
ブレーキ油圧クランプディスクフォークリフト15トン鋳造のラドルディーゼルエンジンヘビーデューティ
SOCMA大型フォークリフト12トン~50トン
耐久 性
多目的添付ファイル
コスト削減
低コストのメンテナンス
オペラトンフレンドリー
要件に応じてオーダーメイド可能
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製品説明
製品の詳細:
| 項目 | HNF-150 | ||
| 機能 | 定格負荷 | Q(t) | 15 |
| 負荷センター | c(mm) | 900 | |
| ホイール ベース | y(mm) | 3800 | |
| 重量 | 重量 | Kg | 24000 |
| シャーシ | タイヤスペック:フロント | 12.00-24-18PR | |
| タイヤスペック:リア | 12.00-20-18PR | ||
| タイヤ Qty,フロント/リア(Xドライブホイール) | 4\2 | ||
| ホイールトレッド:フロント | b10(mm) | 2060 | |
| ホイールトレッド:リア | b11(mm) | 2330 | |
| ディメンション | マスト/キャリッジチルト角度(前/後部) | 度(°) | 6\12 |
| マスト高さ(フォークの下げ) | h1(mm) | 3625 | |
| マストリフティング高さ | h3(mm) | 3500 | |
| 最大持ち上げ高さ | h4(mm) | 5375 | |
| ヘッドガードへの高さ(タクシーへの高さ) | h6(mm) | 3365 | |
| 全体の高さ(フォーク付き) | l1(mm) | 7640 | |
| 車両の後端にフォークフロント垂直面 | l2(mm) | 5840 | |
| 全体の幅 | b1/b2(mm) | 2750 | |
| フォーク次元 | s/e(mm) | 1800X220X100 | |
| フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2700 | |
| マスト最小地表クリアランス(負荷付き) | m1(mm) | 265 | |
| ホイールベースセンター最小地高(負荷付き) | m2(mm) | 325 | |
| 最小旋回半径 | ワ(mm) | 5800 | |
| 移動速度(負荷付き/負荷なし) | km/h | 26/30 | |
| パフォーマンス | 最大持ち上げ速度(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 250/260 |
| 最大速度を下げる(負荷付き/負荷なし) | mm/s | 430/330 | |
| トラクション | Kn | 150 | |
| グレードアブリティ(負荷付き/負荷なし) | % | 20/22 | |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
| エンジン | エンジンブランド/モデル | オプション1 | 湯チャイエンジン |
| YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm | |||
| オプション2 | 東風カミンズ | ||
| QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm | |||
| シリンダーいいえ。 | 6 | ||
| 他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2\1 | |
| 添付ファイルの作動圧力 | Mpa | 16 | |
| 油分量を使用した添付ファイル | l/分 | 60 | |
SOCMAヘビーデューティフォークリフト15トンキャスティング・ラドル
耐久 性
多目的添付ファイル
コスト削減
低コストのメンテナンス
フレンドリーな操作
要件に応じてオーダーメイド可能
ジョン・チェン
ソクマグループ
福建南シナ重機械製造有限公司
wa:0086 18106938692
電子メール:john@socmachinery.com
ディーゼルリフトトラックを操作するための低コストは、SOCMAの理由である最大の利点ですディーゼルフォークリフトは、最適な効率とパフォーマンスを実現するために構築されています。
1トンから50トンの範囲の負荷容量によって、各フォークリフトは、お客様の明確なハンドリング要件に合わせて開発された幅広い機能やその他のオプションとともに、優れた油圧を装備しています。
カミンズエンジン技術とドイツの技術と最先端の油圧ソリューションの組み合わせにより、SOCMAディーゼルフォークリフト驚くべきパフォーマンスを提供し、全体の運用コストを大幅に削減します。
すべてのディーゼルエンジンのバージョン全体で人間工学と技術の進歩の主な利点を実装し、SOCMAリフトトラックは、最大のオペレータの利便性と取り扱いを提供し、挑戦的な屋外条件に対して持ちこたえるように構築されています。















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