が正常であるかどうかを判断することができます。
6.6番目のテスト:それはテスト検証です。たとえば、診断スタッフは、故障した部分を体験するために自分で車をテストすることができます。交換部品の方法は、欠陥のある部品を確認するために使用することができ、時には道路試験を組み合わせて故障を判断することができます。
上記フォークリフトメンテナンスクイックチェック故障診断方法は、異なる障害および特定の条件に応じて柔軟に使用する必要があります。








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